引用:
ags寫到:
其實禁止車輛進入都市就可以完成你的夢想了~
有理想和夢想是好事，但是理想和夢想都是需建築在現實上的
就現實面來說，
新加坡有錢人可以開車四處跑，窮人只能走路搭公車，變成這樣真的好嗎?
至少就我身遭所見，目前的社會，".人人買的起車.家家有車開!"雖然較十年前有改善，但這個現象我還沒見到，買不起30萬車子的人依然很多。
而日本的車輛的售價其實並沒有比台灣貴多少，但是日本靠的是依年限來分級的稅制，超過一定年限的車子稅金會一路加上去，所以日本的車子時間到了就會賣掉。
你的想法不錯，過去也有實行過的例子，但是為什麼取消?這點或許可以想想。
以現實面來討論.大眾運輸工具能完全取代目前一車一人就上路的情況.那還真的是很不錯的!!
以價制量.本意並非剝削身在台灣的人民擁有車的權利.只是一種方式.或者說手段吧
日本的車價不高.這是讓我很羨慕的事.很多平民跑車R34.EVOLUTION..百萬元左右的價格就能圓一個夢還真是不賴阿!
但在各方面配套措施(各項運輸都方便)都能滿足大多數人民的情況.買車的人心態就有很大的不同了.這時在來說買車是享受駕駛的樂趣.也比較讓人能接受
版大說的實行過的例子.這我不太懂.也沒啥印象.可否告訴我呢?讓在這篇打字交流心情的同時也能增長知識
引用:
atree寫到:
台灣的車子真的是太多了
但是不開車又沒辦法
要準時上下班,就要自己開車
大眾運輸,在私人轎車越來越多下
也越來越不滑算了
有時候開車進鬧區真的是很累的事
要停車,找不到位置
台灣的車子,應該是要管制私人轎車跟休旅車的成長量會比較好
不然車子越來越多,車位只是越來越難找而已
我也很想要支持大眾運輸
不過久久才一班
而且在等待的站牌,也沒遮陽的地方
連個坐位都沒
這樣讓有心坐公車的人只會越來越少而已
在注意力分散的情況下.去做事情當然都是半桶水~
每年光花在維護平面道路各項硬體上的花費及人力.就夠讓交通管理單位頭疼了.要奢望他們還顧到小細節還真的是很難!
今天的新聞:有位民眾的小朋友走在路上踩到一個大洞受傷了.回報當地公家機關.換來的是[已經下班了.沒有經費維護.你可以去申請國賠阿!]
我想很多人看了也是罵罵這些公務員心態差.不敬業等等.
但我到覺得.如果有公家單位能真正的專心在改善目前的交通設施及維護.那今天的這個小新聞也不會發生了吧!
[alex5828 在 2007-9-21 09:06 PM 作了最後編輯]
