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主題: [新聞] [新聞]3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務 [打印本頁]
發表人: ken91    時間: 2010-5-9 09:55 AM     主題: [新聞]3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務

3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務
更新日期:2010/05/07 09:35 「3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務」(張佳琪報導)


台灣社會不知道從哪時候開始，漸漸成為薪資水平偏低的社會，大學新鮮人能夠找到一份領月領三萬元的工作，就算幸運了。三十多歲的上班族，不少人一個月薪水頂多四萬出頭，更有上班族現在領的薪水竟然跟十年前剛踏出校園時差不多。在這樣的環境下，年輕人更難存到人生第一個一百萬。不過，才剛大學畢業一年的尤士銘，只花了一年，就存到人生的第一桶金，而且還把太平洋島國全都跑遍！


沒有特別的家世背景，也更沒什麼厲害的理財密訣，尤士銘怎麼辦到的呢？高雄海洋科技大學畢業的他，參加農委會漁業署獎勵水產院校畢業生上漁船服務的計畫，經過漁業署遠洋漁業開發中心訓練合格，被分發到國內知名的漁業公司「豐祥漁業公司」所屬的一艘遠洋圍網漁船服務。服務滿一年，拿到了漁業署發出的一百萬獎金。


看到一百萬存進戶頭裡，尤士銘超級開心。他知道以台灣現在的薪資結構，年輕人要存到人生中第一個一百萬是非常不容易的，而且因為漁業公司及漁業署還會補貼月薪，一年下來，年薪應該是百萬以上。尤士銘說：「你要想，大學畢業要去哪賺第一個百萬，而且這又是實收的，因為我們吃船上用船上，在外面其實花不到錢，以台灣現在的經濟，一般人要存到而且「存下」第一個一百萬，實在要很拚命而且要很省」。


尤士銘服務的漁船都在太平洋作業，這一年來，他跑遍太平洋島國，並且因為他是培訓幹部，常常要幫忙報關，或是跟美國漁船聯絡，英文突飛猛進，這是他意外的收穫。「尤士銘：像我本身自己的英文並沒有說很棒，但是出去有時要跟美國船聯絡，還是跟觀察員進港報關，都要用到英文，所以提升很多，而且出去看看外面世界，真的會開開眼界」。


漁業署之所以祭出高額獎金，吸引年輕人上船服務，是因為國內遠洋漁船面臨極嚴重的人才斷層。現有的台籍幹部年紀已經很大，有的幹部都六十好幾了，還必須上船服務，因為根本沒有年輕人願意接手，只好硬著頭皮繼續幹下去，不敢退休。面對這種情況，漁業署長沙志一很憂心，才決定砸錢吸引人，三年三百萬獎金，期盼至少能協助船東多培育一些年輕台籍幹部。沙志一說：「漁工可由外面來，我們的幹部不能夠斷，所以有這計畫，只要水產院校學生經過我們培訓，我們會幫他介紹比較好的、大的遠洋漁船的工作，除了有應有的薪水外，我們獎金一百萬連續給三年，給三年的目的是讓他可以三年後成為幹部，可以參加分紅，所得待遇就能達到一定水準」。


一般人一聽到跑船，就覺得很辛苦，所以根本不會答應子女上漁船服務。「豐祥漁業公司」董事長陳慶男，同時也是全球知名的漁船造船廠負責人，對於人才慌，最有感觸。他說，常常好不容易延攬到年輕人願意上船，都要出港了，父母到現場把孩子帶回去，陳慶男說：「最後要出港了，錢借去了卻拿錢回來，因為要出港前我們公司先借錢給他買些日常生活用品，結果拿錢回來說，我兒子不要給他出去了；這種情況很多，有的小孩要上去，父母堵在那邊」。


因此，對於漁業署以重金找人才上漁船的計畫，陳慶男舉雙手贊成，也全力配合。他特別強調，現在的遠洋漁船都很安全舒適，船上房間保證有四星級飯店水準，還有健身器材提供使用，而且他的船隻每個月幾乎都滿載，可以進港卸貨，船員每個月都有假期，真的沒有像過去那麼苦啦。陳慶男說：「你看四星級的旅社房間如何，再來看我們船的房間，就是那樣，什麼都有啊」。


陳慶男很鼓勵年輕人來試試，假使撐過漁業署計畫期限三年，最起碼存到了三百萬，如果三年後願意留下來繼續在漁船上服務，再拚兩、三年如果升任為重要幹部，就能參加分紅。陳慶男說，甚至有漁撈長一趟漁獲下來進帳千萬的記錄，從事遠洋漁業絕對不輸電子科技新貴。
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民國四五十年代,船員是高收入族群.
當然離鄉背井,背負航海風險會讓很多人卻步,泡沫經濟時代,工作機會多,台灣就沒甚麼人願意當船員了.

