主題:
[閒話家常]
.驢友裡有人買GOGORO嗎?
[打印本頁]
發表人:
emulemania
時間:
2018-9-21 06:01 PM
主題:
.驢友裡有人買GOGORO嗎?
小弟的車子15年有了，時常壞那壞這，想說電動車不用加油，不用換機油，不用付燃料稅，這樣長期下來感覺也省不少，
想聽聽看有買GOGORO的驢友，這台有什麼不方便的地方，缺點有什麼?
謝謝
發表人:
popo60433
時間:
2018-9-21 06:45 PM
要繳月費..
發表人:
emulemania
時間:
2018-9-21 07:22 PM
引用:
popo60433
寫到:
要繳月費..
可以請大大說明一下嗎?
發表人:
popo60433
時間:
2018-9-21 07:35 PM
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1497948046.A.CE8.html
發表人:
cys070
時間:
2018-9-21 08:58 PM
你假如要騎省錢
目前電動車還不是入場時候
電動車缺點就是續航力
狗狗肉過保維修也不便宜.......
[cys070 在 2018-9-21 09:02 PM 作了最後編輯]
發表人:
嗚^^c
時間:
2018-9-21 09:34 PM
繳月費選方案、爬山全功率會過熱、過保維修費不比油車便宜(還不知哪裡會壞，白老鼠準備中)
如果只有短程市區代步，又不想騎油車，電動車可以考慮
發表人:
boxturtle
時間:
2018-9-21 11:25 PM
現階段不推電動機車，我的機車也剛換台新的，買六期車
我之前那台是民國88年生產的愛將，現在有小孩了騎擋車也不方便了
發表人:
csky
時間:
2018-9-22 06:21 PM
看使用量吧，要繳月費，我家的機車加油80元可以用一個多月，有時甚至比較長的時間沒用。需要用時再加油真的很方便。
比機車貴，一樣要保養，換東西也貴，維修不普及也不便宜。
電動車的罩門就是電池，電池是有生命的，GOGORO雖然不用負擔電池壞掉的風險，但也不能自己充電。
我覺得油電才是未來的驅勢，目前沒有油電機車
但電池的耐久度還是一個問題，現在的油電車的電池都說與車同壽。
[csky 在 2018-9-22 06:24 PM 作了最後編輯]
發表人:
咩咩
時間:
2018-9-22 08:53 PM
之前新聞就報導了
出個小事故 就單單外殼壞了
就修到幾萬塊= =
那撞大力一點 直接換台新的還比較划算
而且 電動車 太安靜
速度也不輸吃汽油的機車
跟在左右邊 還不容易察覺 不小心就可能猜擦撞到
常常被嚇到 [被從旁邊鑽縫超車的時後......]
小的也是今年換機車
之前是奔騰G3 上班都跨縣市 路程 30公里 來回就60公里
而且來回都有很長的緩爬坡
3天就要加兩次油 加滿 約145上下
現在 這6期的噴射引擎 騎約3個多月
上班都騎的比較快 約4天加一次油 依最近的油價 加滿150-155
如果平均 騎60-65 5天加一次
只覺的要是早點換車 可能省不少錢...
