TWed2k - 灌水版區 - [新聞]光陽機車V2好? 還是GP好?

主題: [新聞]光陽機車V2好? 還是GP好? [打印本頁]

發表人: -Hero- 時間: 2013-10-24 02:44 PM 主題: [新聞]光陽機車V2好? 還是GP好?

各位好,
在下的機車也騎快十年了,
摔車之後騎一騎就容易甩尾(自動飄移),
看光陽廣告v2好像不錯, 跟其它125比起來也不貴,
機車行說辦到好加舊車估價後大概五萬初(碟剎),
不知有沒有買過騎過的大大覺得如何?
gp就要六萬多, 貴多了 @@

光陽V2
光陽GP125

發表人: ags 時間: 2013-10-24 03:06 PM

容易甩尾的話可能是後輪歪掉或前懸吊壞了
後輪歪的話會每次都滑同一邊，前懸吊壞掉的話會煞車時滑，看你是那一種

發表人: blahblah 時間: 2013-10-24 04:23 PM

前輪用鼓煞真的有點....雖然以前名流150也是鼓煞

不知道你現在騎什麼車？我有一台GP125的化油器版本老車，騎了六七年。不過因為大部分時間開車，所以到現在里程數才24000不到。

前一台車是Attila，三陽的，里程數也很少，但因為進氣系統常常出問題，就直接賣掉了換現在這台GP125。

三陽跟光陽早期都是日本Honda體系的車，但十幾年前就脫離Honda自己搞。個人覺得，這兩家廠自從脫離Honda體系之後，那引擎的粗糙度真的非常明顯。

當初如果有想起這件事情的話，我應該會買到現在還是日本Suzuki體系的台鈴Address。不過Address現在都要將近七萬元，這就看你怎麼取捨了

發表人: 666isme 時間: 2013-10-24 11:31 PM

如果沒有品牌忠誠的問題的話，建議不要買K牌的機車，他雖然是銷售第一可是組裝以及品管的問題一直都很大，身邊有不少朋友買K排的(多種車款)都有吃機油的問題，不到3000就會吃機油的機車實在讓人難以信任，就算跟原廠反應也只會說 "這是正常的" ，去找機車行的人修也會說 "這是正常的" ，可是機車吃機油根本就不正常啊！！所以建議原PO換其他公司的會比較好，

發表人: cys070 時間: 2013-10-24 11:35 PM

不想花很多錢
基本款 v2是不差
至少血統是承襲豪邁,三冠王上來沒亂改什麼,這台算耐操
(本人就是騎三冠王,車齡10年沒吃機油)

國慘車共通點,就是搞新東西推新款～初期問題都會多.......
像S牌閹割GY6系統 GT-125 650cc機油那台(網路有不少文章)

[cys070 在 2013-10-24 11:51 PM 作了最後編輯]

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-24 11:52 PM

買自己喜歡的
然後機油常換不要鐵齒
大概就能騎很久囉

發表人: seconds 時間: 2013-10-25 11:09 AM

我k牌奔騰一代到現在快20年, 沒吃機油問題..

話說新車較不耐操是真的..

機車行老闆一直說這台一直修就可以騎非常久了, 我的碟煞直到今年才換過...

發表人: -Hero- 時間: 2013-10-25 03:23 PM

感謝各位大大的意見,
小弟的機車是光陽Easy 100,
基本上ags大大講的狀況小弟都有

不過在換掉後輪後(上週六發現快平了), 後輪歪的情況有好很多了

我之前騎的是YAMAYA迅光125, 那台也騎快10年, 感覺也不錯,
但維修成本比較高, 所以這台之後本來想換三陽或鈴木看看,
不過覺得光陽維修成本較低, 且很多點可修, 感覺不錯

說到機油, 最近在mobile01上看到有人建議機油5千公里才換, 不知各位覺得如何?

發表人: CTR 時間: 2013-10-25 07:57 PM

如果是我.會推薦化油的二代勁風光.
車輛壽命約6年或5萬公里.之後就會發生'點火異常''化油器堵塞''避震跟傳動衰退'.
上面部分是照壽命在跑.沒甚麼好挑的.下面更精彩..
'機油在一千公里內耗光'.仍給超過兩千公里換一次.
'整流器被扯掉還能騎個幾天'.結果電瓶到現在沒掛.
真實事件.不唬爛.

