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 TWed2k » 轉貼文字區 » [轉貼]復興班機一螺旋槳 飛行中不轉了… RSS   



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主題: [新聞] [轉貼]復興班機一螺旋槳 飛行中不轉了…   字型大小：小|中|大|巨  ← →
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減肥中！請勿餵食

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#1 : 2011-8-19 01:08 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (6) 引言回覆
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110819/78/2x4vw.html

痛責「把人命當什麼？」

〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕本月十六日，一架載滿七十位旅客，由馬公飛往台北的復興航空GE506航班，飛行過程中左側飛機螺旋槳突然停止，旅客狐疑了好幾分鐘，才聽到機長廣播：「剛才有訊號異常，但是現在已經排除。」乘客頓時譁然，痛責機長為何沒有先告知，讓大家可以先穿救生衣，等到修好了才講，「把人命當什麼？」

復興航空指出，八月十六日復興航空機型ATR72、航班GE506，在下午二點十一分由澎湖馬公起飛，二點三十分時儀表板上出現訊號異常訊息，情況在三十五分排除，並於二點五十五分平安抵達台北。

復興航空解釋，該班機當時因左邊發動機（引擎）出現異常，狀況排除後，機長利用廣播，主要是為讓民眾放心，因此廣播安撫旅客，過程也都符合標準作業流程。該班機抵達台北後，復興航空立刻向民航局提出報告，民航局確認符合標準作業流程。

但有民眾認為，飛行中的飛機螺旋槳突然停止，這種飛機「很嚇人」；復興表示，ATR72機型的特色之一是有雙引擎，即使其中一個引擎失靈，仍可順利完成飛行任務。

復興航：訊號異常 非故障

復興航空表示，由於發動機轉速過慢，因此儀表板出現異常訊號，為進一步確認異常原因，下機後已先把零件送回原廠確認，並更換新零件，目前確認不影響該架班機執行任務。

復興航空強調：「這起事件不是故障，而是訊號異常，機長當時立即啟動處理程序，並在五分鐘內恢復正常運作。」

民航局：「順槳」為標準流程

民航局官員指出，ATR72機型遇到發動機異常情況時，機師會先執行「順槳」動作，民眾坐在客艙內會以為「螺旋槳不動了」，但其實這是正常的標準作業流程，民眾不用恐慌。

民航局官員表示，在飛行過程中，只要有任何造成不安情況，客艙組員應該要先安撫旅客，並向前艙請示該如何告訴旅客因應，「除非有水上或陸上迫降的需求，才需要請乘客穿上救生衣」，過度反應反而造成不必要的恐慌，甚至影響飛安。

學者：機組人員應主動說明

真理大學觀光旅運中心主任盧衍良教授指出，在一般情況下，旅客應該要信任機組人員，因為在密閉空間裡過度驚慌、失控反而影響飛安，但當旅客出現擔心或不舒服時，機組人員就應主動說明，安定人心。



＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
各位旅客，當您看到左邊螺旋槳不會轉動，那是訊號異常，這是正常的
當您看到右邊螺旋槳也不會轉動也是在可控制的範圍

感謝各位搭乘復興航空
當您聽到這則廣播的時候，機組人員已經跳傘，請儘速穿上身旁的救生衣


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#2 : 2011-8-19 02:35 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (1) 引言回覆
我覺得 不用講比較好哩
這又不像是公車 可以跳車逃逸
會好就會好 不會好就算有廣播又如何 掉下去一瞬間就...
講了只會讓機組人員更忙於安撫乘客情緒 無助解決問題
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結論是  怕就別坐 坐就別怕


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#3 : 2011-8-19 04:46 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
民航局：「順槳」為標準流程
真會避重就輕
剛查了一下：
順槳指的是調整螺旋槳葉的角度，目的在讓螺旋槳與空氣間的阻力降到最低，通常是在引擎無法提供動力時如此操作。故順槳是螺旋槳發動機故障時的程序中，必做的動作之一。
問題在引擎故障好不好！
如果沒辦法重新發動，就真的很嚇人


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#4 : 2011-8-19 05:50 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
講了也只是讓閻羅王問你怎麼死的時候回答得出來而已吧，就解決狀況於事無補。


