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主題: [影片] [發現]超危險飛機起降.. [打印本頁]
發表人: seconds    時間: 2010-9-5 08:23 PM     主題: [發現]超危險飛機起降..

[flash]http://www.youtube.com/v/L8vmEIaMOqU?fs=1&hl=zh_TW[/flash]

飛機的左翼已經擦到地面了, 沒斷!! 再繼續機頭拉起, 重飛!!
這駕駛心臟真大, 這種狀況都敢降落..
發表人: ROACH    時間: 2010-9-5 08:38 PM

這架飛機到最後到底有沒成功降落
發表人: 迷路的小狗    時間: 2010-9-5 08:51 PM

側風這麼大還允許降落
應該說這個機場草菅人命嗎？
發表人: daneo    時間: 2010-9-6 10:11 AM

測風真是無敵強的
偏移的程度有夠大
就跟甩尾一樣
發表人: southjacky    時間: 2010-9-6 10:44 AM

拍的人心臟也很大顆....
發表人: csid    時間: 2010-9-7 07:02 AM

側風著陸是指飛機在機場跑道有側風的情況下著陸。

在強烈側風之下進場降落，是民航飛機其中一種最複雜和危險的飛行動作，因為側風會把飛機吹離跑道的中線，因此飛機師必須調整飛行的方向加以補償。一般來說這補償可以透過兩種方法來進行：分別為蟹形進場及側滑進場。


蟹形進場

使用蟹形進場時，飛機沿著跑道的中心線下降，並且將機首稍為轉往向風的方向。飛機在側風之下與地面相對的飛行方向，與跑度保持平衡。但同時飛機的姿態卻會與跑度形成一個夾角，稱之為蟹形角度(Crab Angle)。從地面看的飛機，好像是蟹一樣在打橫飛行，故此這種降落方式稱為「蟹形進場」。

傳統的蟹形進場，飛機師會在飛機著陸前最後一刻用方向舵扭轉機頭，將飛機的姿態與跑道對齊。這是一個難度很高的動作，時間需要控制得十分準確。倘若機頭轉得太早，飛機會被側風吹離跑道。但倘若轉得太晚，飛機的起落架在接觸地面時仍沒有對齊跑道，可能會因而損壞或折斷，嚴重時可以導致飛機撞毀。就算飛機師是在適當的時間扭轉機頭，飛機在蟹形角度減少之後會短時間隨風向側飛，令起落架無可避免需要吸收一定側向的負載。

由於蟹形進場存在著相當的風險，很多機師只會在降落的初段使用蟹形進場。當飛機下降至較低高度後，則改用側滑進場的方法，直至完成著陸。這種結合的進場方法稱為「蟹形及側滑進場」。


側滑進場

使用側滑進場，飛機同時使用副翼及方向舵補償因為側風而出現的偏差。

簡單來說，方向舵是用來把飛機的飛行方向調整至同跑道方向對齊，而副翼則用作將飛機維持在跑道中間線之上。在這種側滑的飛行狀態下，飛機帶有一定坡度，向側風來流方向傾斜，用機翼升力的橫向份量來抵消側風影響。

因為側滑會令乘客稍感不適，亦增加飛機進入尾旋(Spin) 的可能，故此飛機一般不會在整個下降過程都使用側滑。多數的機師都喜歡在降落的前段先使用蟹型進場，直至到快將接觸跑道前才轉成為側滑。轉變方法是透過方向舵，將飛機的機頭與跑道方向對齊。蟹型角度消失以後，飛機會被風吹離跑道中央線；所以機師會同時使用副翼，將飛機轉至側滑狀態，補償側風的推力。這種姿態要一直保持，直至飛機完全降落地面。著陸時，飛機會帶有一定坡度。因此當側風太大或飛機的接地坡度受限制較大（例如機翼較長或外掛發動機離地太近）時，不能完全採用側滑法著陸。
發表人: jia_ming_06    時間: 2010-9-7 08:01 AM

蟹形進場

http://www.youtube.com/watch?v=YBDqTl1inpM

[jia_ming_06 在  2010-9-7 08:04 AM 作了最後編輯]
發表人: Jonson    時間: 2010-9-7 08:34 AM


引用:
ROACH寫到:
這架飛機到最後到底有沒成功降落


[flash]http://www.youtube.com/v/b3Is1kDxlWo?fs=1&hl=zh_TW[/flash]
發表人: seconds    時間: 2010-9-8 10:38 PM


引用:
jia_ming_06寫到:
蟹形進場

http://www.youtube.com/watch?v=YBDqTl1inpM

[jia_ming_06 在  2010-9-7 08:04 AM 作了最後編輯]


這個蟹形最後似乎轉為側滑進場.
左邊低右邊高抵消風力
最後輪子著地才轉平.
真強, 不過啟德機場以前真的超危險的
我印像中每次起降都是亂流, 飛機振的超厲害的
發表人: seconds    時間: 2010-9-8 10:41 PM


引用:
Jonson寫到:

引用:
ROACH寫到:
這架飛機到最後到底有沒成功降落


[flash]http://www.youtube.com/v/b3Is1kDxlWo?fs=1&hl=zh_TW[/flash]


前陣子才看到桃園空難電視報告, 那次就是風太強 機長拉起重飛時, 機頭拉太高
沒有升力, 就直接掉落.
有玩模擬飛行GAME的就知道, 當你引擎出力減少, 往上拉 飛機會升一下但馬上就會失去動力下墜..
就是這種狀況, 那德航的機長是真的蠻厲害的說.



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