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[討論]汽車.小時候的夢想.長大變噩夢.
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發表人:
CTR
時間:
2013-12-12 11:18 PM
主題:
[討論]汽車.小時候的夢想.長大變噩夢.
照片裡堆積如山的傢絲.納智捷7號車的的方向機.取自01網站...
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=3685899&p=1
納智捷7號上市的時候.是以凌志假想敵.結果....
( 韓國車也沒那麼慘吧.
)
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汽車.小時候的夢想.長大變噩夢.
小時候以為自己甚麼都能理解.想做'CAD''CAE''開發平台'.
長大後.只能挑自己有辦法做的.目前全部都落空.
如果是單純的軌道車.真的會玩的很快樂.
如果是台真車.整台車都是研究所級的學問.
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踏一步算一步.能完成可規劃平台就算是奇蹟了..
[CTR 在 2013-12-12 11:19 PM 作了最後編輯]
發表人:
saab518
時間:
2013-12-13 12:51 AM
看來怨念很深.....
剛看到有人的7號
3.5年 更換方向機 3 次 引擎腳 2 次
嗯~~上百萬的台灣驕傲自製車!
what
正常的車好像開到報廢都還沒壞到方向機
按:
原來我們談的是同一件事!只是表達方式不太一樣~
[saab518 在 2013-12-13 12:54 AM 作了最後編輯]
發表人:
平凡小任
時間:
2013-12-13 02:00 AM
其實現在所謂的"維修"都是一整個換新比較多
汽車尤其如此
不然碰到"你又沒換東西幹嘛跟我收錢的客人"要跟客人請什麼錢啊
發表人:
CTR
時間:
2013-12-13 05:57 AM
我不懂方向機.只好靠孤狗了.
方向機壽命只有1字頭 : "節哀吧 車主"
目前看來.還是材料與技術都是自己的車廠最可靠.
拼裝車的命運都很慘..
發表人:
CTR
時間:
2013-12-13 07:29 AM
引用:
平凡小任
寫到:
其實現在所謂的"維修"都是一整個換新比較多
汽車尤其如此
不然碰到"你又沒換東西幹嘛跟我收錢的客人"要跟客人請什麼錢啊
保養廠打工沒看過這種人.機車行比較容易遇到.
但.汽車廠與機車廠撈走大部分的油水.底下服務廠與顧客只能求'阿密陀佛'
店家給店員的壓力.從臉色就看的出來.YSP無奈.我也無奈!
而我自己的車子.'引擎沒力''盤子太重'.一代到三代都沒變化.
從中庸立場去欺負走極端路線的車子.
看'勁戰討論動力''看GTR討論尾速'
每次看都會笑.....
車廠的經理人.只會講規格講合約.卻無視消費者只想要台可靠的車子想法.
跟勁風光同期的機車.已沒有幾台活者.
跟可樂娜同期的汽車.也沒幾台存活.
一輛好車.就該如此!
納智傑.我看你要怎麼辦!
[CTR 在 2013-12-13 07:43 AM 作了最後編輯]
發表人:
noise
時間:
2013-12-13 08:48 AM
我一個局外人感覺......................哀
嚴凱泰有勇氣跨入自製汽車,雖然晚很多年,在國家保護的年代沒衝很可惜,但畢竟跨出去了,只是不知能堅持幾年,衷心期盼能多些這類有種的台灣產品經理人,能成功帶領台灣衝出困境.但我還是沒勇氣買他們的車,因為心知會修不完,等他們出到第2代,我應該比較有勇氣去修
當初全台猛K 自製戰機IDF是I don't fly,結果是相關產業掛了,發展不下去,人才有部分流到對岸航太產業,而中科院一所淪落到做無人偵察機的大玩具.漢翔去搞風力發電葉片
或許我從工程師的角度去看很狹隘,只看到飛機,鐵道系統,潛艦只能去買,明明台灣早10年20年都可以自己做,卻全放手讓國外賺
發表人:
saab518
時間:
2013-12-13 08:51 AM
君有所不知....
讓我告訴你我夢到的另一個故事!
顏董說穿了...就是拿國家的錢(科專!?..國科基金!?)來燒!@來炒!@
你想...我顏家在台灣做了半世紀的車...台灣一半以上的車是我做的!
我說我有能力..也想搞一台真正的自製車(全自有品牌..不用仰人原廠鼻息..)
你信不信我!?......於是...馬帥帥先生信了....
~30億的國錢來當本夢比的底~
...大家好像也信了!....因為說服力夠!
這算盤打得好啊!
拿別人的錢來玩品牌創業...你要不要!
以顏董現有的基礎跟資源...講實話!....至少不會是空包彈...純詐騙集團!
光現有零件隨便亂組...都組的出一台車!
他真正出的是經驗跟資源以及形象....實際出資真的不多(因為都是現有資源)
但帳面上都可以說的很多....
再加上有對岸廣大的草紙市場....如此這般...天花亂墜一番!
