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主題: [閒話家常] .驢友裡有人買GOGORO嗎?   字型大小:||| 
pandabb
銀驢友〔中級〕
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今日心情

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#1 : 2018-9-23 11:14 AM     全部回覆 引言回覆

gogoro的吃像太難看了,一個不成熟的技術,竟然還想獨佔台灣3000萬輛的機車市場,
尤其白爛到想讓加油站當電池交換站,根本是腦殘,難道不知道多數加油站的空間並不寬敞,

他們沒有人也沒有地方擺你的充電設備,如果要用「配送」交換的話,那就更慘了,你得大白天的讓電池交換車往來煩忙地段,因為一排的電池牆能擺放的電池數量有限,也就是GOGORO的數量還不是很多,這個毛病才不明顯。如果用戶多了起來,搞不好換個電池要跑到10公里外的交換站,不然就得半夜去換,萬一不幸電力歸零了,還不是被車騎?

一個政府補助一萬多塊的機車,這種價格實在不優,先不提它的保養費比要換機油(一瓶120,你要每個月換一次是你自由,事實上以前野狼是3000公里換一次,現在都說1000公里換,我不知道技術為什麼倒倒退嚕)、齒輪油(一條30)和火星塞(250)多得多,重點他們玩法是不能用副廠,否則就要告你,讓現有的機車產業體系形同被禁,難怪一提要統合電池規格,一堆車廠就7PUPU。

我一直覺得很奇怪,GOGORO的月租費按包月/性能提升方案,大致等於125機車的水準(其實125的機車不改裝要跑到100KM/H+很容易,甚至一些50的小綿羊也行),但費用幾乎可以養黃牌車,他們的廣告說一年可以比油車省一萬多塊,該不會跟紅牌車比的吧?後來有人說是跟捷運比,那就更莫名其妙了,怎麼不跟飛機比呢?



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