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[閒話家常]
[新聞]ETC 電子收費(轉貼)
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木箱
青銅驢友
查無此人
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． 風城
#1 : 2006-1-12 05:53 PM
只看本作者
送花
(4)
送出中...
本文轉錄自台大批踢踢網站
新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內未達16.3%，則每天罰款50萬元。所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!
遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思考一下，整個服務收費是否合理...
除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100元，押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元(第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!)遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺得下去。
(2) 儲值時規定每次最低金額為 500元，若平常很少上高速公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7元，拿白花花銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100張的回數票為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能夠再少一件。
如果你也認同以上我的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友有人想裝，也請加以勸阻....
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反正還沒買車
為了以後著想
加油!
免收費!
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ELong
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#2 : 2006-1-12 06:08 PM
只看本作者
送花
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月底沒錢就坐國光號，
月初前多就坐和欣客運。
沒車沒煩惱。
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#3 : 2006-1-12 07:38 PM
只看本作者
送花
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引用:
ELong
寫到:
月底沒錢就坐國光號，
月初
前
多就坐和欣客運。
沒車沒煩惱。
現在還算是月初, 你應該還錢多, 算你6朵吧
Acute.
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jowa
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． 陸軍妖怪師
#4 : 2006-1-12 07:57 PM
只看本作者
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呵呵...自從徐先生說了 " 覺得貴，可以不要買嘛 " 以後，我就真的下定決心，不買勒。
相信，他們公司的宣傳企劃之類的人員，聽到老闆這麼說以後，心裡也一定在想 " 哇勒，老闆真的是個豬頭 "。
反正，常上高速公路的人，大部分也都知道。高速公路塞車，主要的原因根本就不是因為收費站。
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#5 : 2006-1-12 09:05 PM
只看本作者
送花
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從沒打算要裝
我就不相信就算走ETC就不用減速，
有過收費站的都知道，很多車都是到了前100M左右才換到自己的車道，
到時候ETC也是一樣啦～慢慢在後面排吧
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#6 : 2006-1-12 11:22 PM
只看本作者
送花
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太貴了才是重點
而且只有一家獨佔
價格都隨他開的
儲值還要收錢..
太坑了吧
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Observer
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藏雲
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． 單身宿舍
#7 : 2006-1-13 12:27 AM
只看本作者
送花
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引用:
Allen.R
寫到:
從沒打算要裝
我就不相信就算走ETC就不用減速，
有過收費站的都知道，很多車都是到了前100M左右才換到自己的車道，
到時候ETC也是一樣啦～慢慢在後面排吧
沒錯，我到時候就要故意去擋住ETC的車道，最後快到雙白線再閃出來
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． 風城
#8 : 2006-1-13 12:42 AM
只看本作者
送花
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引用:
jowa
寫到:
反正，常上高速公路的人，大部分也都知道。高速公路塞車，主要的原因根本就不是因為收費站。
沒錯!
收費站頂多慢一下!
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趙雲
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#9 : 2006-1-13 08:08 AM
只看本作者
送花
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引用:
jowa
寫到:
呵呵...自從徐先生說了 " 覺得貴，可以不要買嘛 " 以後，我就真的下定決心，不買勒。
相信，他們公司的宣傳企劃之類的人員，聽到老闆這麼說以後，心裡也一定在想 " 哇勒，老闆真的是個豬頭 "。
反正，常上高速公路的人，大部分也都知道。高速公路塞車，主要的原因根本就不是因為收費站。
對呀!
他們的老闆好像把收費員都汙辱了!
會塞車都是收費員搞出來的!
他以後乾脆每天都派員公開車上高速公路!
天天去堵收費站!
就說你看吧!不開通就一直塞車!
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迷路的小狗
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． 30號番地
#10 : 2006-1-13 08:37 AM
只看本作者
送花
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引用:
jowa
寫到:
呵呵...自從徐先生說了 " 覺得貴，可以不要買嘛 " 以後，我就真的下定決心，不買勒。
....
小弟最早是想裝
後來收費標準一出變觀望
到了徐大老闆話一出口也是變不裝
喵的勒
一副財大氣粗吃死你的模樣
真正嚴重塞車時就算收費站完全不收費還是塞
不會塞車時就算走找零收費道也不會慢太多
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csky
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． 自由台灣
#11 : 2006-1-13 09:34 AM
只看本作者
送花
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我比較在意的是電子收道是不是專用的。
如果是的話，那我們沒有錢裝的人，在收費站不是要等更久。
不公平。
要開通也可以，但至少拿回數票也可以過電子的。
[csky 在 2006-1-13 11:43 AM 作了最後編輯]
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shiuh
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#12 : 2006-1-13 10:10 AM
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大家都來堵電子收費道吧
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#13 : 2006-1-13 10:11 AM
只看本作者
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引用:
csky
寫到:
我比要在意的是電子收道是不是專用的。
如果是的話，那我們沒有錢裝的人，在收費站不是要等更久。
不公平。
要開通也可以，但至少拿回數票也可以過電子的。
ETC車道是專用的
開通之後是不會再有收票員在那邊收票
要是沒裝OBU直接衝過去的話
會被拍照罰錢
但是
只要撐過三個月ETC的流量沒到當初簽約的流量
那ETC車道就必須吐一個車道回來給回數票
所以
大家要堅持啊~~
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schockly
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#14 : 2006-1-13 11:19 AM
只看本作者
送花
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這種取暴利於民的財團就是要讓它得到教訓。
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趙雲
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#15 : 2006-1-13 11:45 AM
只看本作者
送花
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csky
寫到:
我比要在意的是電子收道是不是專用的。
如果是的話，那我們沒有錢裝的人，在收費站不是要等更久。
不公平。
要開通也可以，但至少拿回數票也可以過電子的。
為何要讓他多花錢就有專用道?
難道花40元的開車者都是白痴下等公民嗎?
我花40元就可以過了!
何必多花錢才能過呢?
政府的收入幹麻給財團賺?
到時候我們又要加稅呀?
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