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主題: [閒話家常] .驢友裡有人買GOGORO嗎?   字型大小:||| 
emulemania
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#1 : 2018-9-21 06:01 PM     只看本作者 引言回覆

小弟的車子15年有了,時常壞那壞這,想說電動車不用加油,不用換機油,不用付燃料稅,這樣長期下來感覺也省不少,

想聽聽看有買GOGORO的驢友,這台有什麼不方便的地方,缺點有什麼?

謝謝



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popo60433
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NEET

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#2 : 2018-9-21 06:45 PM     只看本作者 引言回覆

要繳月費..


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emulemania
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#3 : 2018-9-21 07:22 PM     只看本作者 引言回覆


引用:
popo60433寫到:
要繳月費..

可以請大大說明一下嗎?



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popo60433
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NEET

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#4 : 2018-9-21 07:35 PM     只看本作者 引言回覆

https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1497948046.A.CE8.html


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cys070
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 . 自我分流~p2p精神
#5 : 2018-9-21 08:58 PM     只看本作者 引言回覆

你假如要騎省錢
目前電動車還不是入場時候

電動車缺點就是續航力
狗狗肉過保維修也不便宜.......

[cys070 在  2018-9-21 09:02 PM 作了最後編輯]



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嗚^^c
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#6 : 2018-9-21 09:34 PM     只看本作者 引言回覆

繳月費選方案、爬山全功率會過熱、過保維修費不比油車便宜(還不知哪裡會壞,白老鼠準備中)

如果只有短程市區代步,又不想騎油車,電動車可以考慮



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boxturtle
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 . 彈丸之地
#7 : 2018-9-21 11:25 PM     只看本作者 引言回覆

現階段不推電動機車,我的機車也剛換台新的,買六期車
我之前那台是民國88年生產的愛將,現在有小孩了騎擋車也不方便了



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csky
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天之叢雲

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 . 自由台灣
#8 : 2018-9-22 06:21 PM     只看本作者 引言回覆

看使用量吧,要繳月費,我家的機車加油80元可以用一個多月,有時甚至比較長的時間沒用。需要用時再加油真的很方便。
比機車貴,一樣要保養,換東西也貴,維修不普及也不便宜。

電動車的罩門就是電池,電池是有生命的,GOGORO雖然不用負擔電池壞掉的風險,但也不能自己充電。

我覺得油電才是未來的驅勢,目前沒有油電機車
但電池的耐久度還是一個問題,現在的油電車的電池都說與車同壽。

[csky 在  2018-9-22 06:24 PM 作了最後編輯]



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咩咩
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#9 : 2018-9-22 08:53 PM     只看本作者 引言回覆

之前新聞就報導了
出個小事故  就單單外殼壞了
就修到幾萬塊= =
那撞大力一點 直接換台新的還比較划算
而且 電動車 太安靜
速度也不輸吃汽油的機車
跟在左右邊 還不容易察覺 不小心就可能猜擦撞到
常常被嚇到  [被從旁邊鑽縫超車的時後......]

小的也是今年換機車  
之前是奔騰G3 上班都跨縣市 路程 30公里 來回就60公里
而且來回都有很長的緩爬坡
3天就要加兩次油 加滿 約145上下

現在 這6期的噴射引擎 騎約3個多月
上班都騎的比較快 約4天加一次油 依最近的油價 加滿150-155
如果平均 騎60-65 5天加一次
只覺的要是早點換車 可能省不少錢...

油耗 維修 算一算 看值不值的吧 看個人
起初 也是騎到習慣有感情了 能修就修
里程數 26萬多 = =! 比一般開車族 10年或20年的里程數還多

[咩咩 在  2018-9-22 09:14 PM 作了最後編輯]



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huangyie
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#10 : 2018-9-22 11:33 PM     只看本作者 引言回覆

我有買,騎一年多了,他有各級費率可以選擇,其實跟加油差不多,貴也貴不到那裏去,在市區騎很方便,加速快,很靈活,因為我是選799費率的,免保養費,目前很滿意


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素行

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 . Taipei
#11 : 2018-9-23 01:55 AM     只看本作者 引言回覆

我是下個月滿兩年的狗肉車主,兩年下來的騎乘經驗挺 Happy 的,沒遇到什麼不愉快的事。
個人平時就是每天新北住家、台北市工作兩邊跑,偶爾上上陽明山或跑北海岸,金山萬里等大台北地區,
我用每月 799 資費基本上不會超過免費里程,定期保養都免費。也有車友常跑中南部玩的,就視情況調整資費。

