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» [新聞]非ETC用戶會加收影像辨識處理費
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[新聞]
[新聞]非ETC用戶會加收影像辨識處理費
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mechane
鍛鐵驢友
今日心情
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#1 : 2013-10-12 12:04 AM
只看本作者
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高速公路計程收費年底上路,民眾大嘆變相漲價,為降低民怨,
交通部以收費站至收費站間的交流道,彙整出32條路況良好、
全程不必上國道的平面道路供民眾參考,還有簡易路線圖,即日起可上網查詢下載。
搭配行駛 當心油錢
想省錢,得多花時間!經交通部高速公路局多次實際測試,
發現平面道路的行車距離通常比國道長數公里,行車時間約多3至4倍。
交通專家建議,用路人可採取行駛部分國道、部分地方道路方式,
讓每天行駛國道長度控制在20公里免費範圍內,但注意要兼顧行車時間,避免省了通行費卻增加油錢!
目前超過6成國道用路人,因未通過收費站不必付費,國道計程收費上路後,
超過20公里部分都要計費。查詢國道替代平面道路,
可到交通部高速公路局網站
www.freeway.gov.tw
。
非ETC用戶擬額外收費
至於國道計程收費部分,上路前半年將採「階梯式費率」,
以促使駕駛全面加裝eTag,半年後再全面9折優惠。
但因非ETC用戶會多出影像辨識及帳目管理成本,遠通電收擬依照招商文件規範,
爭取對非ETC用戶加收額外費用,約影響上百萬車主。
立委葉宜津本周在立法院提案,民眾只要在規定期間內繳交通行費,
無論預繳和後付式繳費,都應享有相同折扣,要求階梯式費率實施半年後,通行費就應全面9折。
交通部長葉匡時則承諾,屆時非ETC用戶只要在3日內繳交通行費,通行費亦可享9折。
周世惠表示,未來針對非ETC用戶3日內補繳費用者,
可能朝通行費9折後再「計次」加收一筆影像處理及帳目管理費,
或以1個月為單位的「月繳」方式等方向進行評估;
逾3日才補繳費用者則不打折。
由於國道ETC感應門架數量多,以影像辨識非ETC車輛行駛路線較為複雜,未來還需進一步討論。
來源: 國道計程年底上路 32條平行道路 省錢卻耗時
mobile01的討論
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styx
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. 硬梆幫
#2 : 2013-10-12 04:43 AM
只看本作者
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但因非ETC用戶會多出影像辨識及帳目管理成本,遠通電收擬依照招商文件規範,爭取對非ETC用戶加收額外費用
我只想說
e04
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CTR
青銅驢友
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#3 : 2013-10-12 06:08 AM
只看本作者
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遠通從頭到尾沒繳過一次罰金
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watchme
銀驢友〔高級〕
無我
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#4 : 2013-10-12 07:16 AM
只看本作者
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再開放三家競爭是唯一解決之道。
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labman
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#5 : 2013-10-12 09:24 AM
只看本作者
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影像辨識系統依目前來說,又不是很難的技術,也可能其實eTag只是張綁約取財的標籤,其實辨識成功率不高!? 全部都是靠影像辨識。但為了再次提高貼eTag的數量,然後藉此名義來逼迫不想貼eTag的也去貼. 無良症腐被財團牽著走來搶民財...
前陣子我們這邊的廟,還會配合貼 eTag 的廠商,全區廣播誘引鄉民去貼
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leacks
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#6 : 2013-10-12 10:03 AM
只看本作者
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只能說XXX
沒贊助遠通就該死就對了
弄掉那些收票員,讓他們沒工作,圖利特定財團,這就是鬼島
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lovemichi
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#7 : 2013-10-12 11:25 AM
只看本作者
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明明用影象辨識就可以搞定的東西
還要用 ETAG
再用影象去確認那些沒裝 ETAG 的車子
這不是耍寶嗎
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天涯浪子
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#8 : 2013-10-12 12:10 PM
只看本作者
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當初要推動電子收費就是節省人力成本 替國庫省錢
現在裝設了電子收費 一年的設施維護費是傳統人工收費的四五倍
省了人力成本 增加了好幾倍的設施成本
現在再來討論這家公司到底有沒有公平對待消費者是沒有意義的
一定是要挖錢的 沒別的
人們似乎早就忘了當初推動電子收費的初衷了
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jrala
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宅宅護一生
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#9 : 2013-10-12 04:00 PM
只看本作者
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有這種廢官就是這樣爛 不知收了多少回扣!
