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[閒話家常]
[討論]中油又想漲油價
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hjw930
銀驢友〔初級〕
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#1 : 2006-3-20 07:54 AM
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中油大虧 盼取消補貼用油
今開臨時董事會 將建議與台塑依產量分配內銷比例 同時檢討油、氣價格
記者邱展光/台北報導
中油虧損嚴重,今日舉行臨時董事會,將建議政府取消獨家由中油補貼漁船、台電用油等項目;並建議與台塑石化按產量共同分擔成品油內銷比例。
除上述建議事項外,中油也將檢討油、氣價格。並不排除再度向政府相關單位爭取調整國內油、氣批售價格,雖然中油認為此案被接受機率不高,但中油此舉在凸顯國內油、氣價格不能與其他國家落差太大。
中油十七日召開董事會,會中焦點在,
若中油不再調整油、氣價格,今年虧損金額將高達四百五十億元
,今天舉行臨時董事會將繼續討論,擬出因應對策。
據了解,中油九十五年度到今年二月為止,已經虧損九十一億元,三月虧損預估也達卅億元。中油二月調高汽、柴油批售價格後,每月可減少虧損十三億元,但往後十個月,每月虧損達卅八億元,預估全年虧損金額將高達四百五十億元。
中油主管表示,漁船用油及台電用於發電的燃料油,每年都由中油負擔,對中油不公平。中油與台電初步洽談後,按台電每年二百六十萬公秉燃料油用量計算,每個月用量約廿多萬公秉。如果每月用量在廿萬公秉以內,每公秉價格將按國內牌價計算,超過部分則按國際牌價計價。
至於內銷汽、柴油供應方面,中油主管指出,中油負有充分供應國內汽、柴油的責任,但這個負擔太沈重。反觀台塑石化將生產的成品油大量外銷,創造巨額利潤;中油供應內銷市場,卻造成巨額虧損。中油董事會針對此部分已做成結論,將建議政府,按兩家煉油業者的產能,分配汽、柴油的內銷量。
不過,台塑企業主管強調,中油是國營事業,負有義務;台塑石化是民間企業,且是上市公司。兩家公司存在的價值明顯不同,如按產能強制分配內銷比例,可能違反自由市場原則。
【2006-03-20/聯合報/A12版/財經】
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記者 林茂仁
去年底台塑加盟站大出走40多站,但今年初台塑石化就以天價挖來13個益洲加油站。由於挖角代價高於市場行情頗多,中油擔心出現加盟站出走的骨牌效應,也已展開反制,但成效如何,有待觀察。
在這當中,中油阻止台塑挖角的利器是合約。不過,
台塑石化去年大賺600億元
,台塑銀彈攻勢將使中油難以抵擋。
益洲雖然只有13個站,但平均單站發油量高達30公秉,比其他同業的平均值高。益洲13個站轉租給台塑石化後,台塑石化再委由台亞經營,益洲將轉型為加油站開發商,未來新開發的站,經營一年後達到一定發油量,就會轉租給台亞。
益洲與台塑石化的合作模式是業界首見,也因為後續效益不僅止於加油站改掛招牌,讓中油不敢輕忽。事實上,中油的反制措施已在密集進行,尤其明年是續約的高峰期,近期不少加盟站已開始洽談續約,中油就有意將原本每站100萬元的保證金本票,提高為每站500萬元。
中油希望藉由保證金的提高,讓未來有意提前解約的業者有所忌憚,並拉高折讓金額,一邊施與棒子、一邊給予蘿蔔,避免台塑石化高價挖角。
不過,
台塑石化去年大賺600億元,早已備妥銀彈,花20多億元只是九牛一毛
。從這個案例中,不僅效果立見,有不少中油加盟站業者還是自己找上門。台塑石化等於花了20億元,還附帶廣告效果,更可以精挑細選。
當然,台塑石化不是凱子,算盤打得精明,甚至有某中油加盟站有二、三十站要待價而沽,但台塑石化只要挑其中最好的九個站,讓業者不太高興。中油也有耳聞,還放風聲,若只挑九個站,那其餘的20多站若仍用中油油品,將降低折讓金額,不能讓業者兩邊得利。
【2006-03-14/經濟日報/A10版/商業流通】
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台塑可以賺到600億
並用20億來挖中油牆腳
我就不信中油沒賺錢
現在居然說虧損太大要漲價
真是讓人不爽.....
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#2 : 2006-3-20 12:19 PM
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您自己貼的文章自己看不懂?
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#3 : 2006-3-20 01:36 PM
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不知道您是指我看不懂那個地方??
如果是說中油獨家補貼漁船、台電用油等項目才造成虧損
就像我最後說的
台塑既然能賺600億
難道中油會因為補貼漁船跟台電用油就不但沒賺還要倒賠幾百億
如果說的是中油
今年
虧錢
而台塑是
去年
賺錢的時間點不一樣
不知道大家是否記得
中油跟台塑去年還不是一樣一直在喊虧錢要漲價
甚至有一次是台塑先漲價而中油沒動
結果大家都跑到中油去加油
中油卻說賣愈多賠愈多也想跟著漲
後來是前行政院長謝長廷下令不準漲才一直拖到今年
現在中油又說虧錢要漲價
等到明年說不定又看到中油、台塑花幾十億在互挖牆角
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#4 : 2006-3-20 04:27 PM
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重點在於內銷與外銷
外銷價格俏,賺錢
中油內銷占的比率太高
所以才希望能夠與台塑石化按產量共同分擔成品油內銷比例
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