TWed2k - 灌水版區 - [閒聊]關於油電車

主題: [閒聊]關於油電車 [打印本頁]

發表人: coolsimon 時間: 2012-4-14 06:20 AM 主題: [閒聊]關於油電車

最近頭又大的油電車吵得沸沸揚揚, 基於省油的立場, 大家會砸錢滿油電車嗎?

發表人: cys070 時間: 2012-4-14 07:02 AM

省油,不省荷包

買不買看你自己,每個人作法都不同

[cys070 在 2012-4-14 07:12 AM 作了最後編輯]

發表人: ronie 時間: 2012-4-14 07:28 AM

PRIUS C的訂單多到滿檔了，而且我覺得PRIUS C & CAMRY的油電混合車，真的是可以考慮。
原先，我一直以為，油電混合車也是要找充電站才能充電。哇真細阿呆

發表人: jacks 時間: 2012-4-14 07:34 AM

沒太多錢的建議再等等(我也是

油電車現在太貴了，加上轉換設備比較複雜後續維修可能也會很麻煩
最大的問題是電池，現在出的都是鎳氫(笨重有記憶效應，早期手機在用的)，鋰電磁缺點是還沒穩定
可是一穩定，感覺搞不好直接買電池車還比較快

http://www.epochtimes.com/b5/8/9/13/n2261696.htm
現在油電車也在推插電式，油在漲下去大家都只會用電不用油
然後油電車油的部分只會跑長途才用到，如果常開短途的不常啟動油的部分可能會故障
所以短途乾脆等電動車
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=1109160005
http://www.ihao.org/ss/html/11/t-262411.html

[jacks 在 2012-4-14 07:39 AM 作了最後編輯]

發表人: coolsimon 時間: 2012-4-14 07:55 AM

撇開維修或是電池的問題, 以前看過一篇報導, Prius C 可能比小Y 貴上 20萬, 光這 20 萬就可以買不少油了 (注意, 油電車還是要吃油), 可是油價現在天天漲, 總有一種先買先贏的感覺...掙扎中

發表人: ronie 時間: 2012-4-15 09:31 AM

油電車比起汽油車，馬力不夠大，但卻擁有很大的扭力，比柴油車還大。
如果有實惠的客貨油電車上市，我一定換掉我家的箱型車。用那樣的扭力載貨，一定很給力。

說到油耗，像是PRIUS C實際油耗有26 L/KM 的水準(官方公佈市區油耗36 L/KM可能比較離譜)，也一定有汽油車2倍以上的水準，
如果造價比起同級車貴上20萬，再加上考慮到更換電池(比如說壽命到了)，這樣角度考量起來，可能會覺得不值。
但是，如果拿實際ON ROAD來看，LEXUS CT 200h Hybrid 油電車只需加1次40公升便可以達成環島一圈，還沒到紅線(朋友的車親自測試，當初購車價格是139萬)。

等到用了幾年要換車時，2手車價並不吃虧，這個也該列入考慮。

如果想以油耗的優勢，高價的油電車(與定價較低的汽柴油車)購車價格來做個平衡，就算開了8年也平衡不了。
但是現階段的技術與消磨，已經比較成熟，這也是小弟想敗的原因。

[ronie 在 2012-4-15 06:51 PM 作了最後編輯]

發表人: kant 時間: 2012-4-15 02:13 PM

在下曾想過為環保盡一份力,
無奈,幾經思索, 在都會區,做環保,這只有有錢人才辦得到,
以在下的收入,實在無法多為環保盡力.

期望油電車能在平價.
目前有聽說該車的電池的費用是5萬元~~~

發表人: saab518 時間: 2012-4-15 04:11 PM

油電車可不能撞啊!!!
油電車車頭左邊價值40~50萬元-撞到都是40萬以上起跳

請洽數字網各車型詳細圖解

你還敢買嗎?
我是不敢啦!!!

真要玩....還是玩老梗....改LPG....
而且是自己改!

台灣改一台4-6萬
國外套件一半都不到...

人家是風行多年...套件早就很成熟..又多..
還是符合各種安規的....努力一點工錢自己賺好了!

