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石頭仔
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#1 : 2010-9-15 10:31 AM 全部回覆	送花 (27) 送出中...

運量要拉高~除了給折扣外
按照模擬城市系列的邪惡方案

1.切斷交通要道，逼市民只能坐捷運
2.減少沿線市有停車位，加高停車費(當然私有的也要減少)
---
這樣一來市民們就會乖乖的坐捷運，停車費的收入也會增加(大誤)

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#2 : 2010-9-16 12:35 PM 全部回覆	送花 (0) 送出中...

引用:

ags寫到:
怎麼覺得和現實的台北這麼像

難不成，北市府裡面藏有模擬城市高手......
捷運，個人覺得主要還是在於便捷度
台北人口密度實在太高太恐怖了，上下班尖峰時間，就算透過捷運及公車大量運送，還是會癱瘓當地交通
相對來講把車停在遠處的捷運站，坐捷運過去公司，比塞在車陣中快多了
高雄我就沒有印象~
台中目前TTJ養了一群顧客在，假設能夠成功轉換一半運量進捷運(根據維基的資料TTJ把單月整體運量衝上三百萬人次)
後期的延伸線不說，光是目前興建中的紅線，會經過我家附近，往北可達豐原，往南可以進台中車站甚至到彰化(出遠門必坐)

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#3 : 2010-9-20 05:49 PM 全部回覆	送花 (3) 送出中...

引用:

到時後市民可能會暴動，所以要警察局也記得要多蓋一些阿

沒關係，這時候要切換任務模式，開始灑錢

---
捷運沿線會增值是假象，也是建商搞出來的
對台北來說市中心的土地，那裏的地價沒上漲?
連結台北縣的路線，主要是商業區同步進駐帶動市場活絡(要不然就不用搞住宅.商場.車站共構這種把戲)

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