主題: [生活情報] 我們反怠速 推行自發性「停紅燈熄火」 [打印本頁]
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nanaki 時間: 2009-4-26 11:29 PM 主題: 我們反怠速 推行自發性「停紅燈熄火」
環保是絕對划算的長期投資，機車族在路上應該偶爾會看見有人「停紅燈熄火」，其實這是我希望大家可以最環保的舉手之勞。以我們生活週遭的拿汽、機車引擎怠速來說，我希望政府、學術機關可以研究，引擎怠速幾秒以上的油耗量，其耗油是會比引擎熄火後再次發動來的高，同時也將引擎再發動後，對引擎本身耗損做個研究，盡量以詳盡的數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」。（汽車因為體積大，影響交通程度較大，故建議不列入熄火的範圍，但停紅燈建議可以排入空檔）
過去這一年，油價從去年7月每桶逾140美元的歷史新高，一路下滑至去年12月的33美元，現在又緩步爬升至50美元附近，反映在國內的油價感受同樣相當明顯，油價起漲的時候，從怨聲載道變成哀鴻遍野，現在油價回跌，又感覺開車出遊、開車通勤沒什麼；再加上政府補助、車商促銷，原本倡議的節能減碳，多利用大眾交通工具，或是發揮共乘機制，還有夯極一時的高檔單車，又漸漸地擺在腦中（及家中）深處。
我認為要落實環保，車輛駕駛除要養成不猛催油門、不緊急煞車的好習慣，更要避免引擎怠速，除了省油、減少積碳，更重要的是避免空氣污染。台灣廣大的機車族想想看，每次在等待大馬路紅燈的同時，上百台機車引擎在你身旁吼叫，噪音傷害不說，你就算戴上防毒面具，也同樣吸進不少可怕的致癌物；想想看，當你在市民大道等紅燈的時候，如果周遭的機車全都熄火，那種感覺多麼舒服暢快，沒有聲汙、沒有空污。
除用數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」之外，政府最近積極擴張財政，推動4年 5000億的公共建設預算，我想可以一部份用來把全台的紅綠燈都加裝倒數秒數，一來可以讓機車族在停紅燈的時候有時間數字可以參考，二來也可以擴大相關業者的商機，以我騎機車為例，只要我看見紅燈還有30秒以上，我就會把機車熄火。這樣不僅擴大內需市場，又能做環保。
我知道這想法是非常非常微小的聲音，勤儉樸實的台灣人常常使用超過五年以上的汽、機車，甚至十年以上比比皆是，姑且排除這些因素，我想政府在大力推動節能減碳的同時，其實可以先從生活中最基本的方式做起，汽、機車就是我們幾乎每天都會使用的物品，其所製造出來的空氣污染其實相當大，在目前國家大眾運輸系統仍未全面普及，再加上國人使用交通工具習慣無法改變的當下，倡議「停紅燈熄火」相對可行的方法。
根據消基會資料，「日本做過研究，再發動所耗的油，相當於怠速五秒鐘所耗的油量，所以等待超過五秒鐘熄火，再發動所耗的油絕對比怠速耗的油要少。」但是也有網友引述修車廠師父的說法，停紅燈熄火3個月就要換啟動馬達及蓄電瓶，可是天天跑市區，油耗從每公升由9公里變成11公里，省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶。供大家參考。
現在台南市已經規定不能怠速了，只是不知道罰則有沒有落實而已。
發表人:
artshin 時間: 2009-4-26 11:48 PM
會不會引發一些不必要的車禍呢???
發表人:
cys070 時間: 2009-4-26 11:56 PM
熄火在起動也是很耗油(點火瞬間)
每碰一個紅燈就熄~一路上碰好幾個反到耗的更多
更不用說萬一沒發起來可能會被後面的車撞上來.........
要節能省碳就是多搭大眾交通工具或走路
[cys070 在 2009-4-26 11:59 PM 作了最後編輯]
發表人:
newtoepie 時間: 2009-4-27 12:00 AM
車禍應該不會..但會引發不必要的喇叭聲
少了空污..變噪音..畢竟很多駕駛的習慣不好
紅燈前面的白線不是停止線..是起跑線
提倡這個也順便提倡多搭大眾運輸....早日把運輸系統完善
應該改善會更大
發表人:
cys070 時間: 2009-4-27 12:03 AM
引用:
newtoepie寫到:
車禍應該不會..但會引發不必要的喇叭聲
少了空污..變噪音..畢竟很多駕駛的習慣不好
紅燈前面的白線不是停止線..是起跑線
提倡這個也順便提倡多搭大眾運輸....早日把運輸系統完善
應該改善會更大
我就停紅燈被撞過.........
