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orangejr
銀驢友〔高級〕

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#1 : 2011-7-5 02:01 PM 全部回覆	送花 (73) 送出中...

ETC終於不用錢了~~但是......
Wu Kodak 寫於 2011年7月2日 13:24
好棒！ETC車上機終於不用錢了！
這真是個好消息！
但去你媽的為什麼我們只能一再被交通部這樣將錯就錯？
不了解嗎？我來解釋給你聽。
這篇文章裡有我的情緒性發言，不喜者請自行斟酌要不要繼續看下去。
我們先來比較一下遠通跟宇通的差別。
遠通：機上盒好大一台，機器要1180元，還不能自己裝，衛甚麼不能自己黏，因為遠通要賺裝機設定費199元，要特定地點儲值。
2006年剛啟用時限制通過車道時速40公里，去年改成70公里。採用全世界只有0.8%的國家使用率的紅外線系統，若儲值卡裡面沒錢仍然通過ETC車道，每通過一個站要加罰50元。
0.8%!!!在這邊跟大家報告一下，全世界國家在聯合國會員有192個，有兩個主權國家沒有加入聯合國。ㄧ個是梵諦岡，因為他是神的國度，不用加入凡人組織。
ㄧ個就是漢賊不兩立的台灣，也就是說算起來有194個，不扣掉海島國家及那些地底下很多千萬年動物殘骸不用收費的，也就是194x0.8%=1.55。
也就是他媽的有1.55個國家採用這個系統，而台灣剛好是其中一個!!!
現在來說說另外一間悲情、被搓掉、莫名其妙被評選為第二名的【宇通]：採用全世界使用率99.2%的微波系統，接收器只有名片大小，宇通寄給你，你自己隨意貼哪裡就貼哪裡，機器只收1000元押金，不再使用可退還1000元，但另收接收器租金一個月20元，接收器保固20年，壞掉立刻換新。繳費單寄到你家或是你可以選擇ATM繳款，或是設定扣款帳戶。因為是微波，所以可以拆掉收費站，全車道都可以感應使用，國道限速110公里
絕對收的到。
幹你媽的白癡都會選宇通，結果當初某個比白癡還不如的(大概是一群評選出來的結果還是怎樣我也搞不懂)選遠通。
好啦！去你媽的擺明官商勾結，我們睜隻眼閉隻眼算了可以吧？
結果咧！把人民當白癡，交通部拼命護航遠通是怎樣？遠通徐旭東的錢比較香？還是他比劉德華金城武帥？
合約裡明文規定的使用率，遠通至今沒有一次達到標準。不停違約違約的結果是獲得交通部一再一再的護航，讓遠通提出新的條件來提升使用率。
但2011年6月30號，使用率要達到60%，而遠通只有42%。
這42%還包含了第一年的時候交通部護航遠通，去規定高速公路客運業者一定要加裝ETC才有的，不然目前可能連40%都達不到。
這下好了，6月30日
又到了，去你媽的遠通又違約了。
它今天說車上機要免錢了，而且是明年2月才免錢，但要儲值1000元，1000元可以抵過路費。
那些聽起來有沒有很熟悉？操你媽的這不是宇通2006年一開始就要做的嗎？？？？？
憑什麼我們竟然讓遠通囂張了五年多，而且它還不停違約卻講話比誰都大聲。
偉大的遠東集團董事長徐旭東還說：「什麼？嫌車上機太貴？那不要買啊！」
看看這種人的嘴臉，但我們的國家就讓這種人拿到ETC的BOT案，還拼命護航他。
這下好了，遠通今天提了明年2月車上機免錢的補救辦法，然後我們偉大的交通部高速公路局又答應了，在財團面前，乖的跟孫子一樣。
交通部高速公路局說：「如果明年2月遠通做不到車上機免費，我們一定開罰！！」
我操你媽的過去幾年遠通違約幾次？你們罰了沒？
沒記錯的話今年是最後通牒了耶，遠通違約是要把ETC收回國家自己經營的耶。現在呢？現在呢？操！
交通部高公局，幹你媽的你們要將錯就錯多久？？？
好啦！遠通怎麼爛就不講了可以吧？
我們單單來問一個簡單的問題就好！
一個全世界有99.2%的人都在使用的東西，跟一個全世界只有0.8%的人在使用的東西，
你要選哪一個？
遠通用的紅外線系統就是這0.8%的東西，根本已經要被淘汰，而且爛到不行，根本就等於是垃圾！
怎麼會有一個國家叫自己的人民花錢去買垃圾的，還一直拼命護航賣垃圾的公司！

難怪我們稱這個島叫做鬼島!!
結果這些人的薪水是人民付的。
簡單的說，他們領我們的錢當薪水，再叫我們花錢去收拾他們腦殘決定下的結果，而且還不停地將錯就錯。
開ETC的新聞每看一次我就要罵一次，這真的是忍無可忍，可惡到了極點！

--------------------------------以上文章出自於Wu Kodak-------------------------------

無能的政府
貪汙的財團
可悲的人民

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orangejr
銀驢友〔高級〕

#2 : 2011-7-6 04:51 PM 全部回覆	送花 (0) 送出中...

國道一泰山收費站施工建議用ETC車道

國道1號五股楊梅段拓寬工程泰山收費站區路段，即將於7號起到明年進行三階段施工，尖峰時間過站預估最多要花15到20分鐘，國工局鼓勵用路人參加全民體驗ETC方案，或多利用大眾運輸工具，交通尖峰時間，也儘量選擇替代道路，避開行駛施工路段。

（閻大富報導）

國工局指出，第1、2階段施工從7號開始一直到明年7月，國工局將配合高架工程在收費站前的南、北兩側各約1公里處增設標誌門架，同時三重、五股、林口、南崁等路段的大型資訊顯示看板，也會提醒用路人站區車道配置及替代路線情形。

國工局表示，施工期間，泰山收費站南下、北上將開放現有緊急通行便道，實際收費車道數並無減少，僅速率降低而增長通過時間。至於明年7月起第3階段將減少1個收費車道，影響較大，如果ETC裝機及使用率不如預期，通過等候時間將有15到20分，國工局總工程司呂介斌說，「那當然在第三階段時候，如果繼續還是這樣的情況，ETC的比例並沒有提高，那通行時間將有15到20分鐘左右。」

國工局建議用路人，多使用ETC車道，通行時間將可不受影響，而整體車流狀況的實際數據，將會在施工兩星期後公布。

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政府又在幫衣踢西護航了

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