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lazyman
青銅驢友

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． TAIWAN

#1 : 2010-11-10 07:47 AM 只看本作者	送花 (12) 送出中...

http://dacheng-wetland.blogspot.com/2010/11/blog-post.html

2010年11月4日星期四

全是政客惹的禍！
文╱徐仁修

一．逆天而行

「給我們一條平安回家的路！」好動人的口號，但，如果你硬是要逆天而行，地球上就沒有一條真正平安回家的路！看看蘭嶼達悟族同胞會不會在颱風天出海？！會不會硬逼迫航空公司飛向天候欠佳的蘭嶼？！如果不飛，就大喊「給我們一條平安回家的路！」？！

海象欠佳，颱風侵台，綠島人也知道要停開交通船，綠島人也沒有要求建一條海底隧道，做為「一條平安回家的路」。因為他們都知道，逆天而行就沒有平安回家的路！

為什麼獨獨花蓮人要強迫全民買單來建蘇花高速公路？我們如果仔細思考一下，就會知道那背後有一群可怕的藏鏡人。這些人是誰？只要檢查一下，建蘇花高得到最大利益的是誰，就容易清清楚楚了。

第一個就是財團與土地掮客。他們早就把蘇花高周邊受益的土地炒了幾番，如果停建，他們的利益就泡水了，所以他們早就用龐大的財力，扶持可以與財團掛鉤的政客，透過選舉攬權，再以地方威脅利誘中央的政客。

第二個受益者，是砂石業集團。你只要走一趟蘇花公路就可以明白，整天幾百輛超巨型運石卡車轟轟隆隆來回急馳，不只讓小客車需要像小老鼠過大街一般東閃西躲，也讓這條建在地層不穩而地質破碎的山海邊的公路，經常被壓得千瘡百孔。砂石業集團當然要一條讓他們可以快速獲利的公路啊！看看環保審查時，那些兇神惡煞大概有一半是砂石業者。

第三個獲利者，是工程包商。他們早已磨刀霍霍準備搶標工程，他們中有的是黑道，運用各種手段圍標，再轉發包，或脅迫分食利益。這些人在環評會也現了身，那種公然口出惡言威脅環保團體，全國都看見聽見了，但，有檢調來制止或調查嗎？當然是不願意得罪這些惡客旁邊的政客！

第四個獲利者，是水泥業。一條高速公路要用到多少水泥？那是天文數字。還得使用更多的砂石，所以砂石業者在此又二度獲利了。

第五個獲利者，是地方政客。所有有巨大利益的地方，都有這些不肖政客的身影，他們有口號，有身段有手段，善於畫大餅，更專於略施小惠，以引誘許多平民百姓聽他操弄起舞。

這次我們看到他們利用天災與人禍而嫁禍環保團體，就可看出他們的手段與身段。他們的似是而非，倒因為果，為台灣人民上演了一齣黑道治國的恐怖劇。

回家的路有很多條，中橫公路，有海路，有空路，但如果要逆天而行，就沒有一條是平安的路。蘇花路上的大山聳崖，是上天花了三百萬年完成的壯麗山河，自有它的作用，倘若我們不明其究，不逆天而行，才能平安回家。

商業及很多媒體不斷對大眾洗腦，讓很多人以為「錢多了就會快樂，方便就是幸福」，但對一個真正懂得生活的人，對人生價值探討過的人都知道：「人生沒有捷徑，幸福與快樂是在存在於每一次的腳踏實地時。」身心健康是幸福與快樂的基石。把環境污染了，把山川毀壞了，我不知道有什麼快樂與幸福？！我們沒有人吃不飽、穿不暖，如果有，那是政客的疏失，我們有許多的貧民戶，這是資源分配不均的政策所造成，台灣貧富差距愈來愈大，治國的政府要負最大的責任。

