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主題: [新聞] [新聞]3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務   字型大小:||| 
ken91
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#1 : 2010-5-9 09:55 AM     只看本作者 引言回覆

3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務
更新日期:2010/05/07 09:35 「3年存300萬 漁業署祭高薪引年輕人上船服務」(張佳琪報導)


台灣社會不知道從哪時候開始,漸漸成為薪資水平偏低的社會,大學新鮮人能夠找到一份領月領三萬元的工作,就算幸運了。三十多歲的上班族,不少人一個月薪水頂多四萬出頭,更有上班族現在領的薪水竟然跟十年前剛踏出校園時差不多。在這樣的環境下,年輕人更難存到人生第一個一百萬。不過,才剛大學畢業一年的尤士銘,只花了一年,就存到人生的第一桶金,而且還把太平洋島國全都跑遍!


沒有特別的家世背景,也更沒什麼厲害的理財密訣,尤士銘怎麼辦到的呢?高雄海洋科技大學畢業的他,參加農委會漁業署獎勵水產院校畢業生上漁船服務的計畫,經過漁業署遠洋漁業開發中心訓練合格,被分發到國內知名的漁業公司「豐祥漁業公司」所屬的一艘遠洋圍網漁船服務。服務滿一年,拿到了漁業署發出的一百萬獎金。


看到一百萬存進戶頭裡,尤士銘超級開心。他知道以台灣現在的薪資結構,年輕人要存到人生中第一個一百萬是非常不容易的,而且因為漁業公司及漁業署還會補貼月薪,一年下來,年薪應該是百萬以上。尤士銘說:「你要想,大學畢業要去哪賺第一個百萬,而且這又是實收的,因為我們吃船上用船上,在外面其實花不到錢,以台灣現在的經濟,一般人要存到而且「存下」第一個一百萬,實在要很拚命而且要很省」。


尤士銘服務的漁船都在太平洋作業,這一年來,他跑遍太平洋島國,並且因為他是培訓幹部,常常要幫忙報關,或是跟美國漁船聯絡,英文突飛猛進,這是他意外的收穫。「尤士銘:像我本身自己的英文並沒有說很棒,但是出去有時要跟美國船聯絡,還是跟觀察員進港報關,都要用到英文,所以提升很多,而且出去看看外面世界,真的會開開眼界」。


漁業署之所以祭出高額獎金,吸引年輕人上船服務,是因為國內遠洋漁船面臨極嚴重的人才斷層。現有的台籍幹部年紀已經很大,有的幹部都六十好幾了,還必須上船服務,因為根本沒有年輕人願意接手,只好硬著頭皮繼續幹下去,不敢退休。面對這種情況,漁業署長沙志一很憂心,才決定砸錢吸引人,三年三百萬獎金,期盼至少能協助船東多培育一些年輕台籍幹部。沙志一說:「漁工可由外面來,我們的幹部不能夠斷,所以有這計畫,只要水產院校學生經過我們培訓,我們會幫他介紹比較好的、大的遠洋漁船的工作,除了有應有的薪水外,我們獎金一百萬連續給三年,給三年的目的是讓他可以三年後成為幹部,可以參加分紅,所得待遇就能達到一定水準」。


一般人一聽到跑船,就覺得很辛苦,所以根本不會答應子女上漁船服務。「豐祥漁業公司」董事長陳慶男,同時也是全球知名的漁船造船廠負責人,對於人才慌,最有感觸。他說,常常好不容易延攬到年輕人願意上船,都要出港了,父母到現場把孩子帶回去,陳慶男說:「最後要出港了,錢借去了卻拿錢回來,因為要出港前我們公司先借錢給他買些日常生活用品,結果拿錢回來說,我兒子不要給他出去了;這種情況很多,有的小孩要上去,父母堵在那邊」。


因此,對於漁業署以重金找人才上漁船的計畫,陳慶男舉雙手贊成,也全力配合。他特別強調,現在的遠洋漁船都很安全舒適,船上房間保證有四星級飯店水準,還有健身器材提供使用,而且他的船隻每個月幾乎都滿載,可以進港卸貨,船員每個月都有假期,真的沒有像過去那麼苦啦。陳慶男說:「你看四星級的旅社房間如何,再來看我們船的房間,就是那樣,什麼都有啊」。


陳慶男很鼓勵年輕人來試試,假使撐過漁業署計畫期限三年,最起碼存到了三百萬,如果三年後願意留下來繼續在漁船上服務,再拚兩、三年如果升任為重要幹部,就能參加分紅。陳慶男說,甚至有漁撈長一趟漁獲下來進帳千萬的記錄,從事遠洋漁業絕對不輸電子科技新貴。
==========================================================
民國四五十年代,船員是高收入族群.
當然離鄉背井,背負航海風險會讓很多人卻步,泡沫經濟時代,工作機會多,台灣就沒甚麼人願意當船員了.