後面車不知在急個屁
總之要節能省碳
多搭大眾運輸.才是最好辦法
停紅燈熄火在都市交通繁忙的地方~在路上是有些危險
[cys070 在 2009-4-27 12:05 AM 作了最後編輯]
發表人:
atree 時間: 2009-4-27 12:06 AM
政府在大眾運輸上的改善
簡直是沒什麼進步
不是被財團牽著走
不然就是對 港 日大眾運輸完全無視
發表人:
onlyone 時間: 2009-4-27 12:38 AM
停紅燈熄火...
最近上班時是不時會看到這種現象..
但是個人對於紅燈熄火仍持保留態度耶....
真的可以省嗎?
再者對車子發動一下就停,發動一下就停....
對車子都沒影響嗎?
大台北巿區紅綠燈這麼多...
動動停停...
實在是有點麻煩...
發表人:
nanaki 時間: 2009-4-27 01:15 AM
喔
不是每個紅燈都熄火
大家有沒有看到我寫的
我建議是一定秒數以上才熄火
以我為例
我是30秒以上才會熄火
我沒那麼極端
而且我文中也有提到
將引擎再發動後，對引擎本身耗損做個研究，盡量以詳盡的數據來說服社會大眾自發性的「停紅燈熄火」
所以onlyone說的對車子有沒有影響
還是希望能夠有公信力的數據來告訴我們
這樣才會讓大家願意自發性熄火
大家說的都有道理
相較於我說的
你們覺得哪個可行性比較大?
改變交通系統簡單?
還是統計我提的相關數據來簡單?
[nanaki 在 2009-4-27 01:17 AM 作了最後編輯]
發表人:
ACE 時間: 2009-4-27 02:59 AM
這樣只會更耗油~~
而且車子容易壞~~
而且萬一遇到緊急事故閃都來不及~~
要環保也不是這樣搞~~
發表人:
rockhu 時間: 2009-4-27 08:12 AM
我就停紅燈被撞過.........
後面車不知在急個屁
總之要節能省碳
多搭大眾運輸.才是最好辦法
停紅燈熄火在都市交通繁忙的地方~在路上是有些危險
[cys070 在 2009-4-27 12:05 AM 作了最後編輯] [/quote]
這位大大說的粉對,多搭大眾運輸.才是最好辦法,希望政府能多加改善大眾運輸,這才是治本的方法...
發表人:
shiz99 時間: 2009-4-27 09:25 AM
引用:
nanaki寫到:
停紅燈熄火3個月就要換啟動馬達及蓄電瓶，可是天天跑市區，油耗從每公升由9公里變成11公里，省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶。供大家參考。
這樣以省錢的觀點看不就打平了，沒省到錢
以環保的觀點看，製造這些額外的啟動馬達和電瓶應該更不環保...
發表人:
htkstw 時間: 2009-4-27 10:07 AM
之前我也是40秒以上就熄火, 不過我的車子有些舊了(10年).
有一次停紅燈熄火, 綠燈了卻發動不了, 又卡在一堆機車中,
人家都已經在走了, 我要推到路旁別人都不讓我一下, 結果在我後面的機車也走不了,
結果我被人家一直按喇叭, 真是糗死了.
發表人:
giogioh 時間: 2009-4-27 04:36 PM
我也反怠速,可是我不贊成停紅燈熄火
路邊停車我都一律熄火,我覺得這種事情一定要從自己做得到的先做
而且上次在路上停紅燈車子自己熄火(點火系統出問題)
被後面一堆人叭得要死,每個超車過去的眼神都好像在罵髒話
而且車子發不起來,造成妨礙交通,好像問題更大
那個怠速罰責要落實真的很困難,就跟室內3人不得抽煙要罰一樣,除非有人去當抓耙子,不然環保局那管得了那麼多?
