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[轉貼]家族暑假遊合歡山 車墜深谷 1死6傷
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發表人:
ROACH
時間:
2013-7-22 01:07 PM
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[轉貼]家族暑假遊合歡山 車墜深谷 1死6傷
http://www.appledaily.com.tw/app ... /20130722/35167198/
【陳方瑩、路暢平、詹智淵╱南投報導】暑假開車出遊，行駛山路要小心！基隆一名孝順男子，為了能常載媽媽與家人出遊，2個月前換了一輛7人座休旅車，昨跟家族親友開車上合歡山遊玩，下山行駛台14甲線連續14公里下坡彎道後，休旅車疑煞車失靈，衝向對向車道，翻落100公尺深山谷，卡在樹林間，造成1死6傷。
休旅車墜谷翻滾多圈後，車體殘破，卡在樹林間。翻攝畫面
警方表示，墜谷的休旅車車上7人分屬2個家庭，包括駕駛郭世良（42歲）與妻子林怡慧（42歲）、女兒郭沁寧（3歲）、大姨子林怡君（43歲），以及王文彬（48歲）與妻子黃惠敏（47歲）、女兒王可可（12歲）。這場車禍造成林怡君胸腔重創不治，林怡慧、郭沁寧及黃惠敏3人重傷，其餘3人輕傷。警方勘驗車禍現場，沒有煞車痕，至於是否因煞車失靈肇禍，檢警將進一步勘驗休旅車釐清事故原因。
受傷駕駛郭世良眼睛紅腫，到警局應訊時一臉痛苦。路暢平攝
揹人爬坡救援困難
郭世良向警方表示，昨天上午跟親友開車上合歡山看風景，一路上車子都很正常，但回程從合歡山下山，開了14公里連續下坡路段後，至上午10時許，開到梅峰路段一處彎道，驚覺煞車沒反應，接著車子熄火，情急之下欲轉動方向盤撞右側山壁，卻發現方向盤鎖死，排檔桿也沒作用，車子就直接衝向對面車道，墜落100公尺深山谷，車多次翻滾後，卡在樹林間才停下。
警方獲報後，動員埔里、仁愛義消與山難搜救隊員20多人趕抵現場，因現場坡陡，雜草叢生，救援困難，花了2個多小時，才將7人全部救出送醫。
仁愛胡姓消防隊員指出，抵達現場時其餘6人均分散在車外，郭世良坐地上，對著妻子與大姨子，激動大叫：「快起來！」女童王可可呆坐在車旁，驚嚇過度一臉茫然，義消立刻揹起她，拉著繩索爬上路面。7人分別被送往埔里榮民、埔里基督教醫院急救。
第一個趕抵現場的松崗派出所長沙興旺表示，當時有開車路過的熱心民眾目擊休旅車墜谷，第一時間下山救起一名滿臉是血的3歲小女孩，民眾告訴他山下還有幾個人受傷，民眾的妻子及姊姊趕緊抱女童坐上警車，載到清境急救中心就醫，小女孩一臉恐慌，忘記哭鬧，讓人心疼。
親友指出，郭世良很孝順，希望一家能常一起出遊，為了載媽媽與家人，今年5月才換這輛豐田Sienna 7人座休旅車，為2008年4月出廠，家族們感情很好，常相約聚會或出遊，這次一行20多人都是親朋好友，趁小孩放暑假，前天從基隆分開6輛車來南投玩，前晚住在清境的民宿，昨一早上合歡山看風景，沒想到下山時發生意外。
救難人員以拉繩索接駁方式，將固定在擔架上的傷患送上路面。翻攝畫面
婦跪求醫護救親人
事故發生後，同行親友趕到醫院，一名70多歲婦人更在加護病房不停哭泣、雙手合十，一度跪在地上求醫護人員一定要搶救她的親人，但沒多久傳出一人傷重不治，老婦人又狂哭大叫，還跑到急診室外跪倒，直呼：「這麼年輕、懂事的年輕人就這樣走了，太不公平了！」
頻踩煞車容易熄火
大葉大學機械與自動化工程系教授張舜長說，下坡長時間踩煞車，容易造成煞車皮過熱，導致摩擦係數降低、煞車不足，或導致煞車油氣化，產生氣泡，導致煞車延遲，造成「汽阻」效應；引擎室內裝有煞車真空輔助器，提供動力讓駕駛踩煞車時較省力，長時間踩煞車，會導致引擎負荷過大容易熄火，一旦引擎熄火，方向盤就無動力，導致方向盤變很重難以操控，緊急時易讓人覺得方向盤無法轉向。
全國汽車代檢協會理事長林世聰也指出，有人誤以為開新車或換新煞車皮上山就安全，其實不正確，因新煞車皮磨合期還沒過就跑山路，很可能因煞車太敏銳，造成煞車過熱失靈。
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問一下像以這個例子來看
是不是下坡也要換低速檔比方2跟3來幫助煞車避免產生煞車疲勞
不要用L檔來開！！是這個意思嗎？
本來以為低速檔是爬坡爬不上去要用的，原來下坡也要用避免煞車負荷
發表人:
southstar
時間:
2013-7-22 01:13 PM
自排的低速檔本來就主要是下坡用的~
爬坡無力會自動降檔, 不需要先切低速檔~
發表人:
yang3642
時間:
2013-7-22 02:11 PM
自排的車...