對花蓮的原住民、平民大眾而言，蘇花高真的是他們生活中最迫切需要的建設嗎？為甚麼不把這上千億的經費用來改善東部的環境，從文化、教育、休閒，讓東部人民的生活更舒適，也讓東部的環境更美更有文化特色，這樣也同時保護了東部的自然美景，也才能吸引更多的觀光客來旅行、來渡假，讓他們願意在美好的東部多作停留，在各民宿、各部落多盤桓，如此觀光客的花費是真真切切地留在當地，由大眾分享，而不是流入那些大飯店背後的外來大老闆的口袋中。

二．腦袋轉彎

政府喊著響亮的口號「節能減碳救地球！」，「政府機構的空調不可低於28℃」，「公務員少穿西裝」，「儘量搭乘大眾公共交通系統」……，這麼多漂亮的口號，於是小學的教材、中學的考試題目，都出現這些題材，一時之間，好像真把節能減碳當一回事。

當「國光石化」要在大城濕地建四千公頃的石化廠房時，政府首長紛紛露出他們真正的心意，馬總統說：「國光石化可以增加國家的GDP！」行政院長吳敦義說：「在那裡覓食的白海豚應該會自行轉個彎。」經濟部長施顏祥說：「加一個民營石化業才能節制台塑！」「不蓋國光石化，產業將外移」……所以，國光石化是應該建的。

這就是政客的邏輯，任何政策都是朝對他認為有利的來轉彎。國光石化的原料需要進口，使用的能源要進口，做好的產品要外銷，只把廢氣、廢水留下，也就是污染留台灣。像這樣高秏能、重排碳的超級巨大工廠，不只與「節能減碳」違背，也危害台灣環境與這片土地上的生靈。

那天，我站在大城濕地的岸堤上，望著從退潮中出現的大片濕地，看著一輛輛牛車緩緩離岸駛入濕地，看著許多婦女老人在濕地上「討小海」，我看見沙灘上出現數以百萬計的和尚蟹，這裡大片大片的蚵田，還有四處鑽洞的招潮蟹、青蟳……都將自這片台灣最後一片最大的濕地上消失，稀有瀕危的白海豚也會被殃及……。真的讓人心痛。政府與財團的貪婪正是元兇。

所以的智者、聖人都告訴我們：「人與自然是生命共同體」，當大自然不好，人類就會很慘。這麼多活生生的例子，天天在地球上演著，難道當政者不知道嗎？還是政客們一遇見財團，腦袋就自動轉彎了？從事生態環境保護這麼多年，我學到一件事，千萬不要相信政客，他們說起話來如此誠懇，是誠懇地說謊！

政客們只有在要我們選票的那一刻會擺出傾聽的姿勢，過了之後，我們就像是一團用過的衛生紙。我們中勇敢的人應該站出來，應該走到街上，向政客大聲說：「NO！」我們中還擔心被政客報復的人，就請在投票時，用你那有力的一票向這些政策說[「NO！」所以，記得一定要去投票，讓政客們知道誰是主人！

「守護棲地」是我們荒野保護協會重要的兩大使命之一，我們應該儘可能勇敢地站出來，守護大城這塊台灣最大、最後的濕地，捍衛那裡千千萬萬的生物，他們全是與台灣，與我們息息相關的生命共同體！我們荒野保護協會有神聖的使命，我們責無旁貸！

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天涯浪子
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#2 : 2010-11-10 08:47 AM 只看本作者	送花 (8) 送出中...

政治文
危險...

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h1324512
銀驢友〔初級〕

小小黃

今日心情

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#3 : 2010-11-10 01:15 PM 只看本作者	送花 (3) 送出中...

有點政治文的意思在
但覺得更多的是省思
破壞了地質結構後，蓋成的道路安全嗎
來個花東宜蘭地震，高架橋安全嗎?地質夠建全嗎

還是再斷個路死一堆人，政客再跳出一堆人來評論怎麼當初不蓋的安全跟環評
然後就藍綠大戰

死的還不是老百姓，會有大官政客嗎
荷蘭人以往與海爭地，現在則是與海共存
只有政客建商想與天爭地，到最後受傷的還是老百姓阿
建設是必要的，為了讓人民有飯吃是必要的
但過度破壞環境的建設，也是讓人民有苦頭吃，像是國XX化
以上個人的一點建議，期望大城的沙攤一樣與萬物共存
也期望前女友的家鄉一樣純僕，必竟是有美好回憶的地方

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lapogo
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我看的不是A片，是藝術是美感

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#4 : 2010-11-10 04:14 PM 只看本作者	送花 (6) 送出中...