發表人:
ags 時間: 2009-4-27 08:17 PM
以我的1.6車型為例，起動馬達一個要價7000元含工，電池一個要3400元，合計10400元。
以裡面 "但是也有網友引述修車廠師父的說法，停紅燈熄火3個月就要換啟動馬達及蓄電瓶，可是天天跑市區，油耗從每公升由9公里變成11公里，省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶。"
換句話說，就是每公里，就省了0.02020202...的汽油。
以現在95油價25.3來算，每公里省了0.51111111元。
要省到夠本換起動馬達和電池的話需要跑 10400/0.5111111=20347公里。
"省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶"也就是說這位能在三個月內跑4w公里以上。
只有一句話，強。
發表人:
nanaki 時間: 2009-4-27 10:43 PM
引用:
ags寫到:
以我的1.6車型為例，起動馬達一個要價7000元含工，電池一個要3400元，合計10400元。
以裡面 "但是也有網友引述修車廠師父的說法，停紅燈熄火3個月就要換啟動馬達及蓄電瓶，可是天天跑市區，油耗從每公升由9公里變成11公里，省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶。"
換句話說，就是每公里，就省了0.02020202...的汽油。
以現在95油價25.3來算，每公里省了0.51111111元。
要省到夠本換起動馬達和電池的話需要跑 10400/0.5111111=20347公里。
"省下的油錢已經可以換2次啟動馬達加電瓶"也就是說這位能在三個月內跑4w公里以上。
只有一句話，強。
上面其他朋友說的都有道理
不過關於ags兄說的這一點
您誤會了
文中提的應該是以機車為例
不是以汽車為例
汽車來說的確超級離譜
我文中提的都是以機車為主
可能沒說清楚
讓大家誤會了
發表人:
Nickevil 時間: 2009-4-28 03:04 PM
這個問題我以前也想過
但是
今天你省了油
卻造成了另一項資源的浪費
也應該思考過
另外樓主提到的汽車問題
盡量汽車的部分打空檔
但是小的以前看過一位車博士的報導
打檔盡量減少次數
會造成排檔器的摩耗
這樣又回到了
省油 換排檔器的價格了
發表人:
thomaslee 時間: 2009-4-28 04:24 PM
多撘大眾交通工具才是真的吧，哪怕是一天不開車或騎車，省下來的油都夠怠速怠很久了
發表人:
Nickevil 時間: 2009-4-28 04:58 PM
這個問題讓我延伸想到一件事
現在大家都在瘋腳踏車
大家有沒有想過
要出去買個東西
吃個飯
都得擔心車子被偷
發表人:
osaka 時間: 2009-4-28 10:15 PM
停長時間的話可以省啦..
但是短時間1分鐘以內的...熄火大概省不到油
還會浪費油...
耗掉一樣(或更多)的油卻沒有半點移動.....浪費至極...
減碳?也減不到吧
不如推廣公共交通和低污染的交通工具(腳踏車...電動車...)
減少私有燃油動力交通工具...
發表人:
osaka 時間: 2009-4-28 10:18 PM
引用:
Nickevil寫到:
這個問題我以前也想過
但是
今天你省了油
卻造成了另一項資源的浪費
也應該思考過
另外樓主提到的汽車問題
盡量汽車的部分打空檔
但是小的以前看過一位車博士的報導
打檔盡量減少次數
會造成排檔器的摩耗
這樣又回到了
省油 換排檔器的價格了
不過排檔器的損耗絕對比浪費油值得
常排檔的確會損耗
但是還不至於幾年就會壞掉...
發表人:
hjw930 時間: 2009-4-29 02:00 PM
我是見過不少車主確實在等紅燈時會熄火
在紅登結束前兩、三秒再發動
不過我對於一、兩分鐘熄火能省下多少油感到懷疑
而且我記得有報導提過
機車反覆發動反而會造成積碳
所以之前要修法強制安裝怠速晶片時有人反對
發表人:
badkid 時間: 2009-4-29 02:39 PM
個人是覺的..
這樣作有他的好意..但..所要面對的是更多的問題..
不知有沒有人碰到過後方來車出"撞"況的..
自己的經驗...要是當下引擎沒有發動..那回車車可能就需要進廠一陣子了..
更不用說..像碰到救護車等等的情況..
另..起動時..耗油量較多這是不爭的事實..
也許..自己的一份用心會對世界的環保盡一份心力
但..起動馬達的損壞及延伸的問題...相對的就環保了嗎?
如是顧此失彼的話..這樣也似乎有點不盡理想..
平常使用習慣來說...
以一般轉速引擎來看..怠速起動時大多是在1500~1800轉(沒黃金右腳的前題)
較溫合的油門控制習慣..長時間下來..相信也會也不小的成果~
看看車廠會不會開發停車時..引擎自動減少汽缸點燃的技術~
目前所知..想標致好像有類似的技術..