風水輪流轉,台灣的高收入工作變少了...因此,船員再度成為選項之一.
年輕人願意挑戰航海,應該是一件好事.



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#2 : 2010-5-9 03:15 PM     只看本作者 引言回覆

船員一直都是選項之一,只是商船跟漁船大不同,艙面跟艙底的職缺狀況又不同。

大部分相關科系的,想當船員的話都是往商船發展,
因為商船的環境跟發展性,比起漁船好很多,
而且商船大部分都是大公司,制度較完善,不想跑船後還有機會直接轉陸地單位,
所以航海輪機相關科系的幾乎不會去跑漁船,
加上一般人對漁船印象也不大好,雖然漁船船員門檻低,也不見得招的到人。

另外,這個計畫應該是去年的實施的,而且並不是每個人都可以領100萬,
有興趣的到漁業署看看吧,漁船的船員只要受訓合格即可,不用相關科系畢業。



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#3 : 2010-5-10 06:34 AM     只看本作者 引言回覆

漁船現在報紙上刊登不都是最低薪資嗎?哪來吸引力?
商船現在我不知道,不過樓上說的商船跟漁船差別很大到是真的。

以個沒啥來往母親那邊的親戚﹝廢話他當年都在商船上...﹞退休後
還是過的不錯,只是當年聽母親說出去一趟都好幾月快一年的...雖
然薪水高。

PS:如果可以上網的話那倒是蠻適合宅男的一個行業,...ha ha
PS1:我同學﹝五年級尾﹞當年當兵是海軍,有幸跟艦去非洲那個啥
活動我忘了?後來聽他說那邊當年一箱泡麵就可以包非洲美眉一星期
也不知是真的還是??......



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sakillll
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#4 : 2010-5-10 11:53 AM     只看本作者 引言回覆

沒人去大都代表有陷阱
有那麼好.早就辦起考試.大家搶破頭.就像公務員考試.快臨盆或在掛點滴的就是要去硬考

之前依稀有個新聞.說是回鄉下種田每月有3~5萬
結果更慘.有個婦人買了幾十萬農具.平均每月只賺幾千元.經濟困頓

有那麼好的肥肉早就由大官至小官安插完了
還要發特地新聞通知大家來賺?

這在過不久.就會有人來上電視哭訴了



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但是又何奈

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#5 : 2010-5-10 02:21 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
sakillll寫到:
沒人去大都代表有陷阱
有那麼好.早就辦起考試.大家搶破頭.就像公務員考試.快臨盆或在掛點滴的就是要去硬考

之前依稀有個新聞.說是回鄉下種田每月有3~5萬
結果更慘.有個婦人買了幾十萬農具.平均每月只賺幾千元.經濟困頓

有那麼好的肥肉早就由大官至小官安插完了
還要發特地新聞通知大家來賺?

這在過不久.就會有人來上電視哭訴了

跑船是很累的
半年碰不到地絕對不是一般人可以想像的
所以船員薪水相當高
三年存三百萬其實沒什麼大不了的



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#6 : 2010-5-10 11:29 PM     只看本作者 引言回覆

這個三年三百萬是額外的,
這幾個畢業生(好像是一年六個吧)剛好遇到這個計畫,
所以是賺到了,
可是這個計畫有點好笑...
說是為了吸引人才,
但是似乎沒有完善的配套措施,
等到三年三百萬都領到了,有幾個還會留在漁船發展



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#7 : 2010-5-11 12:33 AM     只看本作者 引言回覆

馬子會跟人跑


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#8 : 2010-5-11 09:32 AM     只看本作者 引言回覆

漁船,不好,苦!
遠洋,不好,悶!
總結:漁船-->又苦又悶 還會被欺負

除外,航、輪科系畢業的年輕人請不要放棄實習的機會,當作去玩又有錢賺
前提是
1.要商船,航海、輪機科又不是漁撈科,當然是商船
2.要大點噸位的,大於三萬噸以上,至少不小於兩萬噸
3.要遠洋航線的,預想日後較不容易自力達到旅遊的目標
4.想玩的part1,挑裝卸貨要很耗時的那種,別挑汽車船,裝卸汽車的時間僅數小時,根本沒機會玩,我有次紐約市沒去成,只能在紐約港乾望這樣(猜猜看自由女神像是什麼顏色)
5.想玩的part2,有當值輪班的話,想辦法把自己的班「弄」到 4-8點 這班,那麼就會有最大連續時間去玩
6.想玩的part3,要帶錢,留一點準備被搶; 要帶套,怕中標的話最好連碰都別碰
7.想賺錢的,就跑有戰事國家的航線
8.想跑單幫,請跑近洋航線



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