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LED省電　能源局規劃交通號誌燈汰換
2005/05/21 11:39

記者劉金星／竹縣報導

工研院能資所執行能源局的高效率照明技術研究，經評估分析LED交通號誌燈僅需用電15瓦以下，與傳統交通號誌燈比較，節省電力達85%以上，因此能源局乃規劃進行LED交通號誌燈汰換。

由於傳統交通號誌燈每盞需耗電150瓦，所以早在民國81年美國費城即開始試用LED交通號誌燈，台灣地區直到85年新竹科學園區才開始示範使用。89年台北市是第一個決定全面採用LED交通號誌的城市，由能資所成立跨領域團隊，整合工研院LED產品電性、光性研發及機械設計等人力，協助台北市制定LED交通號誌燈規範及燈箱尺寸規格，並整合國內專業檢驗試驗單位，為推動LED交通號誌燈及鋁合金燈箱汰換奠下良好基礎。

發光二極體(LED)具有體積小、壽命長、耗電量少、顏色辨識性佳、安全性高、無二次污染等優點，其產品使用場合愈來愈廣。由於LED所發的光束為單色光，加上在節能效益佳及使用壽命長的訴求下，相當適合作為交通號誌燈。舊有的白熾燈號誌系統白天時辨識性不佳、安全性低、功能性少。新型LED交通號誌系統則辨識性佳、安全性高、附加功能強且壽命長，尤其在夏日艷陽高照下，LED交通號誌燈無傳統號誌燈疑似點燈之情形，大幅提升交通安全更是此產品頗受好評。

能資所協助經濟部能源局執行行政院「擴大公共建設方案」項下「LED交通號誌燈節能示範計畫」，在全國六大都市大幅更換LED交通號誌新系統達20.8萬盞，除改善交通安全外，每年更省下一億度電力，示範計畫的卓越表現榮獲行政院頒發「特優獎」鼓勵，因此能源局特地來函感謝本所的努力及績效。繼台北市、基隆市、新竹市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市等都會城市開始採用LED交通號誌燈後，台灣地區其他城市也陸續更換，以全國64.6萬盞號誌系統改善完竣，每年至少可省下3.3億度電交通號誌用電，在節約用電及促進LED照明產業發展效益卓著。

工研院副院長兼能資所所長曲新生表示，我國發光二極體產值近年來快速成長，佔全球產值的26%，僅次於日本，居世界第二大供給國。工研院以優秀的跨領域團隊，發展出LED交通號誌產品標準與測試規範，成功引導國內交通號誌燈進入LED的全新世代，使台灣更接近綠色家園的願景。隨著白光LED技術成長，工研院仍將持續發展LED照明技術，如LED照明產品、汽車照明及背光模組等，預估2010年可創造新台幣二百億元產值。LED被喻為21世紀光源，發展LED照明技術，將可開創更大契機，為產業界提供更優質卓越的競爭力。

再看看這一則

[電子產業]飛利浦率先推出LED路燈,使用壽命為普通路燈四倍多
路透社 2005-07-17 11:41

路透阿姆斯特丹電---荷蘭電子業巨擘飛利浦(Philips)周五表示，已推出首先款採用發光
二極體(LED)、使用壽命為普通路燈四倍多的新路燈。

LED路燈可以工作5萬小時，如果平均每天點亮11至12小時，可以12年不需更換。「路燈
的使用壽命不再受到燈的限制，而取決於燈桿(的耐用度)，」一位飛利浦發言人說。

荷蘭中部城市埃德(Ede)已安裝這款LED路燈，飛利浦相信這是全球首款採用LED的路燈。

飛利浦產品部經理蘭辛克(Bram Lansink)表示，在外觀設計相似的情況下，LED路燈的價
格是當前所使用填充氣體燈泡的兩倍，但較長的使用壽命可以彌補這個差異。(完)

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