如省油模式時以4缸驅動..運動模式時是6缸全開..
同樣的..以一般四缸引擎來說..0速時以2缸怠速..這樣也許也會有點幫助
不過比較根本的方式還是改變石油的依賴
像Disocvery裏曾看過的氫燃料電池 or 直接燃燒氫氣等..
但..那同樣的會有其他的衍生問題待解決~~
眼前比較不樂觀的情況是其他不注重環保的製造業..
像一些大型鍋爐類的沒有完全燃燒 or 用重油或其他污染較高種類..
很可能在幾萬個駕駛人小心使用減少污染程度後..
卻被那些較無環保意識的工廠給用掉了~~
發表人:
jazzblue 時間: 2009-4-29 02:43 PM
與其搞熄火還不如開發新能源
例如 氫燃料車
發表人:
-Hero- 時間: 2009-4-29 03:45 PM
重點還是在大眾運輸工具是否方便實惠!
發表人:
shiuh 時間: 2009-4-29 07:43 PM
引用:
Nickevil寫到:
另外樓主提到的汽車問題
盡量汽車的部分打空檔
但是小的以前看過一位車博士的報導
打檔盡量減少次數
會造成排檔器的摩耗這樣又回到了
省油 換排檔器的價格了
確實
以前在修車的時後
常告知客戶 不要過頻繁的切換檔位
以免提早進廠花那種一個要一兩萬的檔位切換裝置
發表人:
moyoshi 時間: 2009-4-30 11:38 PM
能夠貼一份數據表嗎?
乾脆寄信Discovery
然後讓他們來測試好了
發表人:
sparrow 時間: 2009-5-1 08:42 AM
出發點很好~只是作法還需周詳考慮
很多事情提出的solution
都是只考慮當下，並未繼續深入思考
結果常常是省了小錢，但事後卻又造成更大問題
發表人:
sakillll 時間: 2009-5-1 11:00 AM
應該先從環境開始
紅綠燈能夠更聰明一點(不要過了綠燈,十公尺後下個燈就變紅燈)
這樣省油又省時間
燃料稅隨油徵收
這樣油貴大家會去省點用, 等燈時反怠速如果造成損壞
有可能省的油錢多於損壞的錢
如果燃料稅照舊
大家會常用汽車,因為反正燃料稅都繳了,油相對便宜了,等燈時反怠速如果造成損壞
有可能省的油錢少於損壞的錢
所有水管源頭多少先補起來,這樣終端就不用忙著省水大作戰
發表人:
fabius0915 時間: 2009-5-4 06:08 AM
不知何年何月~會生產只喝水的車~
發表人:
dennischerry 時間: 2009-5-4 09:42 AM
用省下來的油錢去換電瓶和起動馬達,
聽起來不錯,
但可想過, 電瓶其實是一個很大的污染物.
從生產過程所產生的污染, 到報癈的污染.
就像電動車, 看起來好像很環保...
其實大量使用電池,是一個污染.
不排癈氣, 只是把排癈氣集中到電廠去了而己.
發表人:
hjw930 時間: 2009-5-7 08:21 PM
今天遇到一個等紅燈熄火的騎士
結果轉綠燈後.....他真的無法發動
害我在後面不知道要不要按他喇叭
還好他有自知之明
發兩次發不起來
就自己用牽的到一邊去了
發表人:
music.wish 時間: 2009-5-8 09:49 AM
以機車的理論上..
熄火發動熄火發動...
也是增加機車的負擔...
你知道點火的瞬間也是造成機車的負擔嗎@@a
氣缸.活賽,火星塞.點火線圈.甚至還會更耗油
個人玩機車多年的經驗....
也曾經跟許多同好及師傅談論的結果
2T和4T也不同..
但還是都會傷車..
但如果遇上那種100秒以上的紅燈
這到是可以順手一下..
但60秒以下的..很不建議...你的車真的會容易壞..而且也會引發其他的問題(ex.發不動...)
我想...還是大家來學"舞空術"好了...最節能了...