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-25 08:07 PM

引用:

-Hero-寫到:

感謝各位大大的意見,
小弟的機車是光陽Easy 100,
基本上ags大大講的狀況小弟都有

是汽車嗎？
汽車才是5000KM的樣子(雖然我沒有車，猜的，汽車一次都要換掉好幾罐的機油)
普通速克達機油交換量大概在0.65L~1L左右(視機種而定)
我覺得一千就要換了
越老的車可能更要提早換
個人淺見

發表人: cys070 時間: 2013-10-25 08:13 PM

引用:

-Hero-寫到:

說到機油, 最近在mobile01上看到有人建議機油5千公里才換, 不知各位覺得如何?

二奶站和靈異那套好幾千才換機油說法聽聽就好.....
日本車3千還多少才換也是

國慘車品質沒那樣好........

你不是達人也不是抱著實驗精神在玩車
買一台車好好顧要騎多年

1000公里,換一次機油保養

車子才能撐久...

想省錢機油也不用買太好,礦物油就可以
有時間還可以自己diy 換油

另外講一下～機油有所謂失油率(現在走環保～感覺更不耐)

機車要好幾千才換機油~還得隨時注意機油尺.....有少就要補....

[cys070 在 2013-10-25 08:51 PM 作了最後編輯]

發表人: ags 時間: 2013-10-25 09:04 PM

國產機車因為低CC數，造成超高轉速，所以機油劣化很快。
我用同樣的全合成機油，汽車5000Km還是很滑很漂亮，機車800Km已開始潤滑退化，所以1000Km絕對要換

發表人: cys070 時間: 2013-10-25 09:17 PM

試過1千多換

當時就感覺變差不少(用全合成 5w50).......

看二奶站那邊有人說機車機油1000才開始發揮作用

我是不信.....

[cys070 在 2013-10-25 09:23 PM 作了最後編輯]

發表人: blahblah 時間: 2013-10-26 12:13 AM

我的汽車依照原廠只是，10000km換一次機油，每次八罐。機車每1000換一次，換算下來等於10000公里要用掉十罐。

真是太兇狠啦

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-26 12:27 AM

引用:

blahblah寫到:

我的汽車依照原廠只是，10000km換一次機油，每次八罐。機車每1000換一次，換算下來等於10000公里要用掉十罐。

真是太兇狠啦

如果以0.8L的交換量來講應該差不多吧
如果是古早迅光類的大概就是如此吧
機油的話好壞其實還是有差的
汽車的我不敢加太爛的
實際上摩托車的我自己也不敢加太爛
因為拆裝過不少引擎
看過不少用爛油的下場
不敢領教

發表人: CTR 時間: 2013-10-26 07:25 AM

以前幹保養廠.汽車機油.越稠越便宜.越滑的越貴.
山葉原廠油.越稀的越便宜.越稠的越貴.
G4打廣告時.標榜3萬耐久測試里程.
G5打廣告時.只剩下1.5萬里程數.
對付錢的使用者而言.他們花錢買來的東西.被廠商暗中操作是最痛苦的.
被操作之後:'機油衰退幅度加大''引擎車體強度減低''車身淋雨長鏽斑'.
國產機車商的種種操作後.新車真的只剩規格數字好看.

在國產車商回頭前.我會死守現在的舊車.就跟一堆人死守XP系統一樣.微軟沒有給合情的方案.別想叫使用者付錢買新產品.只有不懂車的人會傻傻的換掉化油車買噴射車.

發表人: cys070 時間: 2013-10-26 07:38 AM

機油要看牌子....
比較相信原廠,中油和美孚(這些比較容易買到)

網路神油,平行輸入 ,代理商有可能跟目前爆發大統,富味鄉假油一樣

給人混充.....車子可能以後會出問題.....

另外便宜的也不一定是有問題
二奶站有人用大廠便宜礦物油,拆開也是很乾淨
勤保養才是正確

老外俄羅斯人有做測試,機油清潔性和碳化狀況
其實比較理想是半合成油.......