風水輪流轉,台灣的高收入工作變少了...因此,船員再度成為選項之一.
年輕人願意挑戰航海,應該是一件好事.
發表人: shack    時間: 2010-5-9 03:15 PM

船員一直都是選項之一，只是商船跟漁船大不同，艙面跟艙底的職缺狀況又不同。

大部分相關科系的，想當船員的話都是往商船發展，
因為商船的環境跟發展性，比起漁船好很多，
而且商船大部分都是大公司，制度較完善，不想跑船後還有機會直接轉陸地單位，
所以航海輪機相關科系的幾乎不會去跑漁船，
加上一般人對漁船印象也不大好，雖然漁船船員門檻低，也不見得招的到人。

另外，這個計畫應該是去年的實施的，而且並不是每個人都可以領100萬，
有興趣的到漁業署看看吧，漁船的船員只要受訓合格即可，不用相關科系畢業。
發表人: garyoman    時間: 2010-5-10 06:34 AM

漁船現在報紙上刊登不都是最低薪資嗎？哪來吸引力？
商船現在我不知道，不過樓上說的商船跟漁船差別很大到是真的。

以個沒啥來往母親那邊的親戚﹝廢話他當年都在商船上...﹞退休後
還是過的不錯，只是當年聽母親說出去一趟都好幾月快一年的...雖
然薪水高。

PS:如果可以上網的話那倒是蠻適合宅男的一個行業，...ha ha
PS1:我同學﹝五年級尾﹞當年當兵是海軍，有幸跟艦去非洲那個啥
活動我忘了？後來聽他說那邊當年一箱泡麵就可以包非洲美眉一星期
也不知是真的還是？？......
發表人: sakillll    時間: 2010-5-10 11:53 AM

沒人去大都代表有陷阱
有那麼好.早就辦起考試.大家搶破頭.就像公務員考試.快臨盆或在掛點滴的就是要去硬考

之前依稀有個新聞.說是回鄉下種田每月有3~5萬
結果更慘.有個婦人買了幾十萬農具.平均每月只賺幾千元.經濟困頓

有那麼好的肥肉早就由大官至小官安插完了
還要發特地新聞通知大家來賺?

這在過不久.就會有人來上電視哭訴了
發表人: ad5747    時間: 2010-5-10 02:21 PM


引用:
sakillll寫到:
沒人去大都代表有陷阱
有那麼好.早就辦起考試.大家搶破頭.就像公務員考試.快臨盆或在掛點滴的就是要去硬考

之前依稀有個新聞.說是回鄉下種田每月有3~5萬
結果更慘.有個婦人買了幾十萬農具.平均每月只賺幾千元.經濟困頓

有那麼好的肥肉早就由大官至小官安插完了
還要發特地新聞通知大家來賺?

這在過不久.就會有人來上電視哭訴了

跑船是很累的
半年碰不到地絕對不是一般人可以想像的
所以船員薪水相當高
三年存三百萬其實沒什麼大不了的
發表人: shack    時間: 2010-5-10 11:29 PM

這個三年三百萬是額外的，
這幾個畢業生(好像是一年六個吧)剛好遇到這個計畫，
所以是賺到了，
可是這個計畫有點好笑...
說是為了吸引人才，
但是似乎沒有完善的配套措施，
等到三年三百萬都領到了，有幾個還會留在漁船發展
發表人: 嗚^^c    時間: 2010-5-11 12:33 AM

馬子會跟人跑
發表人: speed    時間: 2010-5-11 09:32 AM

漁船，不好，苦!
遠洋，不好，悶!
總結:漁船-->又苦又悶 還會被欺負

除外，航、輪科系畢業的年輕人請不要放棄實習的機會，當作去玩又有錢賺
前提是
1.要商船，航海、輪機科又不是漁撈科，當然是商船
2.要大點噸位的，大於三萬噸以上，至少不小於兩萬噸
3.要遠洋航線的，預想日後較不容易自力達到旅遊的目標
4.想玩的part1，挑裝卸貨要很耗時的那種，別挑汽車船，裝卸汽車的時間僅數小時，根本沒機會玩，我有次紐約市沒去成，只能在紐約港乾望這樣(猜猜看自由女神像是什麼顏色)
5.想玩的part2，有當值輪班的話，想辦法把自己的班「弄」到 4-8點 這班，那麼就會有最大連續時間去玩
6.想玩的part3，要帶錢，留一點準備被搶; 要帶套，怕中標的話最好連碰都別碰
7.想賺錢的，就跑有戰事國家的航線
8.想跑單幫，請跑近洋航線



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