[music.wish 在 2009-5-8 09:50 AM 作了最後編輯]
發表人:
cys070 時間: 2009-5-8 09:57 AM
引用:
Nickevil寫到:
這個問題讓我延伸想到一件事
現在大家都在瘋腳踏車
大家有沒有想過
要出去買個東西
吃個飯
都得擔心車子被偷
這個問題是
因為現在腳踏車貴(哄抬價格)~才要擔心
而且你買個東西騎上萬的腳踏車幹嗎
以前那些阿桑阿伯買買東西騎個爛淑女車或是爛變速車
鎖在路邊沒在怕
現在莫明奇妙的瘋腳踏車~偷兒也變更多
[cys070 在 2009-5-8 10:01 AM 作了最後編輯]
發表人:
nanaki 時間: 2009-5-13 01:49 AM
引用:
music.wish寫到:
但如果遇上那種100秒以上的紅燈
這到是可以順手一下..
但60秒以下的..很不建議...你的車真的會容易壞..而且也會引發其他的問題(ex.發不動...)
[music.wish 在 2009-5-8 09:50 AM 作了最後編輯]
沒錯
我後來想了想
還是改成60秒以上才熄火好了
發表人:
ROMRVF 時間: 2009-5-14 10:48 PM
我的勁戰只要停超過30秒的紅綠燈就會熄火(另一台也是，但不是為了省油...)
這麼做已經4年了
啟動馬達和啟動盤還是頭好壯壯
發表人:
平凡小任 時間: 2009-5-14 11:07 PM
我認為
改善交通號誌的效率可能要比什麼停車熄火還要好
有時候只為了遵守那該死的紅綠燈大家都停在那邊不覺得很奇怪嗎？
遇到紅燈固然要停，不過他有時候的設定卻是如此奇怪
譬如一條路不到一百公尺就好幾個紅綠燈
為什麼需要自己常常熄火我反倒覺得號誌設計不良也有關係
汽機車常常在那邊停停開開一定比較損的
要對環境有所改善以及減少自己車子的損耗
還是盡量搭乘交通工具最好...
發表人:
Y2K 時間: 2009-5-15 10:29 PM
約一年了，我每天上班，只要有紅綠燈計時器，
計時器上顯示45秒以上，我一定熄火，不過我都會停的比較靠路邊。
發表人:
smallpen 時間: 2009-5-16 05:18 AM
這個也不錯阿
不然世界溫度一直上升
這樣下去 很可怕的
又是自發性
也不會罰錢 
發表人:
LiuRambo 時間: 2009-5-18 09:47 PM
我個人也是只要超過40秒一定都會熄火(機車)
而且新的機車啟動馬達比較有力，一點就著
不用在那死按著不放
還有啊我每天下班都會從東海山上用滑行的下來
引擎有啟動但是都不催油，光是用滑行的最快還可以超過60公里說
真不懂身邊的機車是在衝什麼衝
發表人:
nanaki 時間: 2009-5-19 11:27 AM
引用:
ROMRVF寫到:
我的勁戰只要停超過30秒的紅綠燈就會熄火(另一台也是，但不是為了省油...
)
這麼做已經4年了
啟動馬達和啟動盤還是頭好壯壯
ROMRVF兄
你的真實案例對於推廣自發性「停紅燈熄火」 的我來說
實在是一大鼓舞
能否把您的機車使用習慣再說詳細一點呢?
因為最近我也有點陷入自己的迷思
到底我這樣的想法是否有偏差
幸好有您這樣的成功案例
證明我的想法還是正確的
^^
引用:
LiuRambo寫到:
我個人也是只要超過40秒一定都會熄火(機車)
而且新的機車啟動馬達比較有力，一點就著
不用在那死按著不放
還有啊我每天下班都會從東海山上用滑行的下來
引擎有啟動但是都不催油，光是用滑行的最快還可以超過60公里說
真不懂身邊的機車是在衝什麼衝
藍波兄
沒錯
像我家住在山上
我常常也都是用滑行的
不過我滑行的時候並沒有啟動引擎
因為我反怠速喔
^^y
發表人:
nanaki 時間: 2009-5-19 11:29 AM
引用:
Y2K寫到:
約一年了，我每天上班，只要有紅綠燈計時器，
計時器上顯示45秒以上，我一定熄火，不過我都會停的比較靠路邊。
不過我都會停的比較靠路邊
這句話說的一點都沒錯
這也是我文章中忘了提及的部份
Y2K兄
一起為了環保還有自己的荷包努力吧
發表人:
GE 時間: 2009-6-2 12:37 AM
我覺得這個首先就是要紅燈有顯示秒數，
而摩托車比較方便些，
汽車嘛，汽車因為機動性較差，常常會delay，不時要移一點移一點的，
實在是不太敢熄火…
發表人:
平凡小任 時間: 2009-6-27 10:17 PM
引用:
nanaki寫到:
藍波兄
沒錯
像我家住在山上
我常常也都是用滑行的
不過我滑行的時候並沒有啟動引擎
因為我反怠速喔
^^y
滑行時引擎最好還是啟動著
否則無動力時可能產生應變不及的危險
這個不是環保問題
這是生命安全的問題
發表人:
shiuh 時間: 2009-6-27 10:27 PM
引用:
平凡小任寫到:
引用:
nanaki寫到:
藍波兄
沒錯
像我家住在山上
我常常也都是用滑行的
不過我滑行的時候並沒有啟動引擎
因為我反怠速喔
^^y
滑行時引擎最好還是啟動著
否則無動力時可能產生應變不及的危險
這個不是環保問題
這是生命安全的問題
這叫 用生命做環保啦~
發表人:
jazzblue 時間: 2009-6-30 12:06 AM
有的老車一熄火就很難發動，後面的車就會一直按喇叭 !
