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發表人: hjw930 時間: 2006-3-20 07:54 AM 主題: [討論]中油又想漲油價

中油大虧盼取消補貼用油
今開臨時董事會將建議與台塑依產量分配內銷比例同時檢討油、氣價格
記者邱展光／台北報導

中油虧損嚴重，今日舉行臨時董事會，將建議政府取消獨家由中油補貼漁船、台電用油等項目；並建議與台塑石化按產量共同分擔成品油內銷比例。

除上述建議事項外，中油也將檢討油、氣價格。並不排除再度向政府相關單位爭取調整國內油、氣批售價格，雖然中油認為此案被接受機率不高，但中油此舉在凸顯國內油、氣價格不能與其他國家落差太大。

中油十七日召開董事會，會中焦點在，若中油不再調整油、氣價格，今年虧損金額將高達四百五十億元，今天舉行臨時董事會將繼續討論，擬出因應對策。

據了解，中油九十五年度到今年二月為止，已經虧損九十一億元，三月虧損預估也達卅億元。中油二月調高汽、柴油批售價格後，每月可減少虧損十三億元，但往後十個月，每月虧損達卅八億元，預估全年虧損金額將高達四百五十億元。

中油主管表示，漁船用油及台電用於發電的燃料油，每年都由中油負擔，對中油不公平。中油與台電初步洽談後，按台電每年二百六十萬公秉燃料油用量計算，每個月用量約廿多萬公秉。如果每月用量在廿萬公秉以內，每公秉價格將按國內牌價計算，超過部分則按國際牌價計價。

至於內銷汽、柴油供應方面，中油主管指出，中油負有充分供應國內汽、柴油的責任，但這個負擔太沈重。反觀台塑石化將生產的成品油大量外銷，創造巨額利潤；中油供應內銷市場，卻造成巨額虧損。中油董事會針對此部分已做成結論，將建議政府，按兩家煉油業者的產能，分配汽、柴油的內銷量。

不過，台塑企業主管強調，中油是國營事業，負有義務；台塑石化是民間企業，且是上市公司。兩家公司存在的價值明顯不同，如按產能強制分配內銷比例，可能違反自由市場原則。
【2006-03-20/聯合報/A12版/財經】

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記者林茂仁

去年底台塑加盟站大出走40多站，但今年初台塑石化就以天價挖來13個益洲加油站。由於挖角代價高於市場行情頗多，中油擔心出現加盟站出走的骨牌效應，也已展開反制，但成效如何，有待觀察。

在這當中，中油阻止台塑挖角的利器是合約。不過，台塑石化去年大賺600億元，台塑銀彈攻勢將使中油難以抵擋。

益洲雖然只有13個站，但平均單站發油量高達30公秉，比其他同業的平均值高。益洲13個站轉租給台塑石化後，台塑石化再委由台亞經營，益洲將轉型為加油站開發商，未來新開發的站，經營一年後達到一定發油量，就會轉租給台亞。

益洲與台塑石化的合作模式是業界首見，也因為後續效益不僅止於加油站改掛招牌，讓中油不敢輕忽。事實上，中油的反制措施已在密集進行，尤其明年是續約的高峰期，近期不少加盟站已開始洽談續約，中油就有意將原本每站100萬元的保證金本票，提高為每站500萬元。

中油希望藉由保證金的提高，讓未來有意提前解約的業者有所忌憚，並拉高折讓金額，一邊施與棒子、一邊給予蘿蔔，避免台塑石化高價挖角。

不過，台塑石化去年大賺600億元，早已備妥銀彈，花20多億元只是九牛一毛。從這個案例中，不僅效果立見，有不少中油加盟站業者還是自己找上門。台塑石化等於花了20億元，還附帶廣告效果，更可以精挑細選。

當然，台塑石化不是凱子，算盤打得精明，甚至有某中油加盟站有二、三十站要待價而沽，但台塑石化只要挑其中最好的九個站，讓業者不太高興。中油也有耳聞，還放風聲，若只挑九個站，那其餘的20多站若仍用中油油品，將降低折讓金額，不能讓業者兩邊得利。

【2006-03-14/經濟日報/A10版/商業流通】

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台塑可以賺到600億
並用20億來挖中油牆腳
我就不信中油沒賺錢
現在居然說虧損太大要漲價
真是讓人不爽.....

發表人: Observer 時間: 2006-3-20 12:19 PM

您自己貼的文章自己看不懂？

發表人: hjw930 時間: 2006-3-20 01:36 PM

不知道您是指我看不懂那個地方??

如果是說中油獨家補貼漁船、台電用油等項目才造成虧損
就像我最後說的
台塑既然能賺600億
難道中油會因為補貼漁船跟台電用油就不但沒賺還要倒賠幾百億

如果說的是中油今年虧錢
而台塑是去年賺錢的時間點不一樣
不知道大家是否記得
中油跟台塑去年還不是一樣一直在喊虧錢要漲價
甚至有一次是台塑先漲價而中油沒動
結果大家都跑到中油去加油
中油卻說賣愈多賠愈多也想跟著漲
後來是前行政院長謝長廷下令不準漲才一直拖到今年
現在中油又說虧錢要漲價
等到明年說不定又看到中油、台塑花幾十億在互挖牆角

發表人: Observer 時間: 2006-3-20 04:27 PM

重點在於內銷與外銷
外銷價格俏，賺錢
中油內銷占的比率太高
所以才希望能夠與台塑石化按產量共同分擔成品油內銷比例

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