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[轉貼]駕照新變革 路考定生死
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發表人:
ROACH
時間:
2009-2-20 12:09 PM
主題:
[轉貼]駕照新變革 路考定生死
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090220/78/1erzl.html
記者曾鴻儒/台北報導〕汽、機車考照型態將有變化!最快半年後,筆試題庫將比目前增加四成題目;另外,公路總局也積極規劃汽車考照改為「道路實測」考照,屆時,S型路段、倒車入庫的傳統項目就成為歷史。
上路應變力 實測最準
不少民眾即使考取汽車駕照,卻因為道路狀況複雜不敢上路;公路總局規劃汽車考照改為道路實測考照即是為了突破此一僵局,公路總局官員昨日強調,道路考照是國際趨勢,只要路段選擇等配套問題解決,就會儘快實施。
公路總局組長施金樑指出,筆試題庫已完成修正,未來將增加至一千三百餘題,等交通部核定、公總完成相關作業,約半年後會採用新題庫;道路考照則面臨路段選擇、安全考量、保險、計分標準等問題,需要謹慎評估,尚無時間表。
城鄉路況不同 公平引質疑
公總官員指出,由於台灣城鄉差距太大,車流狀況不同,測試路段的選擇是未來新制最難克服的瓶頸,除了考量安全、降低對正常車流的衝擊外,讓台北或中南部考生都有一致測試標準,更是關鍵。
根據目前規劃,未來可能除了在場站考照外,再增加道路考照,也可能只採道路考照;一旦只採道路考照,目前倒車入庫、最困擾考生的曲線進退(S型路段),可能就會廢除。
事實上,道路考照並非創舉。資深監理官員回憶,一九七○年代以前就採上路考照制,例如台北市考生就近得在監理所附近的光復南路開一小段,才算完成考試;中南部過去則曾在路旁插上兩支竹竿,就當成倒車入庫的標線。
美指定路段 考生先練車
運研所官員則指出,道路考照雖是國際趨勢,但是狀況也不少,美國都會區曾經指定路考路段,使得考生都會先來「練車」,最後也被認為無法測出考生實際程度。
運研所官員認為,道路考照是可行的正面作法,但實測路段應該採隨機指定方式,民眾在練習過程應已足夠熟悉道路運用。
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本來就應該這樣,在國外好像也是用路考的方式
倒是學員開上馬路會不會緊張
旁邊又坐的一位考官
如果又不小心發生車禍不知道怎算責任...................
我覺得重要的路邊停車更要考
唉!!考到駕照10年的!每次路邊停車都很頭痛
我會從屁股後退進去
但從前面進去有次沒看測照鏡結果A到的車子右邊靠後方的地方
整個防桿都掉下來還有一次右後方車門的板金也一條
唉!停車還真的是一個很深的學問
要怎樣一次就進去呢........................
發表人:
major
時間:
2009-2-20 12:57 PM
管它怎麼改,老早就考過了!
倒車入庫、最困擾考生的曲線進退(S型路段),可能就會廢除。
這本來就要廢掉了!考個形式而已,駕訓班都會教應考技巧!
開久了技術就熟練了,為了路邊停車,相信在怎麼困難也會克服!
[major 在 2009-2-20 12:58 PM 作了最後編輯]
發表人:
azactam
時間:
2009-2-20 02:11 PM
S倒退早該廢除了,拿到駕照實際上路都10幾年了,從來都沒碰過需要S倒退的情況,其它的倒是有用到!!
發表人:
ls5417
時間:
2009-2-20 02:18 PM
個人認為以前在駕訓班都是學假的
駕訓班都會教過關的技巧
但實際上路的變化太大
根本就用不到
都馬是拿到駕照後再自行摸索
發表人:
kiruachu
時間:
2009-2-20 03:03 PM
駕訓班都麻貼標誌
再不會開車,死記死練就練的起來
路上考照的風險在於
在車水馬龍的道路當考場,其他用路人的安全堪慮
在沒車的道路上考,也會變的沒意義
有利有弊啦
發表人:
Ailio
時間:
2009-2-20 03:34 PM
我也是覺得 路邊停車超難...XD
考駕照還有口訣 什麼看鐵桿 轉幾圈
真的出去外面停車 難道還要先去立鐵桿嗎..><
我駕照也拿快10年了 停車技術 真的 很爛 很爛 很爛
所以我寧可找好停的 遠點就認了...
發表人:
speed
時間:
2009-2-20 03:38 PM
引用:
ROACH
寫到:
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090220/78/1erzl.html
(略)
唉!!考到駕照10年的!每次路邊停車都很頭痛
我會從屁股後退進去
但從前面進去有次沒看測照鏡結果A到的車子右邊靠後方的地方
整個防桿都掉下來還有一次右後方車門的板金也一條
唉!停車還真的是一個很深的學問
要怎樣一次就進去呢........................
