TWed2k - 文字海洋 - [新聞]Windows PC走進駕駛座

Pika123
論壇第二呆

今日心情

．積分： 178
．文章： 1565
．收花： 775 支
．送花： 883 支
．比例： 1.14
．在線： 1281 小時
．瀏覽： 22934 頁
．註冊： 8216 天
．失蹤： 1408 天
．台中

#1 : 2004-10-23 10:04 PM 只看本作者	送花 (0) 送出中...

Windows PC走進駕駛座
CNET新聞專區： Declan McCullagh　　22/10/2004

你的下一台房車或家庭休旅車可能會用到Windows作業系統。

這不是在開玩笑。微軟正努力要讓自己成為汽車製造商的最大軟體供應商，希望提供客製化的Windows CE作業系統，做為汽車內娛樂至衛星導航系統的控制中心。

「我們正提供完整的車用電腦系統（telematic system）。」過去擔任電子工程師的微軟汽車事業部行銷總監Pwter Wengert表示。Telematics是汽車產業用來稱呼「網路汽車」的專業用語。

微軟正爭取有利的優勢要擁抱這股抵擋不住的智慧房車潮流。通用汽車（General Motors）表示，軟體與電子系統已經佔去一般汽車成本的三分之一以上了，而IBM的主管本週還預測，五年內，這個數字將接近90%。

對於股價四年來幾乎原地不動的微軟來說，把Windows擠進汽車內當然有意義。PC銷售已經遲緩，而未來成長率只見個位數字的同時，相較之下車內電腦還是個新興的市場。而且，Linux已經在桌上型及伺服器市場真的成為微軟的威脅──更何況微軟在汽車領域裡地位還不是很穩固。

巨人來擺攤

底特律的展覽上微軟在現場擺下了最大的攤位招攬汽車商──以一台Hummer H2及Volvo房車展示Windows Automotive，吸引了好奇的群眾。Windows Automotive是以Windows CE為基礎──這款作業系統還衍生出手持式電腦及手機版本，其授權費用在3至100美元之間。

Hummer內配有與Windows系統連線的麥克風和喇叭。車內的Windows系統配備300-400MHz的處理器，32MB記憶體，32MB快閃記憶體，隱藏在座位底下，同時配備有完整的GPS接受器及藍芽無線技術。這個概念是，駕駛人將使用自己的藍芽手機以及既有的無線服務連線上網，然後利用MSN服務提供即時的路況資訊。

「當我說：找出駕駛方向；或者說：找到最便宜的加油站。」Wengert表示，「它就會找到最近或者是最便宜的加油站，因為它知道汽車的位置。」Wengert還展示如何利用車內喇叭來打電話，但有點不幸的是，它試了四次才讓電腦打對電話號碼。

順便一提的是，Windows Automotive和汽車底層系統並不共用網路，所以大家可不用擔心Windows當機會讓你的煞車不能用。

微軟想要跨入汽車市場並不是一天兩天的事。1998年開始，微軟就開始銷售Windows的汽車導航系統，可以在儀表板的LCD液晶螢幕上顯示地圖。微軟表示，大約有來自10家汽車廠商的10來款系統，都是使用了相對上較為昂貴的技術。

但是，LCD螢幕的選擇，讓這套系統可以更便宜，而且降低駕駛可能因此而分心的疑慮。飛雅特（Fiat）已經銷售幾個月的2005年23款車款裡，開始提供微軟的免用手技術。（飛雅特的汽車品牌有Fiat、Lancia、Alfa Romeo，以及Ferrari。）

來點輕音樂

另一個被視為已經較為成熟的車內電腦化系統，也就是目前仍以CD為主的車內娛樂，特別是在大型休旅車及小型卡車的DVD設備與遊戲機。這種情況似乎準備要改觀了，Thomson、Pioneer及Delphi等家電大廠本週表示，要讓汽車駕駛能夠在車上享受有如家中一樣的娛樂設備。

微軟的回答很簡單：因為車內已經有附喇叭的Windows電腦，所以只要提供一個USB連線，就可以插入CF或SD卡來放進影音檔案。（Hummer上就有這種連線。）

「當我把數位音樂帶進車內時會怎麼樣？要利用蜂巢網路來播放串流媒體相當困難。」Wengert表示，「我們的思考是，把音樂放到儲存裝置上。這個方法會更便宜，大家並不會想要買台iPod來聽音樂。」

蘋果電腦相當受歡迎的iPod也提供了USB連線，但是為了要防止盜版，當連上PC時會隱藏音樂檔案。Wengert表示，是否能夠在Windows Automotive系統播放，「是蘋果的問題」。

Wengert辯稱，相較於Linux或其他的免費或開放原始碼作業系統，微軟是較有吸引力的選擇。「汽車商希望找得到負責人，萬一採用Linux，福特該找誰才好？」

高手雲集

傳統的電腦廠商裡，不只有微軟想要說服汽車商試用自家技術。

在Linux界最有影響力的IBM也想進入這塊市場。本週IBM表示，已經利用開放標準為戴姆勒克萊斯勒（Daimler Chrysler）的分公司開發出軟體平台，並正提供免手動的導航系統給Honda，將在2005年的Acura RL裡成為標準配備，以及2005 Acura MDX及2005 Honda Odyssey的選購配備。去年，IBM與BMW簽下了合作開發軟體的合約。

此外，德儀（TI）也在週二宣佈，完成一套車內多媒體系統，可以整合衛星廣播、CD播放，以及家用網路的存取。

但是，長期的產業觀察家提出警告表示，電腦化汽車的狂熱，有時候已經超過消費者的實際需求了。四年前，昇陽和通用汽車宣稱，Java將成為汽車產業的運算標準。但此事無疾而終。(郭和杰)

[如果你喜歡本文章，就按本文章之鮮花～送花給作者吧，你的支持就是別人的動力來源]