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主題: [新聞] [轉貼] 衝ETC使用率 無OBU也可上路   字型大小:||| 
lazyman
青銅驢友
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 . TAIWAN
#1 : 2010-6-30 06:55 PM     只看本作者 引言回覆

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100630/5/28ekw.html

(中央社記者汪淑芬台北30日電)遠通電收未依約達成國道電子收費ETC使用率。遠通電收今天宣布衝高ETC使用率新方案,7月1日起,車上機OBU降價,10月開放全民體驗,沒有裝OBU,也可以通行ETC車道。

根據交通部高速公路局與遠通電收的合約,今年6月底前,使用率應達45%,但現在用戶約99萬戶,平均使用率約38%,高公局要求遠通提出改善方案。

遠通上午公布提升ETC使用率「五燈獎」新促銷方案,預計至民國100年6月底,再增加70萬ETC用戶;至今年12月,月利用率可望提升至42%,100年3月,預計提高至50%,100年6月預計達合約規範60%。

遠通將從7月1日開始啟動的「五燈獎」方案,包括OBU降價、扣款成功ETC通行費全面95折以及全民體驗ETC等方案。

遠通宣布,7月1日起,OBU售價一律從新台幣1199元降為1039元,相當於原價86折。

另外,遠通說,將在10月底,開放全民體驗ETC1年。凡未申裝OBU的用路人,只要在遠通直營門市登記車牌、身分證及行動電話,就取得1個虛擬帳戶,只要至少預儲新台幣500元,就可通過ETC車道,但不能享有ETC成功扣款折扣優惠,餘額不足時,遠通將以簡訊通知;且全民體驗ETC用戶,也可以用兌換點數的方式享有購買OBU優惠,最高可完全折抵。

對現有客戶部分,遠通表示,將以現金質押方式,用戶扣款成功可享通行費95折。但這項方案尚待高公局核定。

遠通也預告,11月起,OBU內置式的多功能設備問市,包括結合車內後照鏡、導航機等產品,提供不同需求的用路人多樣化選擇。

遠通說,還將不定期推出異業結盟方案。例如,即日起,推出銀行、Happy Go點數免費或是折價換取OBU;申請電信門號,免費獲得OBU和3000元以上的手機或是車用導航器。990630



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saab518
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#2 : 2010-6-30 07:33 PM     只看本作者 引言回覆



沒有也行!?那有的不是叫莊孝偉????

反正~繼續不裝!
不用~
不過~


話說.....遙遠的當年~
咱家曾經是高速公路電子收費初期規劃的幕後參與者~
所以知道很多很多的內幕
(遠通已經是最後油原始股東轉投資的主要前台負責標的公司)

情感上~很不想看到他掛!
但是事實上~
卻很希望他快點掛!!!!

這樣亂搞出來的系統
講出來給你們聽
稍有點知識的肯定都會嚇死~


真是遙想當年...
真是情何以堪啊.....

[saab518 在  2010-7-1 05:40 PM 作了最後編輯]



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 . 自我分流~p2p精神
#3 : 2010-6-30 07:38 PM     只看本作者 引言回覆

噓噓東當初是走後門的
本來就不用期望他能搞多好

反正白爛~惡搞

最後還是政府收回去全民買單



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pandacat
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送你一桶汽油嗄一粒番啊火

今日心情

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#4 : 2010-6-30 08:10 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
saab518寫到:


沒有也行!?那有的不是叫莊孝偉????

話說.....遙遠的當年~
咱家曾經是高速公路電子收費初期規劃的幕後參與者~
所以知道很多很多的內幕
(遠通已經是最後油原始股東轉投資的主要前台負責標的公司)

情感上~很不想看到他掛!
但是事實上~
卻很希望他快點掛!!!!

這樣亂搞出來的系統
講出來給你們聽
稍有點知識的肯定都會嚇死~


真是遙想當年...
真是情何以堪啊.....