發表人: Observer 時間: 2012-4-15 05:18 PM

油電車不用充電，理論上開到報廢也不必換電池

安靜省油

小撞應該不會傷到HSD

大撞修不起就直接報廢囉。

以我一個月要開約2000公里左右的人而言

幾萬元的價差約兩三年就可以打平

不過我已經習慣柴引的大扭力，開油電不合我的胃口，除非到 GS450h 的等級。

發表人: marlin 時間: 2012-4-15 06:01 PM

我會先考慮以下幾點：
1.價格較油車高。
2.使用環境若低速且都在市區跑，電池較容易出問題。
3.電池2~5年需更換。(PRIUS C & CAMRY，據說只需5~6萬，真便宜!!)
4.電池並沒有比較環保。
5.維修問題。

1.2.4.5點，就已經打消我念頭啦

發表人: evlevli 時間: 2012-4-20 10:40 AM

太貴維修成本壽命問題，
目前還是錢多多的人的玩具，不適合貧民。

發表人: dennischerry 時間: 2012-4-24 09:28 AM

油電車真的省嗎??
我很懷疑也! 省下的油錢可能比不上多出來的車價加上後續換電池的費用!

油電車真的環保嗎??
我也很懷疑! 電池環保嗎? 製造電池和報廢電池, 所造成的污染不小也!

發表人: dcm586er 時間: 2012-4-25 02:50 AM

引用:

dennischerry寫到:

油電車真的省嗎??
我很懷疑也! 省下的油錢可能比不上多出來的車價加上後續換電池的費用!

油電車真的環保嗎??
我也很懷疑! 電池環保嗎? 製造電池和報廢電池, 所造成的污染不小也!

用起來很環保　但是做起來不環保
同理可以套在太陽能板

發表人: alanbaha 時間: 2012-5-7 11:33 PM

相對省油錢，但是維修也是相對貴，折算下來我覺得沒有說省太多，加上價格還是沒有到一般比例可以接受的範圍。

發表人: Soup 時間: 2012-5-8 01:19 AM

個人是不看好油電，雖然人家都說它可靠度高
但依可靠度計算角度來看，零件越多的東西可靠度越差，故障檢修找問題越麻熕

個人是比較看好柴油車或柴電車，用越低的科技能達到相同效果的事，相對的後續檢修成本會來的低很多
何況柴油有以下優點
1. 可再製性，用過的油（動植物油）再過濾酯化後即可使用，癈棄物可另加工成清潔用品（EX：手工皂）
2. 高扭力，低轉速
3. 低油耗（就我觀察的結果，柴油同容量可行使里程約汽油2倍，以同油價算等同於便宜50％）

以上是個人看法

發表人: shiyuuR 時間: 2012-5-8 10:06 PM

網路爬文...各國對綠能車的政策:
各國政府還有程度不一的綠能車款購車補助，像是美國最高達7500美元(約新台幣22.7萬元)的補助，英國也有最高約5000英鎊(約新台幣24.3萬元)的補助，而其他像是各項稅費減免、免進城費、市區免費充電與保留停車位等優惠更是一樣也沒少。

台灣啥補助都沒... 多觀望幾年吧

發表人: laster 時間: 2012-5-8 11:05 PM

引用:

dcm586er寫到:

引用:

dennischerry寫到:

用起來很環保　但是做起來不環保
同理可以套在太陽能板

用起來很環保嗎?no!no!
先假設電廠和汽車同樣燒95
汽油引擎的效率不滿20%
電廠發電機的效率大概有80%
而輸電線路的效率是32%
0.8x0.32=0.256
電到你車裡效率是26%上下
更何況有的電廠燒的是煤

真的要環保，不是想秀財力
我建議買效率大概在30%上下的柴油車

發表人: OTTFFENT 時間: 2012-5-8 11:36 PM

油電車主要省的是等紅燈過再催油門的油,這是一般開車最耗油的地方
所以市區36km/L絕對不是難事,但是常跑長途的可能就沒那麼有用
買車主要還是看需要,還有養不養得起
大概就有能力養雙B,那油電車還比較輕鬆
電池是看命,不得不說TOYOTA的電池技術很好,一顆10萬公里(原廠這麼說,但聽說是以上)

環保?先問問你的荷包吧

別忘了上次只漲60%,還有40%要漲呢

引用:

dcm586er寫到:

用起來很環保　但是做起來不環保
同理可以套在太陽能板

這傢伙應該就是黑太陽
大家記住吧

算算家父早在16,17年前蓋新房子時就裝了太陽能板
當時只是拿來省電熱水器所花的電費
不知不覺過了那麼久,除了過年時刻人多+陰天以外,其他時刻幾乎不開電熱水器(家中六人很少沒熱水洗過)
這到底是環保,還是不環保
好吧,製造時不環保,但丟棄.....我實在不知道什麼時候才會壞掉說

[OTTFFENT 在 2012-5-8 11:48 PM 作了最後編輯]

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