貴的全合成也不一定就優

[cys070 在 2013-10-26 07:50 AM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-10-26 08:22 AM

全合成半合成的東西.我已經還給老師了.
大修前.機油漏下.黑到不透光.
大修後.機油漏下.帶點半透明.
壽命接近尾聲的引擎.拿來測試機油應該不錯.直接給予最最最嚴苛的使用環境.
同樣1000進200出.山葉原廠最慘.漏下來跟自來水一樣順.其他牌還有點黏性.
經過這次.對山葉原廠油存在懷疑.

2月-7月.職訓局上課.往返共44公里.50-70間行駛.
引擎的確損壞.凸輪跟區軸掛掉.區軸還可以修.凸輪得替換.
// 再補上'區軸油封'跟'汽缸'......
雖說前一年就已經大吃機油.而慶幸沒有因為引擎掛在路上.
都是'輪胎''整流器''汽油用盡'

[CTR 在 2013-10-26 08:45 AM 作了最後編輯]

發表人: cys070 時間: 2013-10-26 08:48 AM

原廠油我是認為堪用

要好點只能說多花點錢買別牌.......

說比較能信任,是至少不會加到假油 .........

車廠不是偷機油商,不會搞那些砸招牌

前面有人說k牌車吃機油

我看朋友山葉是每台都吃xd
他喜歡用偽日本牌機油........

機油黑不代表其品質差
清潔性不是看透明或是黑不黑來決定

說真的換下來假如還是原本機油顏色～那灌油我不敢在用..........

[cys070 在 2013-10-26 08:53 AM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-10-26 09:07 AM

有個東西叫安全係數.在設計商品時決定'使用狀況與負荷量'.
分母是使用狀況.分子是負荷量.

不是山葉的車太好.是光陽安全係數抓太準.光陽的引擎壽命之短.擺明要消費者每一代新車都跟他買一台.

我的車錶頭七萬.夠本了..

發表人: ags 時間: 2013-10-26 12:38 PM

每一個車廠的引擎設計不一樣，也連帶機油更換方法不同。騎車方法直接影響到機車壽命。

比如我家那台光陽，用的是中油最便宜的4升大包裝機油，1000到必換機油，定速50km騎乘。發現吃機油是9萬公里，每500補一次機油，騎到15萬公里時受不了吃油量更新陶磁汽缸，目前破20萬公里服役中。

個人是建議無論廠牌，只要是250cc以下，都應該照原廠建議里程更換機油，如果每天都是走走停停或是高速行駛、超過40km以上的路程更要提早換。

機車一般檢查機油品質方法是用油尺取一些機油滴一點在食指上，用姆指用力搓，潤滑度好的應該手指完全不會有卡住的現象，一但會卡就要立刻換。機車、騎乘方法、機油種類都會有影響，請多試試。

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-26 12:59 PM

就勤換
不要用來路不明的超低價油
大概都能永保安康吧
看過會吃機油的絕大部分是使用者習慣
當然現在引擎設計部分機構比較不耐也是個事實(從全日製培林換成台製甚至陸製)
雖然引擎效率提高但也比較損(就像你有看過超高運算速度的顯卡燒機一般室溫下還比較不熱嗎？)
以前摩托車是騎奇檬子騎氣氛的
現在都在追求極致速度或極致爆發力
哈
有感而發
如果車都不會壞其實也很可怕耶

[平凡小任在 2013-10-26 01:19 PM 作了最後編輯]

發表人: cys070 時間: 2013-10-26 01:22 PM

現在噴射省油搞稀薄燃燒.....

汽缸溫也高....溫度高-> 零件和機油就提早裂化.....

一直覺得cc數小根本就不太需要用噴射系統........

[cys070 在 2013-10-26 01:27 PM 作了最後編輯]

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-26 01:37 PM

其實就算不噴射
照現代人的邏輯還有機車的發展態勢
一定也是追求引擎的極致效率
不過機車版水冷系統早就有了
陶缸導入也早就有了
問題在於一般人只是騎個車而已不見得需要這東西的加持
噴射的東西是卡在環保
沒辦法上面的人說噴射比較省油也比較低汙染
(或者應該說上面的制定一套世界上最嚴格的機車排氣標準逼你廠商依定要搞噴射不可)
雖然這在某些情況也是真的
不過不是每個民眾都願意買單就是了
台灣就是沒辦法學大陸
大陸是直接就用電動的來取代
逼你廠商自己去升級改進
當然他們那邊地大物博資源豐厚或許也是本身的自有條件太好