有沒有什麼內幕、八卦,想聽聽看  


引用:
無OBU也可上路

既然無OBU也可上路,那為什麼還要車上掛那一台 = =
一開始推這個免掛OBU的系統不就ok了?


引用:
遠通宣布,7月1日起,OBU售價一律從新台幣1199元降為1039元,相當於原價86折。


這個嘛.....平常真的很少上高速公路,所以對我來講,一點點的吸引力也沒有。
我還是會選擇買回數票 = ="


引用:
對現有客戶部分,遠通表示,將以現金質押方式,用戶扣款成功可享通行費95折。但這項方案尚待高公局核定。

遠通也預告,11月起,OBU內置式的多功能設備問市,包括結合車內後照鏡、導航機等產品,提供不同需求的用路人多樣化選擇。

遠通說,還將不定期推出異業結盟方案。例如,即日起,推出銀行、Happy Go點數免費或是折價換取OBU;申請電信門號,免費獲得OBU和3000元以上的手機或是車用導航器。990630



以上↑,至於這些東西嘛.......有推出再來說  @@


其實對我這種很少上高速公路的人,除非它的盒子(OBU)是免費送兼安裝,儲值有95折優惠(等同一張38元回數票),後續故障免費更換、或維修,我才會去裝吧! 不然根本不會想去裝。
(不過這樣它要賺什麼? XD)


但是如果需要常走高速公路的人,裝這個應該是蠻方便的啦,速度很快就通過了
不像我有時拿零錢過站時,真的會很等很久

[pandacat 在  2010-6-30 08:13 PM 作了最後編輯]



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saab518
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#5 : 2010-6-30 08:37 PM     只看本作者 引言回覆

內幕喔~~

簡單講點

其實最原始的~"電子收費計畫"....概念是對的!也是好的!!
(話說....所有的公家機關做的計畫...一開始的想法都是好的!!都是對的...)

十多年前
那時候正是網路的爆發期!~明日之星期!
所以全世界的"系統整合商"(SI)跟網路硬體設備商.....無不傾全力提出各種整合計畫~
反正都是電腦化網路化就對了

電子收費的原始精神在於....提供一個簡單可以量化的概念
讓路費可以隨里程徵收....而且還有很多附加價值
譬如...各項管理(CRM)..MOD(資料流本身都是龐大的影像封包)..遠端監控(DVR)....金流...物流...等等等
比方說.....流量...意外...安全...監控
假設你8點從台北上路.....九點半就下了台中交流道.....
很明確的證據....你絕對是超速了
....
....
從牌照的辨識上....也可以玩出很多花樣!(暫略不表..)

這裡著眼於很多相關理論跟硬體跟架構的落實跟開發..........
那可是多大的商機啊!!

......(近年來事實也證明....一切都可以做得到)

.......可是呢!!!!!
我們的政商關係就是那麼回事.....
這個世界不就是那麼回事~

真正好的RFID系統.....他絕對不會輕易的被真正拿出來用
得標的
一定會是人家淘汰的....距離短....反應慢....會受天候影響的....IR系統

(其實最早的計程車派遣管理系統....大X會用的那個...也是人家淘汰我們撿來的~)

還有~
其實大家可能不知道.....
在當時!(現在也還是)
台灣最有資格且已擁有最大光纖頻寬骨幹的....是台鐵
(台鐵的全島環狀網路早已完成...全是最好的高速架構)
.
.
.
......並不是真正好的東西就賣得最好!!!
賣最好的......也不一定真的是好東西啊!!!!





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osaka
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 . 台灣
#6 : 2010-6-30 08:37 PM     只看本作者 引言回覆

沒有OBU現在也可以
只要補繳+罰款而已嘛...



