主題: [影片] [轉貼]國家地理【空中浩劫】復興航空235號班機 官方完整版 [打印本頁]
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ROACH 時間: 2018-5-20 01:35 AM 主題: [轉貼]國家地理【空中浩劫】復興航空235號班機 官方完整版
【空中浩劫】復興航空235號班機 官方完整版 限時7天 免費觀賞
5/18~5/24
[flash]https://www.youtube.com/v/j5Zir5Ij1Mg[/flash]
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pandabb 時間: 2018-5-20 12:12 PM
很多意義上,復興235空難都是一種「翻轉式空難」,例如飛機大翻轉墜河,以及駕駛從英雄翻轉為狗熊.
台灣飛行員養成管道就只有空軍這條路, 這讓他們的進步有限,但壞習慣的承傳卻根深蒂固.不過因為空軍的飛行員素質是世界頂尖的,所以這個問題其實不大,比較麻煩的是軍隊留下來的惡習.
真正的問題出來維修. 台灣確實從高工就有飛修科, 但一來沒有就業保證(有也是低薪),二來教學根本不認真.
飛修科畢業=失業的比例,比高中也絲毫不差,所以他們往往會進入升學的管道.你要升學,就別上高工啊.
飛修科出來有多慘?見過有丙級鉗工執照(畢業條件)的人分不清老虎鉗、尖嘴鉗和斜口鉗嗎?職業學校的考照是可以母雞帶小雞的喔,不然一堆混吃等死的小白,一百年也不能畢業.
飛修科出來不會用三用電表:我又不是電子科.
飛修科出來不會換「不累嘎」:我又不是電工科.
飛修科出來不知道螺絲要鎖對角:那太慢了啦.
幹!我商科的啦,在工廠聽專機中隊出身的老闆講一次之後,每次螺絲都鎖對角,而且都分三段鎖, 沒在給它一次到底的. 這種簡單的道理我不相信飛修科的老師沒講過,本科出來的比普通人還不如,技職教育失敗在哪裏?失敗在不敢淘汰那些廢物啦.
但不管怎麼樣,機廠還是要人,即使材再廢,也總比幾個老師傅做到死好.
所以一神帶萬坑的結果,弄出頻繁的事故,航空公司還可以通過種種嚴苛的飛安認證,我真的不意外.
認證的時候老師傅親自動手,認證完畢那些「坑」就統治了一切.
燒香吧,航空業,反正你們也沒輒了.
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0mnm 時間: 2018-5-20 12:50 PM
看完感觸良多
發表人:
mr0 時間: 2018-5-20 07:53 PM
引用:
飛修科出來有多慘?見過有丙級鉗工執照(畢業條件)的人分不清老虎鉗、尖嘴鉗和斜口鉗嗎?職業學校的考照是可以母雞帶小雞的喔,不然一堆混吃等死的小白,一百年也不能畢業.
都是術科考試前一直練那幾個題目的結果.....
不過連手上的工具叫啥都不知道就真的很誇張
發表人:
ARMANI 時間: 2018-5-20 10:32 PM
台灣不論哪個層面都只看短期
甚麼都要快又有效
政治，只搞收買民心或效益快速的面子工程，否則下屆選不上
商業，以低成本，低價勞力，低原料，快速回收資金為前提，其他人死活關我屁事
農業，現在流行甚麼，明年就賣甚麼，一窩蜂，沒遠光，難怪老抱怨產品價格低廉
教育，廣設大專院校後，面對少子化，進去容易，出來也容易，就業卻成問題
科技，代工單都接到2020年了，安啦！~~~~永遠這種思維
難怪普羅大眾沒有甚麼遠大志向，只有上網打卡或臉書拍照的小雀幸
用這個來互相攀比炫耀.......
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