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» [轉貼]設計不良未改 內捷反祭大行李禁令
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[新聞]
[轉貼]設計不良未改 內捷反祭大行李禁令
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銅驢友〔初級〕
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#1 : 2009-8-2 02:48 PM
只看本作者
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捷運內湖線連連出包,沒有先解決系統穩定問題,反而先對乘客做出隨身攜帶行李的最新限制公告!原本松山機場這一站,標榜擔起兩岸包機客的轉運接駁大任,不過通車後狹窄的車廂,加上太過迷你的行李架,已經讓搭機提著大型行李的旅客,抱怨連連;沒想到現在捷運公司居然公告,要對乘客隨身行李的大小尺寸設限,又引來不知先自我檢討車廂設計不良,反而本末倒置的批評。
乘客:「不要擠了,不要擠了。」
拖著行李,想在擠得跟沙丁魚一樣的內捷車廂卡個位,簡直比豋天還難!車廂內的行李架就像個裝飾品,想放也擠不過去,狹窄不實用的設計,已經被罵翻天,內捷沿線現在還張貼出大大的公告,居然要限制乘客攜帶行李的大小!
單件行李不但長度不得超過150公分,長寬高加起來,也不得超過220公分,也就是說,像這位音樂家想搭捷運,帶這把長2百公分的低音大提琴,到松山機場搭機,飛到對岸演出,很抱歉,馬上被擋在捷運站門口,拒絕運送。
乘客:「當初蓋內湖線的時候,本來就應該蓋的和板南線一樣大,不知道為什麼搞成那麼小台,當然不方便啦!」
明明設了松山機場站,內捷就是標榜兩岸直航直達車,當時台北市長郝龍斌還信心滿滿,推著行李大肆宣傳,現在還搞了個超瞎的行李大小限制,旅客覺得不可思議。捷運公司發言人趙雄飛:「我們將就絕大多數人權益,基於經驗,參考國內外訂出尺寸,我想應該是合理的。」
但是來看看原本就不寬的車廂,行李架下層長80公分、高30公分,最多只能像這樣塞下3個中型行李箱,上層專給背包客使用的行李空間,更是小到連3個大型背包也擠不下;捷運公司不好好想想,怎麼改善行李架設計,反而限制起旅客行李大小,恐怕還是有點本末倒置。
轉貼來源:TVBS
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owhohoh
鑽石驢友〔中級〕
旅途,浮生若夢
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. 虛無飄渺
#2 : 2009-8-2 03:13 PM
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與其說是本末倒置,還不如說是當初設計沒考量到未來需求情況。
當初內湖線設計時就是採取中運量,沒有想到計劃趕不上變化,
時過境遷,當初設計不符合現在的需求要怪誰呢?難道要怪大家
太踴躍搭捷運嗎?
==================================================
現在內捷問題一直出現,反正過段時間大家習慣就見怪不怪了,
反正到時候沒人搭,頂多出現一條蚊子捷運(照理說應該不太可能),
不又是一項歹丸奇蹟了嗎?
老實說,台灣公共工程老是喜歡搞混血不出問題也難。
[owhohoh 在 2009-8-2 03:17 PM 作了最後編輯]
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osaka
白銀驢友
可可的小滴
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. 台灣
#3 : 2009-8-2 03:33 PM
只看本作者
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當初就不該用中運量的
內湖可不是多偏僻沒什麼人的地方
還經過松山機場...
更是要考慮人來人往的旅客....
板南線那種高運量恐怕都還會擠...
說真的為了趕時間做出成績而犧牲民眾權利的公共工程
是該好好的徹查了...
...不能說太多會變政治文...
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atree
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. 樹雷星球
#4 : 2009-8-2 05:17 PM
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政客喜歡搶政績
那喜歡管品質好不好
高鐵 ETC 貓覽 內劫
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leacks
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#5 : 2009-8-2 10:25 PM
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錢a太多時就不能怪包商了,以上
為何不找原來的公司?這就令人懷疑
這樣還要搞個系統轉移,相容....甚至還要錢
而試運時就有夾人事件,最後一樣沒改善就通車
都是做做新聞\,說不定根本沒檢測,到時後說不定還會有翻車意外,然後就說時速過快or乘客太多之類.
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lin8lin
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. 強盜列車
#6 : 2009-8-3 06:57 AM
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看了內湖捷運的車廂有點訝異
感覺好擠好窄
原來是中運量惹的禍
不過都蓋好了 不可能再改成寬軌
限制大件行李上車肯定被罵翻
或許以後人太多的時候
可以考慮拆掉一排座椅
讓走道大一點
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Ailio
版主
鸚鵡螺號 艦長
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. 莫名奇妙的商人星球
#7 : 2009-8-3 01:42 PM
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政府作啥都跑公文
跑一跑就是好幾天 好幾個月
所以一堆案子 想改也沒辦法改吧
因為改了 在跑一次公文 時間又過去了
招標也是
哪有同一條連貫在一起的捷運
不同公司 不同系統得標
這樣整合會比較省錢?
那些政客 整天耍花招
從來沒想過 怎樣改革 最根本的流程問題....
就像一堆問題教師 但是教育部都只研擬一堆 改善
其實直接來個退場機制 讓教師不再是鐵飯碗 來個良性競爭
自然就會淘汰掉那些不適任的人了
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