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brodigit
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#7 : 2010-6-30 08:40 PM     只看本作者 引言回覆

我個人也是不常開車上路,但偶而假日出去走走,還是會路過收費站,
當初收費系統電子化競標的時候,很明顯的,兩套技術比較下(短波與紅外線),
一堆報章文宣說紅外線如何如何好,短波是過時產品等等。
其實我很不明白,那歐美現在用的技術是什麼?這種會影響台灣用路人未來20年以上的制度,
應該去參考先進國家才是,畢竟若有別人的經驗與案例,當遠勝過學術行銷理論。
不過,這一切都晚了,現在看起來就是全民要買單是吧?都電子化了,過收費站還得踩煞車,
降到40公里以下,對於這樣的無奈結果,個人只能用一個字形容:乾~~~~~



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mentor300
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發覺糜爛到無法自拔...

今日心情

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 . NH
#8 : 2010-7-1 09:10 AM     只看本作者 引言回覆

哈.. 早買早享受.. 晚買享優惠...
其實不買也沒關係....



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pingin
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小波

十週年紀念徽章(六級)  

今日心情

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 . 南国
#9 : 2010-7-1 09:11 AM     只看本作者 引言回覆


引用:
saab518寫到:


十多年前
那時候正是網路的爆發期!~明日之星期!
所以全世界的"系統整合商"(SI)路硬體設備商.....無不傾全力提出各種整合計畫~
反正都是電腦化網路化就對了





我居然把SI看成S1



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平凡小任
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 . Taiwan
#10 : 2010-7-1 09:30 AM     只看本作者 引言回覆

我覺得過收費站踩煞車還滿正常的
你想那洞也沒多大
如果不限速搞不好有人真的會撞到旁邊的水泥牆
感覺也是滿危險的
我倒覺得高速公路收費本來就很奇怪
照道理用那麼久早已經攤提了



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kenken
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 . TWed2k-DVD幫BT組
#11 : 2010-7-1 10:33 AM     只看本作者 引言回覆


引用:
brodigit寫到:
我個人也是不常開車上路,但偶而假日出去走走,還是會路過收費站,
當初收費系統電子化競標的時候,很明顯的,兩套技術比較下(短波與紅外線),
一堆報章文宣說紅外線如何如何好,短波是過時產品等等。
其實我很不明白,那歐美現在用的技術是什麼?這種會影響台灣用路人未來20年以上的制度,
應該去參考先進國家才是,畢竟若有別人的經驗與案例,當遠勝過學術行銷理論。
不過,這一切都晚了,現在看起來就是全民要買單是吧?都電子化了,過收費站還得踩煞車,
降到40公里以下,對於這樣的無奈結果,個人只能用一個字形容:乾~~~~~


不用降到40吧

小弟都七十過 = =+



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#12 : 2010-7-1 12:43 PM     只看本作者 引言回覆

很討厭過收費站限速50,
儲值不夠繳費很麻煩,超商不能繳...
大家一起來抵制遠通吧~



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 . 莫名奇妙的商人星球
#13 : 2010-7-1 06:31 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
pingin寫到:

引用:
saab518寫到:


十多年前
那時候正是網路的爆發期!~明日之星期!
所以全世界的"系統整合商"(SI)路硬體設備商.....無不傾全力提出各種整合計畫~
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 . 美麗的台中
#14 : 2010-7-1 09:40 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
kenken寫到:

引用:
brodigit寫到:
我個人也是不常開車上路,但偶而假日出去走走,還是會路過收費站,
當初收費系統電子化競標的時候,很明顯的,兩套技術比較下(短波與紅外線),
一堆報章文宣說紅外線如何如何好,短波是過時產品等等。
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不過,這一切都晚了,現在看起來就是全民要買單是吧?都電子化了,過收費站還得踩煞車,
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不用降到40吧

小弟都七十過 = =+

70也還好,就算150要過也是很容易的
只是不能夠分神



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 . 動物星球
#15 : 2010-7-4 09:24 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
leonis0811寫到:

引用:
kenken寫到: [url=http://twed2k.org/viewthread.php?tid=310620&page=1#pid2348515]

小弟都七十過 = =+

70也還好,就算150要過也是很容易的
只是不能夠分神

每個etc車道上、牆上都有可怕的痕跡啊~開到100時要鑽過那個小洞就需要勇氣了



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