PS.
有人或許會問那化油車有沒有辦法做到像五期那樣的標準？
我覺得可能可以
但是也可能會變成無法騎乘的狀況
站在環保的角度我會覺得靠電腦不斷修正廢氣去改善燃油效率應該還是未來的趨勢
化油車是靠手動調整的
但噴射系統是電腦調教的
化油車你可能天冷你就要改變空燃比不然就不好發動
噴射的就不用
他自己會看環境參數去自我修正
所以我覺得也是有它本身的優勢在
機車的導向大概是向汽車邁進
所以我會覺得這一定是未來趨勢躲不掉
像歐洲好像機車的ABS還列為標配(不過這點我只是聽說並不清楚)

[平凡小任在 2013-10-26 01:48 PM 作了最後編輯]

發表人: cys070 時間: 2013-10-26 01:56 PM

五期改噴射那個多少有騙人意思
可以說是聯合漲價手段

CPI捷穎有出過五期化油車 ...

噴射不是不好(便宜的話也想搞一台來玩)

其實台廠不長進~只會土砲和拼裝

做多年品質還是有些鳥

目前看周遭親友有換新機車,噴射部份也碰到一些問題
還有會莫名熄火,噴射再去原廠電腦調校過還是一樣..........

[cys070 在 2013-10-26 02:00 PM 作了最後編輯]

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-26 02:16 PM

那去怪環保局吧？
把法規改了化油車自然就出來了

當然你講的化油五期車也有
但從來也不會成為主流

其實我不知道您怎麼看的
台灣的汽車我不敢講
但是摩托車可是外銷世界各地
甚至連義大利偉士牌車廠到最後都回頭買台廠的零件
不要再說台灣的摩托車技術不好
那對第一線的人員會是種傷害
你以為老外都很優？
到國外修個車你就知道了

發表人: CTR 時間: 2013-10-26 03:25 PM

刪文.看者01上的兩陽又出包.好車需要時間的考驗.壞車需要受害者的佐證.

[CTR 在 2013-10-26 06:43 PM 作了最後編輯]

發表人: -Hero- 時間: 2013-10-26 09:59 PM

引用:

ags寫到:

每一個車廠的引擎設計不一樣，也連帶機油更換方法不同。騎車方法直接影響到機車壽命。

比如我家那台光陽，用的是中油最便宜的4升大包裝機油，1000到必換機油，定速50km騎乘。發現吃機油是9萬公里，每500補一次機油，騎到15萬公里時受不了吃油量更新陶磁汽缸，目前破20萬公里服役中。

個人是建議無論廠牌，只要是250cc以下，都應該照原廠建議里程更換機油，如果每天都是走走停停或是高速行駛、超過40km以上的路程更要提早換。

機車一般檢查機油品質方法是用油尺取一些機油滴一點在食指上，用姆指用力搓，潤滑度好的應該手指完全不會有卡住的現象，一但會卡就要立刻換。機車、騎乘方法、機油種類都會有影響，請多試試。

大大太強了! 騎到20萬公里還沒壞

那各位輪胎都幾公里去換?

發表人: cys070 時間: 2013-10-26 11:36 PM

沒有一定的.....

輪胎有分種類,熱融胎,晴雨胎...還有你的騎乘方式都會影響磨耗

[cys070 在 2013-10-27 12:05 AM 作了最後編輯]

發表人: 平凡小任 時間: 2013-10-27 01:40 AM

車胎的話通常後輪換兩條前輪換一條
後輪磨耗會比較嚴重
現在有的人追求舒適性還有用到熱熔胎
這篇可以參考
http://momodogtw.pixnet.net/blog ... 4%E7%A8%AE%E9%A1%9E
我現在年紀大了什麼胎都騎
不過沒有以前騎那麼快就是了(雖然隨便油門一催都七八十沒問題)
輪胎的話建議選擇有信譽的廠商做更換
我看過有人用阿陸牌的(貪便宜)
結果以前大學機遊載女朋友騎到一半突然爆胎
還可以很清楚地看到鋼絲跑一大坨出來
然後胎紋看起來還很新彷彿剛下土一樣很誇張
對了還有下雨天盡量不要在白線上煞車
那個很容易犁田
應該什麼胎都差不多
我也有遇過我自己差點犁田用身體平衡硬拉起來的親身經歷
不過那是二十幾歲年輕的實例
現在年紀大保命要緊