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Piscoes
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#10 : 2013-10-13 09:50 AM
只看本作者
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就抓準民眾無法團結對抗
就一直擺爛給你看
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ggenius
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#11 : 2013-10-13 11:09 AM
只看本作者
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反正一切都要錢就對了
增加大家的麻煩(要再找時間去附費),還要多收錢
ETC不是提升效率,且成本更低嗎,怎麼感覺是在找大家麻煩
怎麼看都是讓利給廠商,讓它賺錢,而問題讓全民來承受
ETC 不是要更便宜,更有效率嗎,憑什麼提高收費
真是不要臉到的極點
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marxjs
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#12 : 2013-10-13 08:04 PM
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ETC 明明省錢又方便,所以我沒意見
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BloodLust
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#13 : 2013-10-14 11:35 AM
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我心中理想的 ETC:
●不用收費(我不懂的是,一樣是公共建設,為什麼上高速公路要額外收費?)
當然,目前看起來上述的理想達不到,一定要收費的話,我心中理想的 ETC:
●沒有免費里程(真他媽的不公不義的計程收費,雖然我每天都走高速公路,且一天剛好約 20 km)
●不要預繳(用信用卡或轉帳,每月結算一次不行嗎?)
●不要綁車(我一個帳號給 N 台車用,不行嗎?)
●不要裝額外的裝置(沒看過這麼醜的東西,還規定位置)
●不要單一廠商(優惠就會多了,手續費要小老百姓出?滾!)
推出電子化的 eTag,功能還不如 N 年前推出的「回數票」,回數票雖是預繳,但我用不完可以給其它人使用,
用了 ETC 還得擔心這擔心那,這幾年來的這些高公局混蛋,老子就是要當刁民,
反正這些無腦的官員,政策朝令夕改,實施前會改成怎樣沒人知道,
等你符合了我心中的理想 ETC,我再來考慮使用。
PS: 前天要從新竹到台中,又再去買了回數票使用,哇靠!還有得買,真是感動~
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bendroad
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~放空~
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#14 : 2013-10-15 12:09 AM
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ETC收費本身是個好的政策,但是給遠通搞爛了。
一開始,ETC感應設備規格有那麼多種,
偏偏遠通用了一種外觀醜、感應差、故障率高的OBU,
更重要的是這個還要使用者花錢買,又貴!
再加上徐大老闆那副嘴臉:嫌貴就不要買。
搞得大家不爽用。
造成之後安裝率偏低。
遠通自己決策錯誤,為何要全民買單?
交通部該罰款又不罰,很難讓人相信這當中沒有問題!
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joe0328
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#15 : 2013-10-15 12:29 AM
只看本作者
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引用:
bendroad
寫到:
ETC收費本身是個好的政策,但是給遠通搞爛了。
一開始,ETC感應設備規格有那麼多種,
偏偏遠通用了一種外觀醜、感應差、故障率高的OBU,
更重要的是這個還要使用者花錢買,又貴!
再加上徐大老闆那副嘴臉:嫌貴就不要買。
搞得大家不爽用。
造成之後安裝率偏低。
遠通自己決策錯誤,為何要全民買單?
交通部該罰款又不罰,很難讓人相信這當中沒有問題!
還有不論藍綠立法委員竟然沒有人提案催收罰款跟另覓廠商!!!
很弔詭啊!!!
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