油耗 維修 算一算 看值不值的吧 看個人
起初 也是騎到習慣有感情了 能修就修
里程數 26萬多 = =! 比一般開車族 10年或20年的里程數還多
[咩咩 在 2018-9-22 09:14 PM 作了最後編輯]
發表人:
huangyie
時間:
2018-9-22 11:33 PM
我有買，騎一年多了，他有各級費率可以選擇，其實跟加油差不多，貴也貴不到那裏去，在市區騎很方便，加速快，很靈活，因為我是選799費率的，免保養費，目前很滿意
發表人:
素行者
時間:
2018-9-23 01:55 AM
我是下個月滿兩年的狗肉車主，兩年下來的騎乘經驗挺 Happy 的，沒遇到什麼不愉快的事。
個人平時就是每天新北住家、台北市工作兩邊跑，偶爾上上陽明山或跑北海岸，金山萬里等大台北地區，
我用每月 799 資費基本上不會超過免費里程，定期保養都免費。也有車友常跑中南部玩的，就視情況調整資費。
花費上並不會比油車省，但是也不會比較貴，大概就是差不多，兩年下來我換過的東西只有前後輪胎各一次，和一片前輪剎車皮，
後輪剎車皮大概還有一半厚，可能因為我都打開滑行電池回充功能配合當剎車用，所以撐超久。
唯一壞過的東西是前輪剎車卡鉗，九月初有一天暴雨衝陽明山，下山後就卡卡的，因為在保固內所以工程師檢測後直接免費換一個新的，
之後我還會再繼續加保（強烈建議），因為原廠的重要零件沒保固可就貴了。
充電站台灣西半部已經整個串連，而且密度很高，完全不用擔心電力不足的問題，要騎長途就打開地圖簡單規劃一下換電站的路線，
我騎比較快換一次大約可騎六十公里左右，慢慢騎的話一次約可騎七十公里，反正電池隨時隨地隨便換，不用沒電時還得等三五小時充電什麼的，
並且 GOGORO 公司會維持換電站電池在良好的狀態，不需擔心自己電池折舊問題。
馬達扭力（引擎馬力）大概跟競戰差不多，起步比許多 125 都來得快，但尾速一般程式都鎖定最高時速約在 100km 上下，
可以加購解鎖，我在免費試用期間騎直線尾速約在 120km~130km 間，覺得怕而且浪費錢所以後來都沒有買解鎖。
缺點的話因為馬達是單向驅動的，所以倒退擼的時候催油門是沒反應的，要先停住再催，這要習慣一下。
個人的經驗分享，希望有點幫助。其實你可以直接去門市免費試騎，門市服務人員可以回答更多詳盡的問題，以上。
[素行者 在 2018-9-23 02:10 AM 作了最後編輯]
發表人:
pandabb
時間:
2018-9-23 11:14 AM
gogoro的吃像太難看了，一個不成熟的技術，竟然還想獨佔台灣3000萬輛的機車市場，
尤其白爛到想讓加油站當電池交換站，根本是腦殘，難道不知道多數加油站的空間並不寬敞，
他們沒有人也沒有地方擺你的充電設備，如果要用「配送」交換的話，那就更慘了，你得大白天的讓電池交換車往來煩忙地段，因為一排的電池牆能擺放的電池數量有限，也就是GOGORO的數量還不是很多，這個毛病才不明顯。如果用戶多了起來，搞不好換個電池要跑到10公里外的交換站，不然就得半夜去換，萬一不幸電力歸零了，還不是被車騎？
一個政府補助一萬多塊的機車，這種價格實在不優，先不提它的保養費比要換機油（一瓶120，你要每個月換一次是你自由，事實上以前野狼是3000公里換一次，現在都說1000公里換，我不知道技術為什麼倒倒退嚕）、齒輪油（一條30）和火星塞（250）多得多，重點他們玩法是不能用副廠，否則就要告你，讓現有的機車產業體系形同被禁，難怪一提要統合電池規格，一堆車廠就7PUPU。
我一直覺得很奇怪，GOGORO的月租費按包月／性能提升方案，大致等於125機車的水準（其實125的機車不改裝要跑到100KM／H+很容易，甚至一些50的小綿羊也行），但費用幾乎可以養黃牌車，他們的廣告說一年可以比油車省一萬多塊，該不會跟紅牌車比的吧？後來有人說是跟捷運比，那就更莫名其妙了，怎麼不跟飛機比呢？
發表人:
donkey2003
時間:
2018-9-24 11:39 PM
https://www.youtube.com/watch?v=WwaxGmD9nNk
上述節目有e-moving/GGR/ionex評比測試
其實電動機車昂貴的維修讓我很卻步,希望家裡的機車能一切安好
發表人:
好下載
時間:
2018-9-25 09:51 AM
我每個月平均里程不到100 , 125cc油車加滿$150 可以騎一個半月,
保養一年只換一罐機油 , 一條齒輪油 ,
換算過來 Gogoro 每月最低就是299 還只能騎100km ,
資費遠高於我現在油車的費用, 所以gogoro 就不在我的換車清單上了
我想不透的一點是換電車的使用又沒有更環保, 需要消耗的電量還不是從火力燃煤發電取得
這樣為什麼政府還要補助換電車... 應該補助太陽能電力車才對
歡迎光臨 TWed2k (http://twed2k.org/)
Powered by Discuz! 4.1.0