另外就是如果機油都有正常在保養要吃並不容易
我一些客戶都是送便當的馬錶都跑兩三圈過去了傳動不知道換幾次了機油還是沒什麼吃到
不過就算不吃機油也不會代表引擎內部的機構都不會耗損就是了

[平凡小任在 2013-10-27 01:45 AM 作了最後編輯]

發表人: cys070 時間: 2013-10-27 07:52 AM

我是有被好胎救過
半夜在偏僻工業區避路上衝出的野狗
撇輪有抓回來

肯花錢可以配抓地力強組合~
缺點就是磨耗快~燒錢

[cys070 在 2013-10-27 12:52 PM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-10-27 01:01 PM

去騎你的光陽.剩下的我只看真實範例.
今天光是.01車機版面就已經有三位網友見證光陽的品質瑕疵.小老婆的油品版更有光陽吃機油的範例.
我很討厭說謊或吹牛.今天友站事實已經擺在那邊.還要我去說謊或聽別人說謊.那會是很噁心的事.

發表人: ags 時間: 2013-10-27 08:05 PM

當然光陽也不是都一片好啊，
過去我自已騎的豪爽150，1000公里時汽門桿已經輕微歪曲，下面漏油大概算通病。
喇叭2000公里就異常消音，後來一直燒電池。
一萬多時才發現是電系有問題，把漏油致發電不良的發電盤、整流器更新、換各處油封。老闆表示這台很不耐熱，操它就會再死給你看。
後來換了一堆副廠零件後正常使用。
這台車光是車禍就近30次，重心高到讓我覺得是騎DT

應該說是每一廠牌都會有籤王吧
整體上來說，過去的車種比較有考慮耐用，像JOG、豪邁、迅光都是問題比較少的車種。現在的動不動就說啥鬼晶片壞掉，自家3年噴射車沒動引擎本體下，居然花了一萬多維修費用，這在化油器車種是難以想像的事

發表人: CTR 時間: 2013-10-27 09:49 PM

當一個產品侷限特定條件才有優秀表現時是不切實際的.就連日本製造也沒辦法達到這種完美的境界.
01上面專門玩重車的玩家.都知道連日廠的重車普遍也有品質問題.甚至回頭推薦問題較少的國產重機.
機車在台灣幾乎已經是必備的交通工具.在這種使用需求下非得要有很強的耐用度.
如果消費者知道買來的機車.要繳一兩年的分期付款.使用壽命卻不到十年.一定被罵的.
推薦一個廠牌.至少拿出可靠的品質範圍再講.否則就用案例好壞的比例下去評價.

發表人: -Hero- 時間: 2013-10-28 10:07 AM

引用:

CTR寫到:

當一個產品侷限特定條件才有優秀表現時是不切實際的.就連日本製造也沒辦法達到這種完美的境界.
01上面專門玩重車的玩家.都知道連日廠的重車普遍也有品質問題.甚至回頭推薦問題較少的國產重機.
機車在台灣幾乎已經是必備的交通工具.在這種使用需求下非得要有很強的耐用度.
如果消費者知道買來的機車.要繳一兩年的分期付款.使用壽命卻不到十年.一定被罵的.
推薦一個廠牌.至少拿出可靠的品質範圍再講.否則就用案例好壞的比例下去評價.

那請問大大推薦那牌的機車啊?
我也想選一台可騎十年/二十年以上的機車~
畢竟現在的125動不動就要五六萬以上...貴啊

發表人: ags 時間: 2013-10-28 01:29 PM

剛跑去看01上面的災情，看到自摔斷輪的案例，那輪子我估計是生鐵或是強度不足的鋁，那完全不能當輪子用.......

一般強度最高的是鋼圈，就是一大片鋼板上面打很醜的洞洞那種，舊車系的輪軸和外面輪圈的接合處100%，耐用度好到能傳給孫子。新的為了美觀剩4片接合50%，給你撞坑10年應該沒問題。

鋁圈的話汽車是為了省油，機車應用不明。鋁圈要注意的是強度不足和脆性，為了消除應力增加強度，所以骨架一定是u字型或H型，放射狀輻條最好別少於4根，3根那種是法拉利的特殊鋁合金輪圈，一台機車買不到一個輪圈。

發表人: cys070 時間: 2013-10-28 01:32 PM

斷框那個也看到新聞

今天還上貧果

現在品質真的很差....