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 ． 默默無名的動物醫生
#5 : 2011-8-19 08:02 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (1) 引言回覆
順槳很重要喔．ATR72在義大利曾經發生過一次故障，起因是地勤維修把ATR32跟ATR72油表搞錯，讓ATR72以為帶了足夠的油，結果飛到一半沒油熄火．機長為了重新啟動引擎(油表顯示還有很多油)．不停的在空中重新啟動，原本高度足夠滑降到緊急機場的飛機，因為沒有順槳滑翔，浪費掉許多能量．最後迫降海中，造成很大的犧牲．


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#6 : 2011-8-19 09:42 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
一個engine真的還能飛的


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syusaku
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#7 : 2011-8-19 10:21 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (2) 引言回覆
ATR很厲害的
就算不是ATR, 哎呀巴士或是波因....剩一顆引擎也能繼續飛, 只是不好操作而已

實際上在天上, 發生過很多事, 乘客也根本不知不覺
有必要講嗎?講了乘客也幫不上忙...除非有人敢出去修理引擎啦


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鍛鐵驢友
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 ． Taiwan Taipei
#8 : 2011-8-20 01:22 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
乘客生氣歸生氣...不能講的東西還是不能講

我看當下講出來，一定是大暴動，不可反應只有 "喔" 然後就乖乖座好...
不說的話，大概就是下飛機被裱而已
我是機長的話，也會選擇解決完事情再報告，在密閉空間下還讓大眾恐慌，根本自討苦吃(找死)....

話說這比在大颱風天，不放假，還讓學生上學的狀況下好太多了...


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muerte
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"哏"ㄍㄣˊ不是"梗....

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#9 : 2011-8-21 07:46 AM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (1) 引言回覆
有一回在維也納參加一個吉他教育研討會，休息間跟幾個年輕的吉他手聊天，談到歐洲的巡迴演出，當中有個奧地利女孩家住福拉爾貝格州卻在維也納州工作學習，因為生來就不曾坐過飛機，也不敢坐飛機，往往需要花大把時間坐火車通勤。

在歐洲，飛機票常比火車票便宜，而說來也有趣，我們一小群人當中，三男兩女都來自世界各地，除了這個女孩是奧地利本國人之外，幾乎每個人都必須跨洋過海，亦因此都免不了坐過不少回飛機，熱心地就開始鼓勵這個女孩，希望能對她有些幫助，克服坐飛機這個心理障礙。

大家你一言、我一語，七嘴八舌地對她動之以情、說之以理；深明大義、曉以利害，好容易這女孩聽著聽著漸漸地覺得坐飛機也許真的沒這麼可怕，且若是坐飛機能省下大把時間，那更是值得勇於一試。

就在大夥兒都覺得功德圓滿之時，一位南美洲來的老兄用帶著西班牙口音的德文對這女孩說：「告訴妳一個克服坐飛機的撇步 - 上飛機妳就睡覺，一覺醒來也就到了。」大家正跟著點頭說是，這老兄又補了一句：「反正當妳醒來的時候，發現妳不在天堂，那就是到了目的地！」大家聽完...


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#10 : 2011-8-22 11:20 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆

引用:
syusaku寫到:
ATR很厲害的
就算不是ATR, 哎呀巴士或是波因....剩一顆引擎也能繼續飛, 只是不好操作而已

實際上在天上, 發生過很多事, 乘客也根本不知不覺
有必要講嗎?講了乘客也幫不上忙...除非有人敢出去修理引擎啦

有次在一萬一仟呎高空看到飛機的皮掉了，引擎內容物跑出來，問朋友"這正常嗎?"
他說"關上窗吧，你什麼都沒看到。對了，那個阿拉伯的神叫什麼去了?"


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#11 : 2011-8-22 11:43 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
其實結論很簡單...."人活著都算正常"...


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#12 : 2011-8-23 07:58 AM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
螺旋槳的飛機好像還能用划行的吧，不過噴射的引擎掛了好像就沒救了............

學者.......= =
待在學校惦惦就好


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#13 : 2011-8-23 11:07 AM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
反應過度，就算引擎真的爆了，穿救生衣也改變不了結果.....


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阿達猴
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#14 : 2011-8-23 07:51 PM     只看本作者 送鮮花給本文章，以表示喜愛之意，點花數可看送花者名單送花 (0) 引言回覆
講出來，讓大家把還沒做的事情做一做吧...(我比較黑暗...)


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