2009-1-14 南竿北海坑道
民國57年，國軍基於攻防一體之戰略指導與作戰任務需要，在南竿、北竿、西莒與東引開鑿可供登陸小艇使用之坑道碼頭，藉以保持戰力於九天之下，並將此案定名為「北海案」作戰工程。（註：西莒因地質關係開鑿失敗）
當年，馬祖防衛司令部出動了兩個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連，編成3組，日夜不停趕工，歷時820個工作天才完工。當時的工程技術遠不如現在發達，能在堅硬的花崗岩鑿出坑道，除了炸藥之外，只能靠一鎬一斧的人力，工程極為艱鉅，由於炸藥爆破之後，現場煙霧瀰漫，施作的工兵戴著口罩勉強工作，只能做10分鐘就要換班，為了這條坑道，也犧牲了不少官兵的寶貴生命，可說是一鑿一斧都是官兵的鮮血與汗水。同時，也讓這座被譽為「鬼斧神工」的地下碼頭坑道，披上了無比悲壯的神秘色彩。
南竿北海坑道是馬祖最被推崇的戰地景觀，位於仁愛村附近一處澳口，外觀平凡，但進入坑道內才發現，整個坑道充滿詭譎而神秘的氣氛，工程之雄偉，真是別有洞天。這座「井」字造型的坑道，高度為18公尺、寬度10公尺、步道全長700公尺、水道640公尺、漲潮時水位為8公尺、退潮時為4公尺，坑道內部可以停泊120艘小艇又被譽為「地下碼頭」。沿著步道蹺行一週，全程約為30分鐘。
注意事項：坑道在大潮的漲潮期間，由於海水淹沒步道，無法進入，因此參訪北海坑道須避過大潮的漲潮期間。如果暫時無法入內，可先前往附近的鐵堡或官帽山一遊，等退潮後再進入參觀。
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2009-1-14 07:56 PM - ueng8084 - 37 觀看 - 0 評論 - 美美攝影交流版
2009-1-14 枕戈待旦馬祖行之二
清晨的北竿靜悄悄的，氣象預報也真的挺準的，在將明未明的天空，可見點點稀疏的星星閃爍著，月已西斜入海中，東方天空翻魚肚白，漫步於機場附近的塘后道沙灘，海量輕拍沙灘，寧靜的北竿彷如世外桃源般，美的讓人心醉它的靜它的美。
北竿機場早年為馬祖地區第一座機場，由軍用偵察機場改建而成，最初僅能飛行19人坐小飛機，後因發生兩次空難後，進行跑道東移工程，大幅改善航空安全，並能飛行56人座飛機，為馬祖地區重要空中門戶。
從北竿到南竿近20分鐘的船程，遊艇在海面飛馳，海面感覺挺平順的，白浪在船尾捲起濤濤浪花，想像馬祖漁民在海上搏浪討生活的艱苦，我們搭的船並非漁民捕魚的小舢板，只能憑空去想像了。
參觀拜訪南竿仁愛國小後，繼續搭船前往東莒，這趟一個小時的船程，就不似北竿到南竿的平順，雖然遊艇比較大，但卻讓一些夥伴吃足了苦頭，搖晃的船身和偶而傳來陣陣的柴油味，讓好些人抓了小白兔。
東莒島位處馬祖列島的最南端，面積2.6415平方公里，海岸長度約13.22公里，舊名為「東沙」、「東肯」或稱為「東犬」，四面環海盛產魚、蝦、蟹、蛤等是一個自給自足的小海島；除了東莒島外還有犀牛嶼、永留嶼、林坳嶼、大嶼、小嶼、鐵尖山等島嶼組成為--東莒列島。東莒島上有二處列為國家二級古蹟，即東莒燈塔（紅毛城燈塔）及大埔石刻。
東莒應該是很多曾在馬祖當兵人的回憶，高大的燈塔矗立在海岸上，週遭當年戰地政務的防衛大砲依舊，隨時瞄準敵人的心臟，準備給予致命一擊，歲月時空的改變，這些如今已斑駁，只留予來這兒的遊客，和回馬祖憑弔往事者，一個無限的記憶追尋......
大埔石刻的發現肇始於國軍進駐東莒，構築防禦工事時發現一字，經研判可能為重要古蹟，乃著意挖掘，並用鐵絲網圍住予以保護。民國55年雷開瑄將軍調任馬袓防衛司令官，建大埔亭，經行政院文化建設委員會評定為國家三級古蹟。石刻原文為「萬曆殭梧大荒落，...
2009-1-14 09:02 AM - ueng8084 - 42 觀看 - 0 評論 - 美美攝影交流版