發表人: CTR 時間: 2013-10-28 03:16 PM

我知道這邊有國產車的死忠者.可是我還是想再強調.台灣科技不是沒那個能力.而是台灣車廠不爭氣.台廠唯一比別人有優勢的地方在成本.成本怎麼省下來的??.
廉價工程師的薪水.省加工的零件製造.就是省掉一大堆成本.所以一直在做低階產品.

01上面的輪框.都已經是鋁框了.鋁的強度比鐵還低.結果框的厚度比我家的舊車還薄.
光陽的產品不是支持者問題.不是工程師問題.而是車廠經理人與老闆的問題..

發表人: CTR 時間: 2013-10-28 05:49 PM

引用:

-Hero-寫到:

引用:

CTR寫到:

那請問大大推薦那牌的機車啊?
我也想選一台可騎十年/二十年以上的機車~
畢竟現在的125動不動就要五六萬以上...貴啊

我是保守估計自己的引擎有五萬公里.也就是說這五萬公里不要太誇張引擎都能動.其他還有更厲害角色的像'不死迪瘸'JOG90'等....

當然.01上面已經出現斷框事件的滅火部隊.如果你要相信滅火部隊或打手部隊嘴巴講出來的話.說甚麼引擎每一千公里換機油可以用很久.你可以自己買一台來試試.那種車子被一堆車主PO上照片後我不敢碰.

發表人: -Hero- 時間: 2013-10-31 12:08 PM

光陽和山葉都有斷框事件...

唉

發表人: CTR 時間: 2013-10-31 01:10 PM

那個喔?? 我正看者01的新帳號要怎麼羞辱GP斷框的受害者.

而且.不管是GP還是BWS.
GP與BWS兩台車子任何部位的強度都絕對比我那台勁風光低.
那台勁風光還曾經在後輪逐漸沒氣的狀態騎一整個下午.
到完全沒氣的狀況.行駛距離應該有超過15公里.
( 駐備 : 當時的框到現在還在用 )

如果是發生在別人身上.當然是讓我等者看好戲.

[CTR 在 2013-10-31 01:42 PM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-10-31 10:04 PM

有時候.即使不扯到材料力學.也就該能期他地方摸到一些知識.偏偏台灣鎖國太久.....
造成一堆機車商只會畫AUTOCAD就可以出來賣車了...
如果是十年前.台灣山葉的產品還比較像樣.純正機械工程師的作品.完全遵守規範的品質.
今天的三大廠全是廢物.也就是脫離技術母廠的支援.出一堆像改裝車的爛貨.
六七萬的機車.滿滿鋁合金的好料.零件強度還比五萬塊上面的兩片薄鐵面還要爛.
這種.不懂材料.不懂線路.不懂方程式.只會畫畫AUTOCAD的車商.騎死人不償命.

我有個預感.用'阿路米'材料的車商.應該全中標了....

發表人: 小智仔 時間: 2013-11-1 01:07 AM

V2買了約2個多月，騎了2千多公里，自己換了3次機油

目前整體滿意度應有95%，個人覺得還不錯

發表人: -Hero- 時間: 2013-11-1 02:59 PM

引用:

CTR寫到:

有時候.即使不扯到材料力學.也就該能期他地方摸到一些知識.偏偏台灣鎖國太久.....
造成一堆機車商只會畫AUTOCAD就可以出來賣車了...
如果是十年前.台灣山葉的產品還比較像樣.純正機械工程師的作品.完全遵守規範的品質.
今天的三大廠全是廢物.也就是脫離技術母廠的支援.出一堆像改裝車的爛貨.
六七萬的機車.滿滿鋁合金的好料.零件強度還比五萬塊上面的兩片薄鐵面還要爛.
這種.不懂材料.不懂線路.不懂方程式.只會畫畫AUTOCAD的車商.騎死人不償命.

我有個預感.用'阿路米'材料的車商.應該全中標了....

好慘, 那意思是比較推菲非三大廠的機車嗎?