花費上並不會比油車省,但是也不會比較貴,大概就是差不多,兩年下來我換過的東西只有前後輪胎各一次,和一片前輪剎車皮,
後輪剎車皮大概還有一半厚,可能因為我都打開滑行電池回充功能配合當剎車用,所以撐超久。
唯一壞過的東西是前輪剎車卡鉗,九月初有一天暴雨衝陽明山,下山後就卡卡的,因為在保固內所以工程師檢測後直接免費換一個新的,
之後我還會再繼續加保(強烈建議),因為原廠的重要零件沒保固可就貴了。

充電站台灣西半部已經整個串連,而且密度很高,完全不用擔心電力不足的問題,要騎長途就打開地圖簡單規劃一下換電站的路線,
我騎比較快換一次大約可騎六十公里左右,慢慢騎的話一次約可騎七十公里,反正電池隨時隨地隨便換,不用沒電時還得等三五小時充電什麼的,
並且 GOGORO 公司會維持換電站電池在良好的狀態,不需擔心自己電池折舊問題。

馬達扭力(引擎馬力)大概跟競戰差不多,起步比許多 125 都來得快,但尾速一般程式都鎖定最高時速約在 100km 上下,
可以加購解鎖,我在免費試用期間騎直線尾速約在 120km~130km 間,覺得怕而且浪費錢所以後來都沒有買解鎖。

缺點的話因為馬達是單向驅動的,所以倒退擼的時候催油門是沒反應的,要先停住再催,這要習慣一下。

個人的經驗分享,希望有點幫助。其實你可以直接去門市免費試騎,門市服務人員可以回答更多詳盡的問題,以上。

[素行者 在  2018-9-23 02:10 AM 作了最後編輯]



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#12 : 2018-9-23 11:14 AM     只看本作者 引言回覆

gogoro的吃像太難看了,一個不成熟的技術,竟然還想獨佔台灣3000萬輛的機車市場,
尤其白爛到想讓加油站當電池交換站,根本是腦殘,難道不知道多數加油站的空間並不寬敞,

他們沒有人也沒有地方擺你的充電設備,如果要用「配送」交換的話,那就更慘了,你得大白天的讓電池交換車往來煩忙地段,因為一排的電池牆能擺放的電池數量有限,也就是GOGORO的數量還不是很多,這個毛病才不明顯。如果用戶多了起來,搞不好換個電池要跑到10公里外的交換站,不然就得半夜去換,萬一不幸電力歸零了,還不是被車騎?

一個政府補助一萬多塊的機車,這種價格實在不優,先不提它的保養費比要換機油(一瓶120,你要每個月換一次是你自由,事實上以前野狼是3000公里換一次,現在都說1000公里換,我不知道技術為什麼倒倒退嚕)、齒輪油(一條30)和火星塞(250)多得多,重點他們玩法是不能用副廠,否則就要告你,讓現有的機車產業體系形同被禁,難怪一提要統合電池規格,一堆車廠就7PUPU。

我一直覺得很奇怪,GOGORO的月租費按包月/性能提升方案,大致等於125機車的水準(其實125的機車不改裝要跑到100KM/H+很容易,甚至一些50的小綿羊也行),但費用幾乎可以養黃牌車,他們的廣告說一年可以比油車省一萬多塊,該不會跟紅牌車比的吧?後來有人說是跟捷運比,那就更莫名其妙了,怎麼不跟飛機比呢?



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#13 : 2018-9-24 11:39 PM     只看本作者 引言回覆

https://www.youtube.com/watch?v=WwaxGmD9nNk
上述節目有e-moving/GGR/ionex評比測試

其實電動機車昂貴的維修讓我很卻步,希望家裡的機車能一切安好



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青銅驢友
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#14 : 2018-9-25 09:51 AM     只看本作者 引言回覆

我每個月平均里程不到100 , 125cc油車加滿$150 可以騎一個半月,
保養一年只換一罐機油 , 一條齒輪油 ,
換算過來 Gogoro 每月最低就是299 還只能騎100km ,
資費遠高於我現在油車的費用, 所以gogoro 就不在我的換車清單上了

我想不透的一點是換電車的使用又沒有更環保, 需要消耗的電量還不是從火力燃煤發電取得
這樣為什麼政府還要補助換電車... 應該補助太陽能電力車才對



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