前進....我只用過D檔......從來沒用過其他檔位
手排車...
山路...我大部分用2~3檔....
其實我很少用1檔
發表人:
緋星幽戲
時間:
2013-7-22 10:18 PM
手排車考證，下坡不是要二檔？
發表人:
ROMRVF
時間:
2013-7-23 09:42 AM
看樣子不會開車的人很多......
長下坡打低速檔，除了檔煞可以降低剎車使用率避免剎車失效之外
同時引擎轉速也會拉高不會熄火導致車子無法操控
開車要善加利用啊
話說現在的自排車變速箱應該要有下坡邏輯系統而自動降低檔位才對啊
T牌車難道沒有嗎？
我記得Focus都有這功能啊
發表人:
Ailio
時間:
2013-7-23 11:02 AM
引用:
ROACH
寫到:
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問一下像以這個例子來看
是不是下坡也要換低速檔比方2跟3來幫助煞車避免產生煞車疲勞
不要用L檔來開！！是這個意思嗎？
本來以為低速檔是爬坡爬不上去要用的，原來下坡也要用避免煞車負荷
主要是為了引擎剎車
低速檔 "滑行" 會很明顯被引擎托住速度 甚至你轉彎還要 "補油門"
藉此降低剎車的使用
缺點是轉速會拉比較高 比較耗油 引擎也比較大聲 但是操控比較平穩
發表人:
335012
時間:
2013-7-23 11:46 AM
小弟就之前開貨車時送貨經驗
的確，很多在我前面的自排車，遇下坡時(山路)
通常煞車燈是一直亮的，下坡路段越長，煞車皮就一直處於作用狀態...
久了，就會過熱
小弟的經驗
手排車，可打低速檔，借由引擎煞車，減輕煞車皮作用力
處理得當，就算沒踩煞車，也能過彎(時速40~60，非很死的彎道)
自排車，由於小弟的汽車為手自排
因此不知其餘自排車操作方式
就小弟開自己的車走山路，一樣退到2檔或3擋(煞車看狀況踩
)完成過彎動作
不過就開山路而言
入彎，出彎，油門踩放也很重要....
還有，有些駕駛入彎都當成再開聯結車....
一次就吃到對向整個車道.....
如入無人之境？
發表人:
noise
時間:
2013-7-23 06:06 PM
自排車在長下坡路段,一定要用"低速檔(1,2,3檔)"的引擎煞車,降低煞車皮使用時間,這個要命的觀念,很多人不知道. 也沒人告訴你
在我小學的時候,我爸開一台自排轎車,從宜蘭太平山下山,結果D檔連續陡下10幾公里,結果可想而知,煞車油沸騰,沒煞車,我在後座把手煞車拉到底,根本沒用,車速一路衝到80幾公里,還好後來車輪卡在路旁的水溝,車終於停了下來,提供給大家這要命的經驗
發表人:
ags
時間:
2013-7-24 01:17 AM
一般沒改裝的自排車，尤其是有鼓煞的，跑山路儘量用檔煞，別用腳煞。腳煞大概幾個大彎後就開始鈍化沒煞車。有碟煞的可能會好一點，多撐兩個彎道。
如果常常跑山上，除了特別小心外，建議開前後碟煞車種，並改裝大型通風碟，煞車油選用較高沸點的DOT4(請參照車輛手冊)
發表人:
Ailio
時間:
2013-7-24 10:35 AM
引用:
ags
寫到:
一般沒改裝的自排車，尤其是有鼓煞的，跑山路儘量用檔煞，別用腳煞。腳煞大概幾個大彎後就開始鈍化沒煞車。有碟煞的可能會好一點，多撐兩個彎道。
如果常常跑山上，除了特別小心外，建議開前後碟煞車種，並改裝大型通風碟，煞車油選用較高沸點的DOT4(請參照車輛手冊)
其實跟煞車方式也有差異 一直含著的話更容易過熱
發表人:
ROACH
時間:
2013-7-24 03:57 PM
第一次看到我弟開車......
右腳採右邊油門,左腳採左邊的煞車...
Google的一下還真多人這樣開
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=413&t=2118951
發表人:
cys070
時間:
2013-7-24 05:22 PM
說真的考到照後~就沒開過手排車
發表人:
smartcard
時間:
2013-7-24 11:14 PM
T牌的車D檔有坡度偵測阿，上坡或是下坡將車子傾斜時會自動降檔
這次發生事故的車子是哪款的阿? 也是T牌嗎?
發表人:
Sato
時間:
2013-7-24 11:18 PM
引用:
yang3642
寫到:
自排的車...
前進....我只用過D檔......從來沒用過其他檔位
手排車...
山路...我大部分用2~3檔....
其實我很少用1檔
自排車在平面道路使用D檔行進是沒問題的，不過在山路的話，若不降檔下坡，很容易因為煞車過熱失靈。
2、L檔要適時的切換啦！
發表人:
badkid
時間:
2013-7-24 11:23 PM
開自排家用車..只用右腳踩油門跟煞車吧~@@""
兩隻腳一起用....
發表人:
krsl
時間:
2013-7-24 11:36 PM
下坡路段常常看一堆狂踩剎車下坡的，檔煞的觀念都沒有啊
低速檔除了下坡減速，過彎時拉高轉速提升扭力，也比較能穩定過下坡彎。
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)完成過彎動作 
