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saab518
銀驢友〔高級〕

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#1 : 2010-6-30 07:33 PM 全部回覆	送花 (9) 送出中...

沒有也行!?那有的不是叫莊孝偉????

反正~繼續不裝!
不用~
不過~

話說.....遙遠的當年~
咱家曾經是高速公路電子收費初期規劃的幕後參與者~
所以知道很多很多的內幕
(遠通已經是最後油原始股東轉投資的主要前台負責標的公司)

情感上~很不想看到他掛!
但是事實上~
卻很希望他快點掛!!!!

這樣亂搞出來的系統
講出來給你們聽
稍有點知識的肯定都會嚇死~

真是遙想當年...
真是情何以堪啊.....

[saab518 在 2010-7-1 05:40 PM 作了最後編輯]

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saab518
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#2 : 2010-6-30 08:37 PM 全部回覆	送花 (15) 送出中...

內幕喔~~

簡單講點

其實最原始的~"電子收費計畫"....概念是對的!也是好的!!
(話說....所有的公家機關做的計畫...一開始的想法都是好的!!都是對的...)

十多年前
那時候正是網路的爆發期!~明日之星期!
所以全世界的"系統整合商"(SI)跟網路硬體設備商.....無不傾全力提出各種整合計畫~
反正都是電腦化網路化就對了

電子收費的原始精神在於....提供一個簡單可以量化的概念
讓路費可以隨里程徵收....而且還有很多附加價值
譬如...各項管理(CRM)..MOD(資料流本身都是龐大的影像封包)..遠端監控(DVR)....金流...物流...等等等
比方說.....流量...意外...安全...監控
假設你8點從台北上路.....九點半就下了台中交流道.....
很明確的證據....你絕對是超速了

....
....
從牌照的辨識上....也可以玩出很多花樣!(暫略不表..)

這裡著眼於很多相關理論跟硬體跟架構的落實跟開發..........
那可是多大的商機啊!!

......(近年來事實也證明....一切都可以做得到)

.......可是呢!!!!!
我們的政商關係就是那麼回事.....
這個世界不就是那麼回事~

真正好的RFID系統.....他絕對不會輕易的被真正拿出來用
得標的
一定會是人家淘汰的....距離短....反應慢....會受天候影響的....IR系統

(其實最早的計程車派遣管理系統....大X會用的那個...也是人家淘汰我們撿來的~)

還有~
其實大家可能不知道.....
在當時!(現在也還是)
台灣最有資格且已擁有最大光纖頻寬骨幹的....是台鐵
(台鐵的全島環狀網路早已完成...全是最好的高速架構)
.
.
.
......並不是真正好的東西就賣得最好!!!
賣最好的......也不一定真的是好東西啊!!!!

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