要推行政策 也要先考量各種情況
為了防止空污可能會造成交通的不便
[jazzblue 在 2009-6-30 12:07 AM 作了最後編輯]
發表人:
Hsingju 時間: 2009-10-31 03:34 PM
我絕對不會自找麻煩的。
油我用錢買的，稅我也有交。
我要怎麼使用，當然是安全舒適為第一優先考量。〔奇磨子要送〕
暖化解決方法：
１不要用
２盡量不要用
３希望做到不要用
４能不用就不用
５想用就多人一起用一個
本法適用於：燒香 拜拜 冷氣 電視 旅遊 上班..........等。
本法不適用於：天災 森林大火.......等。
開開關關誰會爽啊，發不動被撞有補助嗎？
發表人:
antique0476 時間: 2009-10-31 04:02 PM
沒錯,我也不會這麼做,完全是自找麻煩....
每一次發動,不只是耗油,對引擎也是損耗,
頻繁的發動,只是加速縮短引擎的壽命而已....引擎掛了,大概也只能換車了..
這樣子有比較省嗎?
不想污染空氣又想要有方便的交通工具.那就換電動車吧!
話說回來,電動車政府推了10年有了,始終無法推展,
最大的原因還是沒有廣設充電站吧....
發表人:
asd20235 時間: 2009-11-2 02:45 PM
引用:
antique0476寫到:
沒錯,我也不會這麼做,完全是自找麻煩....
每一次發動,不只是耗油,對引擎也是損耗,
頻繁的發動,只是加速縮短引擎的壽命而已....引擎掛了,大概也只能換車了..
這樣子有比較省嗎?
不想污染空氣又想要有方便的交通工具.那就換電動車吧!
話說回來,電動車政府推了10年有了,始終無法推展,
最大的原因還是沒有廣設充電站吧....
可是如果向台北某些破百秒的連阿公阿嬤甚至飆仔都會熄
其實電動車推不起來是因為他很慢又騎不遠...
發表人:
Hsingju 時間: 2009-11-7 11:47 PM
其實某些地區90秒含以上，要等很久的。
無聊可以熄火一下。
現在新的機車都是噴射的，熄了會省一點。
引擎也進步為陶瓷，沒什麼損傷。
至於怎麼使用，看你自己。
我看到有人騎電動腳踏車上下班，有時踩，有時電動，速度不怎麼樣，但遠程ＯＫ。
也有人用腳力環島成功。事在人為。
發表人:
spp99 時間: 2010-2-1 08:04 PM
機車機動性高，等紅燈熄個火問題不大，只是發動瞬間引擎是以較低效率運作燃燒不完全，產生的有毒廢氣更不環保，少了co2卻多了有毒的化合物，環保嗎？值得再深入研究。
汽車體積龐大問題比較麻煩，眼前就只好強推油電混合車吧，引擎可以最高效率運作燃燒完全省由又少了有毒廢氣，省油了當然CO2就少了。電動車相關的環境和技術都還在瓶頸中，還有的等。
發表人:
jazzblue 時間: 2010-2-2 11:52 PM
我已經在做了，但我是為了省油
騎機車時，只要紅燈剩餘時間在50 秒以上 我就熄火
若每個紅燈都熄火~ 這樣太頻繁了，對車不太好
[jazzblue 在 2010-2-2 11:53 PM 作了最後編輯]
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