一次就進去,以我而言除非那車與車間隙真的夠大,
不然就得學甩尾的絕招,這個我學不起,所以我也不會
路邊停車通常都是屁股進去較好停,因為轉向在前輪
提供一點點個人心得,希望能有所幫助,當然,實際上目測距離還是要多靠停車的經驗而來
因為每次遇到的狀況不同、地點不同,所以在路邊沒有固定的指引指標
唯一可以參考的固定指標是你車上的某部位,相對於你熟悉你車子的迴轉軸距(用感覺的吧…)
所以:
1.以您的車某點設定為參考點,通常 B 柱是很好的標的
2.車子開至前車旁(貼近點),以 B 柱對準前車的尾巴
3.開始慢慢倒車,方向盤向右打,角度大些,可讓屁股在短距離內往裡靠
4.看左照後鏡,當你從尾巴延線看過去,約略看到後車中間一半的時候,方向盤往左回正
5.容許的話,在打正的情形下,再持續慢慢直線後退些,讓右後輪再逼近路邊一點,但一定要注意右後照鏡,有時逼太近,右後尾巴會去撞到
6.保留一些距離,方向盤左打到底,讓車頭進來,此時要注意右前,會不會碰到前車,還要注意後車距離夠不夠
7.如果「洞」很大,到此回正就ok, 但往往沒有那麼好的「洞」(否則就不會覺得難停了)
8.距離不夠時,不需等到整個車頭擺正,因為剛才一直在後退,方向盤右打到底往前,讓車頭往內靠,順勢回正方向盤
發表人:
Observer
時間:
2009-2-20 03:45 PM
我都是靠車感跟車身前後雷達
發表人:
HCY1528
時間:
2009-2-20 07:50 PM
了無去年剛考過
不過覺得
駕訓班原地考照有好處是熟練
但若背口訣而開~路上駕駛還要一段時間
我是都照自己意思感覺摸索
所以第一個星期
鈴聲滿天飛
進入第二個星期後知道怎麼修正
所以......
拿到駕照第一天
就上公路實習~路邊停車 ok
超車尬車~ok (小朋友不要學)
回家 ~倒車入庫 失敗 (花了3次)
發表人:
major
時間:
2009-2-20 08:02 PM
開久了就人車一體,我都是憑感覺,連裝雷達輔助也不必,尤其是小路會車時,高速就給它過,經常看到兩車交會時,一方保守點不是停下來等就是超慢駕過!
新手不要開新車,會失去技術磨練的勇氣,舊車路邊停車多幾次大膽的駛入就對了,大不了去板金烤漆而已,不練習哪會熟練,當然以不要傷人及擦撞為前提!
發表人:
atree
時間:
2009-2-20 08:06 PM
感覺考試S真的滿難用的到的
不過路上慢慢開的話
其實汽車還滿好考過的
發表人:
吳銘釋
時間:
2009-2-20 08:08 PM
引用:
kiruachu
寫到:
駕訓班都麻貼標誌
再不會開車,死記死練就練的起來
+1
懶蟲也是原地考照~且都是用背的!!
懶蟲還比較喜歡上路考照的形式~和美國一樣!!
發表人:
jazzblue
時間:
2009-2-20 11:32 PM
我記得十幾年前 機車有考S 型
後來都改考繞 ㄇ 字型一圈
不過路考的話~恐怕會影響交通喔
說不定有的考生會不小心去撞到別的車
在場地內測驗還是比較安全
發表人:
todsu
時間:
2009-2-21 09:12 AM
開車沒開過路上會有S型路段須要倒車
不知是那個天才想出來的。
發表人:
Observer
時間:
2009-2-21 09:18 AM
在狹窄S型產業道路上遇到對面的貨車
那就是用到的時候啦
發表人:
bbx1
時間:
2009-2-22 12:03 AM
加入巷內會車測驗啦...
每天下班總會碰到腦殘的黑白羊在那邊演默劇
等到想下車去幫他們開了...連右側剩多少都抓不準就別走這種路嘛
[bbx1 在 2009-2-22 12:05 AM 作了最後編輯]
發表人:
ycm
時間:
2009-2-23 10:40 AM
別怕啦 這些問題 駕訓班一定會替你解決的啦
在台灣 更換考試項目只不過是替補習班創造業積
而且道路路考的話 監考人員也要坐在車上
除非他不要命了 不然不會選很難的路況
發表人:
speed
時間:
2009-2-23 10:50 AM
原版考駕照的方式太過公式化
造成考得過未必會開
會開卻未必考得過
考取駕照後,不敢開上路的一堆
我蠻贊同著重於實際上路考試的方式
不過要這麼作還必須考慮公正性的問題
以及考官是否都有同樣的水準與素質
說穿了,這樣要舞弊跟收賄,都是在不公開的情形下很輕易就可成交了
發表人:
hjw930
時間:
2009-2-23 12:06 PM
背口訣就能考到駕照
在駕訓場內開也都沒問題
但我考到駕照後就沒再碰車
結果現在連要怎麼起步都不太確定
更別說開車上路了....
發表人:
chrisfox713
時間:
2009-3-2 02:12 AM
去年考駕照時就有聽駕訓班的人說會改成這樣。
雖然已經先考到了,不過到現在都還沒開上路過....
[chrisfox713 在 2009-3-2 02:16 AM 作了最後編輯]
發表人:
speed
時間:
2009-3-2 09:26 AM
樓上兩位不要怕開車,愈不開會愈不敢開
開車不難,停車很難,找車位更難
開快車不難,在狹小空間會車很難,兩邊停滿機車,前後挪移時更難
後來發覺 S型進退訓練不是因應 S 道路,而是為了短距閃躲障礙物用
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