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#1 : 2013-1-12 12:44 AM 全部回覆	送花 (6) 送出中...

引用:

天涯浪子寫到:

因為台灣的預算制度是
今年撥一億給你這單位如果到年底只支用了8000萬
那明年撥補到你這單位請的經費只有比8000萬還少不會多
所以各單位都是秉持著消耗預算的精神卯起來花
工程太少的話萬一經費消耗不完
會變成單位的千古罪人的也會得罪民間砂石瀝青業者
工程多的話裡面多塞幾個假消耗或是多報點經費
也比較不會被察覺到

Welcome to Taiwan.

問題的根源如你所說的，是制度問題。去歸咎現場施工人員馬虎怠惰是沒有意義的。

而目前的制度對某些人而言剛好是最賺錢的制度，當然捨不得改了。

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#2 : 2013-1-12 02:23 AM 全部回覆	送花 (6) 送出中...

引用:

condor寫到:

總覺得這樣的比較沒有可比性，一個普通道路
一個高速，兩個基準本就不同，比了也只是笑笑。

但不可否認，高雄我住家附近換管鋪柏油，鋪的真的很顛頗就是了

日本那張只是一般市區道路

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#3 : 2013-1-13 12:08 AM 全部回覆	送花 (6) 送出中...

引用:

kasim.kr寫到:

砂石瀝青公會可是很黑的！我朋友的朋友家裡就是搞這個的，聽他說N年前他朋友高中時就是開新款S350去上課，他老爸還捐了一棟全新的體育館給學校所以學校所有老師不敢對他任何意見

台灣是這樣的，只要是類似的組織都是黑幕重重，各行各業，還包括非營利單位。

比方說，各縣市的瓦斯公會，青果合作社

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