坦白說個人曾經從事過土木相關工程
對於蘇花高要建否先參考高鐵吧建了之後真有如當初講的那麼好嗎
政府花了多少人民的血汗錢
要蓋蘇花高要不要考慮一下其他方案如開發船運之類的
路上走的不安全改搭海上的阿

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cys070
至尊驢友

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．自我分流~p2p精神

#5 : 2010-11-10 04:19 PM 只看本作者	送花 (5) 送出中...

環保一直是假議題
吵來吵去都不會有結果

在花蓮住過一陣子
往北部的交通真的很不方便....

高速公路或海運都不能解決現在問題
當地海風,海像也是問題之一
用船大量運輸～算了吧.....

想辦法把火車搞好比較實際

最近有個說法把高鐵在往下做轉半圈到花東
這個或許也可行

[cys070 在 2010-11-10 04:32 PM 作了最後編輯]

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迷路的小狗
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． 30號番地

#6 : 2010-11-10 04:34 PM 只看本作者	送花 (7) 送出中...

環保人士一直提海運
但是有沒有想過未什麼從以前喊藍色高速公路喊到線再始終沒有一條成功?
台灣雖然四周環海
但天氣限制了適航的日子
天氣差硬要出海的話下場是會很慘的
近的有海洋拉拉號被掀掉船頭
遠一點的幾年前還有砂石輪沉在北海岸外
看看台北到花蓮間
冬天有東北季風夏秋有颱風
還有多少日子可以行船?
另外運量需求最大的時候有一半的時間是東北季風最強的時候(過年/寒假)
這種三天捕魚兩天曬網的運輸方式做旅遊還勉強可以
但是拿來當日常交通運輸誰能接受?

商人不是笨蛋
台北-花蓮的航線要是有利可圖的話早就有財團進來做了
不用等到環保團體在那邊"呼籲"

[迷路的小狗在 2010-11-10 04:36 PM 作了最後編輯]

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Ailio
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鸚鵡螺號艦長

今日心情

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#7 : 2010-11-10 06:10 PM 只看本作者	送花 (8) 送出中...

話說數十年來蘇花公路一直在變很多路段越變越寬

原本只能單向還要管制的路段也早就變成雙向通車

這次只是比較大條的事件就鬧上檯面

常跑蘇花的人應該都知道蘇花本來就是很容易坍坊的公路

颱風或是大雨都不應該上路才對

至於蘇花替改高

能建我都很樂觀其成啦

只是高速公路的規格恐怕也耐不住那段地形的波折跟落石吧

真正颱風天還是要停駛封路的~

北迴鐵路雖然很成功但是也不代表就能在那種氣候下通行無阻(這次蘇花災難ˋ的氣候)

改替高青菜啦事後也是要花不少功夫來維護

因為除了地形環保以外超多的卡車也是一個問題

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ETK
銀驢友〔初級〕

今日心情

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．這裡,那裡

#8 : 2010-11-11 12:33 PM 只看本作者	送花 (3) 送出中...

人定勝天 ? 還是不可逆天而行 ?
實在是 Case by case , 沒有 100% 的事.

因勢利導是順應民心還是圖利財團 ? 也沒有絕對的事. 美國當初也是用拆馬路->蓋馬路這樣圖利財團來脫離經濟大恐慌.

不過至少有個最起碼的檢驗標準.
蘇花替 or 蘇花高至少要能做到安全, 順向坡, 土石流, 斷層 , 地下水脈 ...etc 的威脅能否避免, 這就是環評的重點. 不然都是鬧假的. 還是讓專家來檢測吧.任何干擾這些檢測的動作都是害人害己, 沒有幫助啊 ~

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