(他跟奇瑞有互惠合作協議..所以拿QQ熊貓車進來做低階商品交換對岸的通路跟其他)
在民族大義..愛國心的包裝下.....
鑼鼓喧天...煞有其事的登場了!
...............我是傳說中的分隔線..............
平心而論!
你不能說他不用心....
他真的花很多錢請很多國際知名大廠協助..設計...以及測試!
但是高層的思維一直有很多問題
太理想化..太表面
還是以舊的經營獲利模式操作..只想著盡快賺錢..對股東負責!...毛利實在抓太高!
完全不想平價照顧國人(沒有這個產品線...熊貓車也不意外的搞掛了)
(最早跟我接觸...要讓我操作時...我就說了..對岸賣15萬來台灣賣30萬...衝低價才能活....也明知道他們不是這樣想的...)
這也是一間有者老公司心態的新秀最大的問題!
什麼!?
你問我會不會買?
我賺的也是新台幣..不是美金!都是辛苦錢~
不會跟他賭!
這些紅頂商人的金錢遊戲...真的不是我們能懂的!
發表人:
CTR
時間:
2013-12-13 12:40 PM
謝謝分享.
嚴凱泰的想法.大家都知道.問題在姓嚴的就不肯腳踏實際去做.所以我到這邊就好.
發表人:
keithyang
時間:
2013-12-14 01:39 AM
第一代 裕隆飛羚101（YLN-101 1986年至1988年）
第二代 飛羚102（YLN-102 1989年至1992年）
第三代 精兵（YLN-601 1992年至1995年）
第四代 納智捷 （2009年至？年）
前三代的評價及下場如何，相信大家都知道。
納智捷剛上市時，我跟我同事都笑說飛羚103開始賣了。
好像車子只要裝上那些電子設備，搞的像電子花車一樣，
其他汽車真正重要的東西都無所謂了。
當初飛羚101，當時汽車該有的先進配備它都有，
結果那些電裝品，時間到了以後，相繼出現問題。
大小毛病真的會讓你修到想抓狂。
納智捷的廣告詞：「從三義廠出發，. 經台北港，然後要走向世界之路，短短138公里，. 台灣的汽車工業花了50年的努力。」
結果，過了這麼多年又走回到飛羚101的老路上，聽起來真是格外諷刺。
發表人:
uason
時間:
2013-12-14 02:43 AM
我的車已經滿18歲.
也開了25萬KM
是大家口中風評很差的OPEL..
但是也從來沒壞過方向機.
這次因為正時皮帶斷掉索性換顆外匯引擎.
順便加大排氣量.
開起來真的又是一尾活龍.
又要繼續走向下一個10年了.
發表人:
krsl
時間:
2013-12-14 11:39 AM
雖然我贊同真正自產的理念，也認為新車廠出來多少都有點小毛病。
但是總不能太扯啊，方向機的狀況我是不太清楚，不過我有客戶刻意買了一台。
會說刻意是因為他代步車真的很多，從幾十萬的lancer舊車，到幾百萬的賓士M350。
他刻意買了suv7，因為國產想試試做到哪種程度，結果沒多久就賣了。
原因則是因為耗油(1公升才跑5公里多，他還常跑高速公路)，不過這數據比較受主觀影響。
再來沒力，雖然2.2升掛渦輪，但採油門爬坡一樣慢慢拖，就是沒力。
他說同級車CR-V(舊款的沒說哪個年份)還比較有力，油耗至少還有8km。
因為稅金對他來說小case
，所以休旅車只剩下一台3.5升的M350就是。
會把這客戶講出來，倒不是要說他有錢到爆，而是因為這種金字塔頂層的人，想試試台灣造車工藝，標榜著名車廠調教的引擎，卻落的一肚子氣把車子賣掉的窘境。
[krsl 在 2013-12-14 12:08 PM 作了最後編輯]
發表人:
CTR
時間:
2013-12-14 06:43 PM
LSUV的車體.中型房車的引擎.超級跑車的油耗.
原本我是估計五年的壽命.五年還沒到卻有人連渦輪都壞.
號稱200億研發.測試過沙漠.測試過雪地.真掛牌上路卻脆弱不堪.
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對屁孩而言.看不起打電動看卡通的車手.
對飆仔而言.看不起比他慢的"任何"車.
對主管而言.看不起沒辦法分擔工作的部下.
對老闆而言.看不起任何他嫌貴的"人與事"
( 姓嚴的心態在第四者! )
( 對付前面兩者.出點力量就能讓他們屈服. )
( 對付後面兩者.買設備會花掉幾千萬.研究技術要花費幾年或一輩子. )
設計者.以意投入熱情.是期望者作品能夠製造出的一天.
現在不需要有這種期望.沉默的面對議題反而輕鬆.
[CTR 在 2013-12-14 06:46 PM 作了最後編輯]
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what
正常的車好像開到報廢都還沒壞到方向機
，所以休旅車只剩下一台3.5升的M350就是。