發表人: CTR 時間: 2013-11-1 05:54 PM

現在這個時間.任何台灣機車廠生產的機車都不推.
1.鋁合金材料的品質.已經失去把關.
2.如果連輪框跟排骨的鋁合金都會斷裂.
3.要求金屬品質更高的引擎.一定不保.
請珍惜你手上的舊車.

若你打算用龐大的機油成本換超過10萬公里壽命.請便...

發表人: jjleetw 時間: 2013-11-3 09:12 PM

V2

發表人: ags 時間: 2013-11-4 11:53 AM

引用:

-Hero-寫到:

好慘, 那意思是比較推菲非三大廠的機車嗎?

買鐵圈的車系就好，別花大錢買鋁圈

發表人: -Hero- 時間: 2013-11-5 02:24 PM

引用:

ags寫到:

引用:

-Hero-寫到:

好慘, 那意思是比較推菲非三大廠的機車嗎?

買鐵圈的車系就好，別花大錢買鋁圈

請問大大推薦那款??

發表人: evilwolfx 時間: 2013-11-8 02:04 PM

現在的新機車，大多數換換車殼，改改配件...車架、引擎都是舊的

毛病多，價錢又貴

建議是買化油器版的二手車

好顧，零件又不貴

前提樓主不介意的話

發表人: -Hero- 時間: 2013-11-11 11:06 AM

最近三陽也在打GT125廣告要跟光陽拚$49800了,
但奇怪的是, 碟剎版的是鋁圈, 鼓剎版的反而是鋼圈, 我想要碟剎+鋼圈啊!

發表人: CTR 時間: 2013-11-14 06:35 PM

五期車以後.兩陽把GY6的招牌砸爛.山葉的品質也倒下去.

請大家好好珍惜手上的舊車.

發表人: cys070 時間: 2013-11-14 07:27 PM

GT125不用考慮
用什麼輪圈都一樣
用料很差的一台車

你看到是廣告詞
廠商機車配的鋼圈就是所謂鐵圈....
不是用比較好的框
鋁圈->鋁合金鋼圈

現在用鐵框都是省成本
用在基本款鼓煞車種
不知情還以為廠商佛心給你比較好的輪圈

鐵圈容易變形,但不易斷裂(跟鋁圈瞬間撞擊相比)

真在意那兩輪安全性問題
怕爆框～真的平常就要注意輪胎胎壓
也要避坑洞,別鐵齒

不然就另外在花錢買好的輪圈

[cys070 在 2013-11-14 08:25 PM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-11-14 08:52 PM

就算是鐵.也有耐腐蝕與強度高的配方.
化油勁風光後輪的鐵框.可以證明真的有高強度又耐腐蝕的鐵材.
化油GY6也可以證明鐵缸的耐用度可達10萬公里.
然後看到01與二奶網的新車車主接而連三的爆發.
-
今天.有哪個人或企業.敢賭上榮譽說話.

發表人: cys070 時間: 2013-11-14 09:10 PM

鐵框優點就是不容易斷裂
還有就是便宜xd

鋁框優點是比較不會變形(跟鐵框比),散熱快
比較硬但是脆...所以受劇烈撞擊可能斷裂

台灣道路鋪得很差.....坑坑洞洞一堆....
輪胎也要顧胎壓,有避震效果保護輪框
路上看不少人都不注意這部份,輪框拿到平衡機去測都是變形.....

[cys070 在 2013-11-14 09:26 PM 作了最後編輯]

發表人: CTR 時間: 2013-11-14 10:49 PM

動則一兩頓的汽車可能真的會爆胎.但速可達根本不可能.
機車輪框騎到需要散熱.那是絕對不會發生.

新機車真的越來越扯了

發表人: -Hero- 時間: 2013-11-15 03:55 PM

真的不知要買那台了!! 又不想買舊車, 煩吶~

發表人: CTR 時間: 2013-11-17 05:33 PM

想買就買啊幹嘛那麼掙扎.最好跟小老婆的屁孩一樣.很阿沙力的買來開箱.

過去那些代表品質的好車全部都已經停產了.乾脆請樓主學學神農氏.替大家尋找跟過去化油車一樣可靠的新車.

發表人: 望月之雲 時間: 2013-11-17 08:07 PM

現在的機車真的是買不下手,大兜風100仍然在死撐...

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